[实用新型]一种监测基坑变形的预警装置有效

专利信息
申请号: 201420391289.X 申请日: 2014-07-15
公开(公告)号: CN204080880U 公开(公告)日: 2015-01-07
发明(设计)人: 常浩宇;刘宝生;尹世伍;韩向东;贾清水;李振华;曹涛;王全;宫颜君;位赛男 申请(专利权)人: 天津二十冶建设有限公司
主分类号: E02D33/00 分类号: E02D33/00;G08B21/18
代理公司: 天津市北洋有限责任专利代理事务所 12201 代理人: 宋洁瑾
地址: 300301 天津市*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 一种 监测 基坑 变形 预警 装置
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种监测装置,特别涉及一种深基坑支护监测装置。

背景技术

基坑监测技术已成为深基坑施工的重要保障手段,如何有效、迅速的进行基坑安全监测预警成为深基坑施工的难点与关键点,国内普遍采用全站仪、GPS定点坐标测设法来计算位移偏差,较为先进的采用手持式激光测距仪观测位移偏差,国外有将光纤传感器埋入混凝土结构中进行安全监测,桥梁施工中的斜拉索桥,拉索采用振动式传感器监测拉索强度与受力情况。但是目前所采用的监测方法不能准确、及时的反应实际工程所处的状态,对于基坑各个危险部位不能实时监测、及时发现危险源、及时预警。

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的问题,本实用新型提供一种监测基坑变形的预警装置,克服现有技术中监测方法不准确,不能实时监测、及时预警的问题。

本实用新型的技术方案是:

一种监测基坑变形的预警装置,包括支护钢板桩、拉锚钢板桩和拉锚钢丝绳,其特征在于,所述拉锚钢丝绳为两根,第一根钢丝绳一端连接拉力计,另一端连接支护钢板桩围檩处,第二根钢丝绳一端连接拉力计,另一端连接拉锚钢板桩,所述拉力计上设有触片和刻度,可预先设定报警临界值,拉力计通过电路与报警器相连,拉力计发生位移且达到临界值时,触片接触即可报警。

所述拉锚钢丝绳每段连接处都设有六个卡扣牢牢固定。

所述变压器为电压为24V。

所述报警器电路上接有变压器。

所述拉力计上设置有固定触片和滑动触片,滑动触片与报警器零线连接,报警器的火线与变压器正极相连,变压器负极与固定触片连接。

本实用新型的有益效果是:

(1)节约施工成本

自动报警装置连通后,只需定期检查即可,减少监测人员工作量,工作时一人即可操作,节约了施工成本。

(2)安全可靠

整套报警系统采用24V安全电压,拉力计经过改装增加触片,拉力值达到设计值时,触片相接触产生电流随即报警,报警器发出声响后,基坑内作业人员迅速撤离,可大大提高施工安全性。

(3)报警迅速及时

普通基坑监测无法迅速做出报警,而是通过数据分析做出判断,本套基坑预警装置,可通过提前设定报警拉力值,当达到报警拉力值时报警器接通电流工作,发出声响,预警时间大大缩短,达到了实时监测基坑安全状态。

本实用新型适合钢板桩外拉锚支护类型的深基坑监测,基坑采用钢板桩支护,钢丝绳外拉锚,钢丝绳锚固段打设品字形桩锚固,可实时监测钢板桩挠曲变形情况和钢丝绳拉锚轴力变化情况,对深基坑安全监测要求连续可控的施工项目可推广应用。

附图说明

图1是本实用新型监测装置剖面图;

图2是监测装置电路系统平面图;

图3是拉力计结构示意图;

其中,1-刻度盘;2-电源线;3-滑动触片接线头;4-固定触片接线头;5-绝缘板;6-滑动触片;7-固定触片;8-滑槽;9-滑动触片支架;10-固定触片支架;11-拉环;12-拉力计内轴拉力弹簧;13-拉力计外壳;14-拉锚钢板桩;15-拉锚钢丝绳;16-钢卡扣;17-拉力计;18-支护钢板桩;19-围檩;20-三角托架;21-电源线;22-报警器;23-变压器;24-开关;25-电源。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细说明。

如图1-3所示,本实用新型的监测基坑变形的预警装置,包括支护钢板桩18、拉锚钢板桩14和拉锚钢丝绳15,所述拉锚钢丝绳15为两根,第一根钢丝绳一端连接拉力计17,另一端连接支护钢板桩围檩19处,第二根钢丝绳一端连接拉力计17,另一端连接拉锚钢板桩14,拉锚钢丝绳15每段连接处都设有六个钢卡扣16牢牢固定;拉力计17上设置有固定触片7和滑动触片6,滑动触片接线头3与报警器22零线连接,报警器22的火线与变压器23正极相连,变压器23负极与固定触片接线头4连接,变压器23为电压为24V。所述拉力计上设有刻度盘1,可预先设定报警临界值,拉力计17发生位移且达到临界值时,固定触片7与滑动触片6接触即可报警。

本实用新型的施工过程如下:

(1)测量放线:技术人员根据图纸要求的平面坐标点和标高控制点对施工现场进行测设,并放出开挖线、钢板桩打设中线。

(2)土方开挖:土方开挖至钢板桩作业面顶标高,土方开挖坡度不小于安全放坡系数。

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