[实用新型]单缸双动卡钳

说明书

技术领域

本实用新型与卡钳有关，特别是有关于一种单缸双动卡钳。

背景技术

煞车卡钳常见于利用碟煞系统作为煞车的交通工具上，例如汽车、机车和脚踏车等，已知的煞车卡钳具有一卡钳本体、二来令片及二活塞，当驾驶人踩住煞车踏板或按压煞车把手时，通过液压方式驱动推动该煞车卡钳内的活塞，以推动来令片夹合一煞车碟盘，利用摩擦方式达到令该煞车碟盘停止转动，进而使轮胎停止转动。

已知煞车卡钳概有两种类型，其中一类型为卡钳本体为一体成型，而在该卡钳本体相对两侧贯设有缸室，再利用二盖件盖设于该二缸室的外侧开口以形成供容置活塞的缸体结构，例如中国台湾专利M318572所揭示即为此类结构；另一类型为卡钳本体由两件卡钳部分所锁结而成，各卡钳部分一体成型有一供容置活塞的缸体结构，例如中国台湾专利M343636所揭示者即为此类结构。

然而，上述两种已知类型的煞车卡钳结构中，皆需设有两组缸体及活塞，其结构复杂、重量较重、制备及组配较不易，制造成本较高，不利于快速量产且不良率较高，严重影响到产品品质与竞争力。

因此，有必要提供一种新颖且具有进步性的单缸双动卡钳，以解决上述的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种单缸双动卡钳，其结构简单、轻量化、制备及组配容易，利于快速量产且不良率较低，制造成本低廉。

为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：

本实用新型提供一种单缸双动卡钳，包括一卡钳本体、一固定件、一活塞及二煞车组件。该卡钳本体具有二相对且间隔的一第一侧部及一第二侧部、一由该第一及第二侧部围构形成的容设空间、及一设于该第一侧部且朝该容设空间单侧开放的缸室，该缸室与一外部动力源连接。该固定件包括一位于该卡钳本体之外的固定端且延伸设有至少一移动轨道，该卡钳本体可滑移地与该移动轨道组接。该活塞可活动地设于该缸室中且可被该外部动力源驱动。各该煞车组件包括一背板及一设于该背板的来令片，该二背板以一销件可活动地设于该卡钳本体的第一及第二侧部之间，其中一该背板相对于该活塞而可由该活塞朝一物件致动。

所述卡钳本体另设有二相间隔的挡臂，该二挡臂分别对应于所述固定件的一部分。

所述固定件包括一本体，所述至少一移动轨道包括二平行地设于所述本体的第一杆体，所述卡钳本体可滑移地组接于所述二第一杆体。

所述二第一杆体可拆卸地组接于所述本体。

所述各来令片设有二插件，该二插件插设于相应的背板。

所述二背板之间另设有一弹性件，该弹性件的一端组设于所述销件。

本实用新型的有益效果是：本实用新型单缸双动卡钳仅需设有一组缸室及活塞，即可达到该二煞车组件双动的刹掣效果，结构简单、轻量化、制备容易、工法简单快速，利于快速量产且不良率较低，制造成本低廉，并且组配简易，极具竞争优势。

附图说明

图1为本实用新型一较佳实施例的分解图。

图2为本实用新型一较佳实施的立体图。

图3为本实用新型一较佳实施例的俯视剖面图。

图4为本实用新型一较佳实施例的另一立体图。

图5为本实用新型一较佳实施例的侧视剖面图。

图6-图7为本实用新型一较佳实施例的作动示意图。

附图标号：1：单缸双动卡钳；10：卡钳本体；11：第一侧部；12：第二侧部；13：容设空间；14：缸室；15：挡臂；20：固定件；21：固定端；22：移动轨道；23：本体；24：连接耳部；25：第一杆体；30：活塞；40：煞车组件；41：背板；42：来令片；43：插件；50：煞车组件；51：背板；52：来令片；53：插件；60：销件；70：物件；80：弹性件。

具体实施方式

以下仅以实施例说明本实用新型可能的实施态样，然并非用以限制本实用新型所欲保护的范畴，合先叙明。

请参考图1至5，其显示本实用新型的一较佳实施例，本实用新型的单缸双动卡钳1包括一卡钳本体10、一固定件20、一活塞30及二煞车组件40、50。

该卡钳本体10具有二相对且间隔的一第一侧部11及一第二侧部12、一由该第一侧部11及该第二侧部12围构形成的容设空间13、及一设于该第一侧部11且朝该容设空间13单侧开放的缸室14，该缸室14与一外部动力源(例如煞车油泵组件)连接。其中，该容设空间13在上下相对两侧开放，供该活塞30及该二煞车组件40、50的组设。该卡钳本体10并侧向地延伸设有二相间隔的挡臂15。