[实用新型]一种建筑工地专用的钢构路基板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种建筑工地专用的钢构路基板。

背景技术

工地在开发的过程中，会有大量的工程车进出，那么在进出口处，普通的柏油路和混泥土路已经无法满足使用需要，长期使用后，会在路面形成坑洼，容易导致大型工程车的轮子下陷，耽误工期，并且造成较大的危险。

基于上述原因，多数工地会在进出口处铺设钢构路基，汽车行驶在该路基上，但是现有的钢构路基的结构较为简单，大多是底板、连接板和顶板的组合形式，其中部为中空，因此当连接板的高度较大时，顶板的支撑能力较差，很容易发生变形，影响正常使用。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种建筑工地专用的钢构路基板，该装置具有较好的支撑能力，并且具有较好的防滑性，避免车子在行驶过程中打滑。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种建筑工地专用的钢构路基板，包括底板、连接板和顶板，所述连接板设置有四块，所述连接板首尾相接成一矩形框体，该矩形框体焊接在所述底板和顶板之间，所述底板和顶板之间还设置有一块弧形的加强板，所述加强板包覆在所述连接板形成的矩形框体内部，所述顶板的顶部设置有波纹板，所述波纹板具有一个波纹状的上表面，以及一个下平面，所述波纹板的下平面与所述顶板相抵，所述波纹板与所述顶板之间紧固有螺丝，所述螺丝由波纹板顶部选入，所述螺丝设置于波纹板的下凹部分。

作为优选的技术方案，所述底板的厚度为20mm~35mm。

作为优选的技术方案，所述顶板的厚度为10mm~18mm。

作为优选的技术方案，所述波纹板的下凹部分的厚度不小于12mm。

作为优选的技术方案，所述连接板的高度为100mm~300mm。

作为优选的技术方案，所述底板的沿边处贯穿设置有螺纹孔

本实用新型的有益效果是：本装置通过设置了加强板，可以增加顶板的支撑能力，同时通过设置了波纹板，可以增加本装置的防滑性，并且波纹板和顶板是可拆卸的，因此在波纹板磨损后，只需要更换波纹板即可，重复利用率较高，并且本装置的结构较为简单，成本较为低廉，适合推广使用。

附图说明

     为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的外部结构示意图；

图2为本实用新型的内部结构示意图。

具体实施方式

    下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

参阅图1和图2所示的一种建筑工地专用的钢构路基板，包括底板1、连接板2和顶板3，所述连接板2设置有四块，所述连接板2首尾相接成一矩形框体，该矩形框体焊接在所述底板1和顶板3之间，所述底板1和顶板3之间还设置有一块弧形的加强板4，所述加强板4包覆在所述连接板2形成的矩形框体内部，所述顶板3的顶部设置有波纹板5，所述波纹板5具有一个波纹状的上表面，以及一个下平面，所述波纹板5的下平面与所述顶板3相抵，所述波纹板5与所述顶板3之间紧固有螺丝6，所述螺丝6由波纹板5顶部选入，所述螺丝设置于波纹板5的下凹部分。

本实用新型中一个较佳的实施例，所述底板1的厚度为35mm。

本实用新型中一个较佳的实施例，所述顶板3的厚度为18mm。

本实用新型中一个较佳的实施例，所述波纹板5的下凹部分的厚度为13mm。

本实用新型中一个较佳的实施例，所述连接板2的高度为300mm。

本实用新型中一个较佳的实施例，所述底板1的沿边处贯穿设置有螺纹孔101。

本实用新型的有益效果是：本装置通过设置了加强板，可以增加顶板的支撑能力，同时通过设置了波纹板，可以增加本装置的防滑性，并且波纹板和顶板是可拆卸的，因此在波纹板磨损后，只需要更换波纹板即可，重复利用率较高，并且本装置的结构较为简单，成本较为低廉，适合推广使用。

    以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。