[实用新型]一种水陆两栖艇前轮升降装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种水陆两栖艇前轮升降装置。

背景技术

目前，水陆两栖艇的前轮是不能收起轮子的，或者是靠轮子在水里驱动的。由于水陆两栖艇在水里行驶时不能收起轮胎，或靠轮子在水里驱动两栖艇，导致两栖艇在水里行驶时速度很慢，大概10～30km/h。

实用新型内容

    本实用新型其目的就在于提供一种水陆两栖艇前轮升降装置，解决了水陆两栖艇前轮升降收起的问题，具有结构简单、操作方便、运行可靠的特点，且可提高水陆两栖艇的行驶速度。

实现上述目的而采取的技术方案，包括前上固定架，前上固定架一侧设有电动机，所述前上固定架上设有旋转支架固定座，旋转支架固定座连接旋转支架，旋转支架转动轴连接电动机，旋转支架经减震连接前下支架，前下支架前端经万向节连接前侧支架，前下支架后端经前侧固定架连接前上固定架，所述前侧支架上端经万向节连接前上支架，前上支架另一端连接前侧固定架，前侧支架下端经碟刹盘连接前轮毂座，前轮毂座连接前轮胎。

与现有技术相比本实用新型具有以下优点。

解决了水陆两栖艇前轮升降收起的问题，具有结构简单、操作方便、运行可靠的特点，且可提高水陆两栖艇的行驶速度，车轮收起来后，减少轮子在水中的阻力，可大大提升两栖艇在水中的速度，大概50～70km/h。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步详述。

图1为本装置结构示意图。

具体实施方式

    包括前上固定架3，前上固定架3一侧设有电动机1，如图1所示，所述前上固定架3上设有旋转支架固定座6，旋转支架固定座6连接旋转支架5，旋转支架5转动轴连接电动机1，旋转支架5经减震7连接前下支架9，前下支架9前端经万向节11连接前侧支架10，前下支架9后端经前侧固定架2连接前上固定架3，所述前侧支架10上端经万向节11连接前上支架8，前上支架8另一端连接前侧固定架2，前侧支架10下端经碟刹盘13连接前轮毂座12，前轮毂座12连接前轮胎。

    所述前侧固定架2上设有前上限位支架4。

    所述前侧固定架2、前上固定架3、前上限位支架4、旋转支架5、旋转支架固定座6、减震7、前上支架8、前下支架9、前侧支架10、前轮毂座12、前轮毂座12采用合金铝材。

为了加快水陆两栖艇在水中行驶的速度，本装置提供了一种水陆两栖艇轮子的升降系统，其目的是利用升降系统把轮子收到高出水面上，减少轮子在水中的阻力，加快了在水中行驶的速度。

本装置为转动拉伸结构，由固定在前上固定架3上的电动机1的正、反转工作，带动旋转支架5，由旋转支架5拉动减震7带动前下支架9、前上支架8、前侧支架10（前轮毂座12、碟刹盘13、轮胎）上升、下降。

    如图1所示，固定在前上固定架3上的电动机1转动通过花键连接带动旋转支架5，旋转支架5与减震7通过螺栓相连，减震7与前下支架9通过螺栓相连，前侧固定架2与前上支架8和前下支架9通过螺栓相连，前上限位支架4与前侧固定架2通过螺栓相连，前上支架4和前下支架2与前侧支架10通过万向节11相连，碟刹盘13和轮毂座12通过轴、轴承与前侧支架10相连。