[实用新型]适用于客运专线的铁路变配电所电容器保护测控装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电气化铁道领域，特别是涉及到一种适用于客运专线的铁路变配电所电容器保护测控装置。

背景技术

近年来，我国电气化铁道牵引变电所二次设备的技术水平有了很大进步，成绩有目共睹，但在实际运用过程中仍存在很多问题，特别是维修方面。

配电所电容器保护测控装置，完成对电容器设备的保护与测控等一体化功能。其一般包括壳体，壳体一侧设置显示器和键盘，而各种电子器械分布安装在壳体内壁上的，能够监控测试采集Ia、Ic、CIA、CIC、3I0五个电流量及Ua、Ub、Uc及放电线圈电压Uf、零序电压3U0五个电压量，有其一般包括壳体，壳体一侧设置显示器和键盘，对侧设置各种接口，而各种电子仪器分布安装在壳体内壁上的，电子仪器通过电线连接接口。电子器械主要是包括电流传感器、电压传感器、A/D转换器、CPU、继电器、存储器和数据通信模块，电流传感器和电压传感器测试监控，测试的信号经A/D转换器发送到CPU，CPU进行处理分析，当发现错误时，即通过继电器控制中央音响报警，而且还将信息经数据通信模块发送到远端的监控中心，每次测量数据都会发送到存储器存储，而且还将数据在显示器显示，工作人员还可以通过键盘输入修改报警界限，还可以翻看存储器存储的记录。

在客运专线中，电器在出现问题后，能够快速进行修理一直是至关重要的一点，但是本装置在维修电子器械时，需要拆开壳体，进行修理，这种维修方式非常的麻烦，浪费了大量的时间和人力物力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点和不足，提供一种适用于客运专线的铁路变配电所电容器保护测控装置，解决现有配电所电容器保护测控装置检修过于麻烦，浪费了大量的时间和人力物力的缺陷。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：适用于客运专线的铁路变配电所电容器保护测控装置，包括壳体和安装板，所述的壳体为中空的长方体，其有一端为开口，该开口通过封板封闭，安装板设置于壳体内，安装板上即安装电子仪器，安装板与封板平行，壳体上邻近开口的四个侧面的内壁上分别设置有一条导槽，导槽的延伸方向垂直于封板，且导槽的长度为其所在侧面长度的一半，导槽所在侧面长度的延伸方向即是与导槽延伸方向一致，所述的安装板的四周边设置有与导槽配合的突起，使得安装板沿导槽在壳体内运动，导槽一端敞开，另一端封闭，壳体的内壁上设置有一圈容纳槽，容纳槽呈四边形，该四边形与封板平行，且容纳槽经过四个导槽的封闭端，容纳槽的深度大于导槽的深度，容纳槽内设置有橡皮圈，所述的橡皮圈内可充入空气，橡皮圈与容纳槽的底端粘合，橡皮圈内没有空气时，橡皮圈的高度低于导槽的底端，橡皮圈内充满空气时，橡皮圈的高度高于导槽的底端，橡皮圈的充气口经管道连通到壳体外部，管道上还设置有一个阀门，所述的安装板朝向开口的一面设置有拉环本装置中，本来安装在壳体内壁上的电子仪器，现改变安装方式，先在壳体内设置一个安装板，该安装板非常方便安装拆卸，然后电子仪器及安装在该安装板上，退出安装板时，即会带出电子仪器，然后即可对电子仪器进行检修，而安装板的按方式是：首先壳体的一端是开口，说明该开口覆盖壳体的整个一端，从而使得安装板能够从进口进出壳体，而且导槽不是贯通的，只有所在侧面长度的一半，即导槽延伸至侧面的中心线上，推动安装板向壳体内运动，当安装板到达到导槽封闭端时，安装板不能前进，然后用充气装置向橡皮圈内充气（橡皮圈这时是瘪的），当橡皮圈充满气后，即对安装板的突起进行了压迫，使得突起不会移动，保证了安装板的固定，安装板需要取下检修时，即对橡皮圈放气，然后可以取下橡皮圈。安装板上的电子仪器是先安装的，然后再将安装板移动进入壳体内，而且电子仪器的电线应该足够长，保证安装板移动过程中不会影响到电子仪器的电连接性。安装板上还设置一个拉环，方便工作人员将安装板从壳体中拉出。本装置采用橡皮圈固定安装板，在装置搬运被震动后，安装板固定方式是弹性固定，不会有突起断裂的现象发生，保护了安装板。

进一步，上述装置还包括一个勾板杆，所述的勾板杆包括拉钩和绝缘杆体，拉钩成直条状，其垂直地设置在绝缘杆体的一端，所述的勾板杆插入壳体上的安置孔内，安置孔为盲孔，其孔口位于壳体上有开口的一侧，壳体上在安置孔孔口的位置还设置有 放置槽，放置槽与拉钩匹配，当绝缘杆体插入安置孔内时，拉钩即位于放置槽内。因为是在本装置还设置在变电箱上的时候取下安装板，所以工作人员直接用手去拉安装板，非常的危险，而工作人员也不可能随时携带绝缘杆，所以直接在壳体内插装一个勾板杆，用于拉出安装板，安置孔和放置槽都是设置在壳体上有开口的一侧，该侧有四个侧边，安置孔和放置槽即位于其中一个侧边上。