[实用新型]滚筒抽油机新型换向机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种抽油机新型换向机构，特别涉及一种滚筒抽油机新型换向机构。 

背景技术

随着抽油机向大载荷、长冲程、低冲次的方向发展，但对于游梁式抽油机而言，对大型机来说显得外型大、笨重、能耗高，若要加大冲程很不经济，并且调节十分麻烦和困难。滚筒式抽油机是实现长冲程的一种较理想的机型，但机械换向机构的冲击问题是妨碍其发展的主要原因。 

滚筒式抽油机通过交流变频技术控制电机换向并驱动摆线针轮减速器带动筒体正反向转动，使包覆在筒体上的皮带做垂直往复运动。但是，通过电机变换转向来实现换向，会提高电机的性能要求，从而增大制造和维护生产的成本。 

实用新型内容

本实用新型旨在克服现有通过电机改变转向实现换向，对电机性能要求高的缺陷，提供了一种依靠机械机构实现换向的装置。其采用的技术方案如下： 

滚筒抽油机新型换向机构，包括换向滚筒、支架、配重宽带、往复宽带、悬绳器、配重箱、往复驱动滚筒、动力从动链轮、动力链条、动力主动链轮、安装基座、增程加速箱、电机、换向碰撞销、往复换向齿轮、动力输入齿轮、往复拨叉、换向连杆、动力减速箱、动力从 动锥齿轮、动力主动锥齿轮、动力输入轴、正向锥齿轮、动力驱动滑块、动力输入锥齿轮、反向锥齿轮、换向架、往复拨杆、往复扭簧、往复连杆、换向撞杆，所述换向滚筒安装在支架顶部，所述配重宽带经换向滚筒连接悬绳器和配重箱，所述往复宽带经由换向滚筒连接悬绳器和往复驱动滚筒，所述动力从动链轮固连在往复驱动滚筒轴上，并通过动力链条与动力主动链轮相连接，所述增程加速箱安装在安装基座上，并在上安装动力主动链轮和往复换向齿轮，增程加速箱将转化的高转速经动力从动链轮、动力链条、动力主动链轮传递给往复驱动滚筒正反向旋转，从而通过往复宽带带动悬绳器，实现抽油杆的上下冲程； 

所述电机安装在安装基座上并通过动力输入锥齿轮驱动正向锥齿轮和反向锥齿轮，所述换向碰撞销安装在往复换向齿轮，并间歇性与换向撞杆接触，所述动力输入齿轮安装在动力减速箱，并驱动往复换向齿轮，所述往复拨叉与动力驱动滑块同轴配合，并与往复拨杆连接，所述换向连杆连接换向撞杆与往复连杆连接，所述动力从动锥齿轮安装在动力减速箱上，并与动力主动锥齿轮齿轮配合，所述动力输入轴用于安装动力主动锥齿轮、正向锥齿轮、反向锥齿轮和动力驱动滑块，所述往复扭簧安装在往复拨杆与往复连杆的铰接处，电机驱动动力输入锥齿轮旋转，同时带动正向锥齿轮和反向锥齿轮旋转，动力驱动滑块与正向锥齿轮的端面咬合，当往复换向齿轮旋转一周后，换向碰撞销与换向撞杆发生碰撞，换向撞杆带动换向连杆、往复拨杆、往复扭簧、往复连杆、往复拨叉运动，从而使得动力驱动滑块产生滑 移，并与反向锥齿轮端面咬合，从而通过动力驱动滑块带动动力输入轴反向旋转，之后带动动力输入轴、动力主动锥齿轮和动力从动锥齿轮旋转，动力减速箱将动力从动锥齿轮输入的高转速减速后转化为动力输入齿轮的低转速输出。 

本实用新型具有如下优点：采用机械机构实现换向，降低了对电机性能的要求，并且可靠性增高，通过调节增程加速箱的加速比可以进一步增大抽油机的冲程。 

附图说明

图1：滚筒抽油机新型换向机构结构示意图； 

图2：滚筒抽油机新型换向机构局部结构示意图； 

符号说明 

1.换向滚筒，2.支架，3.配重宽带，4.往复宽带，5.悬绳器，6.配重箱，7.往复驱动滚筒，8.动力从动链轮，9.动力链条，10.动力主动链轮，11.安装基座，12.增程加速箱，13.电机，14.换向碰撞销，15.往复换向齿轮，16.动力输入齿轮，17.往复拨叉，18.换向连杆，19.动力减速箱，20.动力从动锥齿轮，21.动力主动锥齿轮，22.动力输入轴，23.正向锥齿轮，24.动力驱动滑块，25.动力输入锥齿轮，26.反向锥齿轮，27.换向架，28.往复拨杆，29.往复扭簧，30.往复连杆，31.换向撞杆。 

具体实施方式

下面结合附图和实例对本实用新型作进一步说明：