[实用新型]一种自航耙吸挖泥船用防侧滑耙头

说明书

技术领域

本实用新型属于疏浚工程设备技术领域，尤其涉及一种自航耙吸挖泥船用防侧滑耙头。

背景技术

在港口航道项目建设中需要投入不同类型的挖泥船舶来满足施工需求，耙吸船因适应性强而得到了广泛的使用。耙吸船因其施工特性，顺航道开挖，耙迹线均匀布设。但耙头在开挖过程中行进轨迹不确定性因素较多，如船舶施工后水底泥面常出现的浅梗、垄沟、浅点等情况，这些浅梗几乎都顺航道分布，在航道边线附近处更易形成。形成的浅梗浅点在耙头开挖方向投影面积较小，且形成的浅区土质一般较硬，耙吸船在清除这类浅点浅区时耗时耗力，耙头发生侧滑的几率较高、船舶上线率底、不易清除浅点。当耙头行进到浅区浅梗时，即便耙头接触到浅区浅梗，耙头也极易出现滑耙现象，给施工造成较大困难，在工程后期耙吸船扫浅阶段也极易造成施工成本攀升，效益流失。

实用新型内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种防止侧滑的耙头，提升耙吸挖泥船前期施工和后期扫浅耙头防侧滑的能力。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种自航耙吸挖泥船用防侧滑耙头包括后端设有连接管的集罩，在集罩前端的两侧设有带有轴孔的连接板，还包括采用销轴与连接板铰接连接的活动罩，在活动罩的后侧壁设有正对集罩前端的开口，在活动罩的前端设有耙齿、后端的底部设有耙唇，在耙唇上并列设有多个与耙唇的平面垂直、均平行于耙头工作时移动方向的防滑板，防滑板为钢材质。

本实用新型的优点和积极效果是：本实用新型提供了一种结构简单、成本低廉、经济实用的耙吸挖泥船用耙头，通过在耙唇上设置多个防滑板，耙头在横向得到了更好的横向定位，提升了耙头在运行时轨迹的平顺度，更少发生侧滑，扫浅效率明显提升。同时防滑板在一定程度上起到了耙齿的作用，提升了耙头的破土能力，改善了耙头的挖掘功能，生产率有一定提升。

优选地：所述防滑板分为大防滑板和小防滑板两种，两种防滑板互相间隔设置，间距为30cm至50cm。

优选地：所述大防滑板的尺寸为120cm×40cm，小防滑板的尺寸为120cm×15cm，均采用长边与耙唇固接。

优选地：所述大防滑板和小防滑板两者的厚度为30mm至50mm。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1、耙齿；2、活动罩；3、销轴；4、集罩；5、连接管；6、耙唇；7、大防滑板；8、小防滑板。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例详细说明如下：

请参见图1，本实用新型包括后端设有连接管5的集罩4，在集罩4前端的两侧设有带有轴孔的连接板，还包括采用销轴3与连接板铰接连接的活动罩2，在活动罩2的后侧壁设有正对集罩4前端的开口。活动罩2用于跟踪航道的地形，耙下来的泥土经活动罩2后侧壁的开口进入集罩4，再经连接管5进入外排管道。

在活动罩2的前端设有耙齿1、后端的底部设有耙唇6，耙齿1倾斜设置，用于在耙头前进的过程中耙动航道的泥土，耙唇6的底部形成一个平面，支撑活动罩2同时跟踪航道的地形。

在耙唇6上并列设有多个与耙唇6的平面垂直、均平行于耙头工作时移动方向的防滑板，防滑板选取为耐磨性能较好的钢材质制成，采用焊接等方式与耙唇6固定。

本实施例中，防滑板分为大防滑板7和小防滑板8两种。两种防滑板互相间隔设置，间距为30cm至50cm。尺寸方面，大防滑板7的尺寸为120cm×40cm，小防滑板8的尺寸为120cm×15cm，均采用长边与耙唇6固接。大防滑板7和小防滑板8两者的厚度为30mm至50mm，具体的厚度值根据耙吸船工作的环境设置。

通过分析耙头在挖泥过程中的状态得知，耙头挖泥时都位于泥土中，在耙底设置多块纵向的防滑板，耙头在挖泥过程中防滑板扎入泥土中，防滑板在耙头运动方向上的投影很小，几乎不影响耙头挖泥。而防滑板在耙头横向方向的投影面积很大，当耙头横向移动时，耙头防滑板对泥土产生较大作用力，同样泥土对防滑板的横向反作用力也较大，从而形成左右的横向限位，进而防止耙头侧向移动，防止耙头侧滑。同时防滑板在一定程度上起到了耙齿1的作用，提高，了耙头的破土能力，提高了挖掘生产率。