[实用新型]轨道交通数据处理设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及通信技术领域，尤其涉及一种轨道交通数据处理设备。

背景技术

随着轨道交通车辆技术的发展，轨道交通车辆的控制方式已经由硬线控制方式转变为轨道车辆专用网络的控制方式，轨道交通车辆上所有参与控制与监控的可编程设备都通过网络总线相连，在网络主设备的统一调度下工作，各个设备可以把各自的状态信息与故障信息广播到网络上实现数据共享，因此可以接入轨道车辆专用网络中去的轨道交通数据处理设备对轨道交通车辆故障诊断与维护具有重要意义。

现有的轨道交通数据处理设备依靠其强大的运算速度、存储空间、特别是与外部数据交换的能力来记录轨道车辆运行工况、各个设备的参数等过程数据信息，以及轨道车辆故障数据信息，上述过程数据信息包括如接触网电压、电机转速、电机电流等，故障数据信息包括如传感器故障、主变压器油温高等或根据外部数据综合判定的故障类型。

目前，轨道车辆专用网络的种类很多，具体包括：多功能车辆总线(Multifunction Vehicle Bus，MVB)网络、高级数据链路控制(High-Level Data Link Control，HDLC)等专用网络。但是，现有的轨道交通数据处理设备只能适用于单一数据总线类型的轨道车辆专用网络，不能有效的应用在一台具有多级总线的列车中，具有一定的局限性，或者对不同总线类型的列车，轨道交通数据处理设备必须重新进行硬件设计或者更换，降低了处理效率。

实用新型内容

针对现有技术的上述缺陷，本实用新型实施例提供一种轨道交通数据处理设备。

本实用新型实施例一方面提供一种轨道交通数据处理设备，包括：

事件记录单元模块，所述事件记录单元模块包括：总线接口组、协议处理单元组和中央处理单元、其中，所述总线接口组包括至少两种数据总线类型的总线接口，所述协议处理单元组包括与每种数据总线类型对应的协议处理单元，其中，每个总线接口与对应的数据总线类型相应的协议处理单元相连接，所有的协议处理单元与所述中央处理单元相连接，其中，

所述总线接口，用于接收与自身的数据总线类型对应的外部总线数据，并发送给与所述数据总线类型对应的协议处理单元；

所述协议处理单元，用于对接收到的外部总线数据进行解析，并发送给所述中央处理单元；

所述中央处理单元，用于对解析后的数据进行计算、逻辑处理和存储。

如上所述的轨道交通数据处理设备，所述数据总线类型包括：多功能车辆总线MVB、高级数据链路控制HDLC和控制器局域网络CAN。

如上所述的轨道交通数据处理设备，所述设备还包括：无线传输模块，所述无线传输模块包括：网络通信单元和天线单元，网络通信单元包括：移动网络通信单元和WIFI网络通信单元，其中，所述网络通信单元分别与所述天线单元和所述中央处理单元连接，其中，

所述网络通信单元，用于无线数据远程传输和下载；

所述天线单元，用于增强信号功率。

如上所述的轨道交通数据处理设备，所述中央处理单元包括：处理器板和非易失性存储器，所述处理器板分别与所述协议处理单元和所述非易失性存储器连接，其中，

所述处理器板，用于对解析后的数据进行计算和逻辑处理；

所述非易失性存储器，用于存储所述处理器板处理后的数据。

如上所述的轨道交通数据处理设备，所述处理器板包括：X86处理器，与每种数据总线类型对应的硬件接口，所述硬件接口与所述协议处理单元之间连接，所述硬件接口与所述处理器之间以PC104总线形式连接，所述硬件接口，用于接收所述协议处理单元发送的数据，所述处理器，用于对接收的数据实时性的计算与存储。

如上所述的轨道交通数据处理设备，所述处理器板还包括：RS232接口，所述RS232接口与所述处理器之间以PC104总线形式连接，所述RS232接口，用于本地调试。

如上所述的轨道交通数据处理设备，所述处理器板还包括：以太网第一接口，所述网络通信单元还包括：以太网第二接口，所述以太网第一接口与所述处理器之间以PC104总线形式连接，所述以太网第一接口与所述以太网第二接口相连接，其中，

所述以太网第一接口，用于向所述无线传输模块发送处理后的数据，所述以太网第二接口，用于接收所述事件记录单元模块传输的数据。

如上所述的轨道交通数据处理设备，所述网络通信单元还包括：以太网第三接口，用于连接无线扩展装置来扩展信号覆盖范围。