[实用新型]电动汽车充电站和电动汽车充电群

说明书

技术领域

 本实用新型涉及新能源技术领域，具体涉及一种电动汽车充电站，以及由所述电动汽车充电站组成的电动汽车充电群。

背景技术

电动汽车是一种新型的绿色环保交通工具，以其节能减排的优点正逐渐被人们所接受。其快速发展带动了包括其配套充电设施的普及应用。

目前，电动汽车电池充电一般使用充电桩作为充电终端。充电站设置过程中可以采用充电集中管理的方式，即设置一个充电主站，管理所有的充电终端。例如，一个箱式变电站开设N路开关，每路开关输出一路输出电源。这种设置对于充电设备数量较少，以及充电站布置规划合理的情况下，都是可行的，但是，如果充电站设置在不规则地形的住宅小区等场所，充电主站距离充电终端过远，每个充电终端设置一组电源和控制电缆，则过远的距离使得电缆压降损失、有色金属浪费和电能浪费的技术问题突显。

发明内容

本申请实施例通过提供一种电动汽车充电站和电动汽车充电群，以解决现有技术中当充电主站距离充电终端距离过远时引起的电缆压降损失和电能浪费的技术问题。

为解决上述技术问题，本申请实施例采用以下技术方案予以实现：

本申请实施例提供了一种电动汽车充电站，包括一个箱式变电站，连接于所述箱式变电站的至少一个分支充电装置，以及连接于每个所述分支充电装置的至少一个充电终端。

进一步的，所述箱式变电站内设置综合管理器。

进一步的，所述分支充电装置设置一路交流主进开关和至少一路交流分支

开关。

进一步的，所述分支充电装置设置一路直流主进开关和至少一路直流分支

开关。

进一步的，所述分支充电装置设置一路交流主进开关和一路直流主进开关。

进一步的，所述分支充电装置与所述箱式变电站通过无线方式互联。

进一步的，所述分支充电装置包括充电管理器。

进一步的，所述分支充电装置之间通过zigbee方式通信。

本申请实施例还提供一种电动汽车充电群，包括至少两个电动汽车充电站和充电集中管理系统；所述电动汽车充电站包括一个箱式变电站，连接于所述箱式变电站的至少一个分支充电装置，以及连接于每个所述分支充电装置的至少一个充电终端；所述充电集中管理系统与所述电动汽车充电站通过无线方式互联。

与现有技术相比，本申请实施例提供的技术方案，具有的技术效果或优点是：现有技术中，若一个箱式变电站管理2N部充电终端，则在该箱变中需要设置2N路开关输出，这使得每路开关输出的电缆较细，在箱变与充电终端距离较远的情况下容易出现压降损失和电能浪费的状况；而本申请实施例在现有的箱式变电站和多个充电终端之间增设多个分支充电装置，由每个分支充电装置带动多个充电终端，这种架构，例如，可以设置两个分支充电机构，则箱式变电站只需设置两路开关输出，而每部分支充电装置带动N部充电终端，相比于现有技术中箱变设置2N路开关输出，本申请实施例中的箱变和分支充电装置设置的开关输出数目都少于2N，则设置的输出电缆则可以较粗，改善远距离传输时出现的电缆压降损失和电能浪费的现象，适合推广应用。 

附图说明

图1为本申请实施例提供的电动汽车充电站的架构图；

图2为本申请实施例提供的又一电动汽车充电站的架构图；

图3为本申请实施例提供的分支充电装置的一电路图。

具体实施方式

本申请实施例通过提供一种电动汽车充电站和电动汽车充电群，以解决现有技术中当充电主站距离充电终端距离过远时引起的电缆压降损失和电能浪费的技术问题。

为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式，对上述技术方案进行详细的说明。

如图1所示，为本申请实施例提供的电动汽车充电站的架构图，包括箱式变电站11，连接于所述箱式变电站的至少一个分支充电装置12，以及连接于每个分支充电装置的至少一个充电终端13。

以箱式变电站可以带动50个交流充电终端和5个直流充电终端为例：如图2所示，箱式变电站内设置5个单元箱，在分支充电装置的进线为200A塑壳，出线为10只微型断路器，微型断路器下口设置接触器，由此实现5单元箱带动5个分支充电装置，每个分支充电装置带动10个交流充电终端；每个分支充电装置中，直流充电机的出口为直流塑壳断路器，连接固态继电器，实现5个分支充电装置带动5个直流充电终端。