[实用新型]一种电动车后轮轮毂铸造模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动车后轮轮毂铸造模具领域。

背景技术

目前，电动车后轮轮毂由于需要安装电机，要将导磁的铁圈内铸到轮毂内环上，因此浇铸过程需对上模铁圈嵌件面进行有效补缩，以避免生产疏松、分层、渣孔等铸造缺陷。因为铁圈较大，铁与铝的冷却速度不一致，受产品结构的限制，铁圈嵌件面采用中心浇铸(10~13)mm厚度的整体圆饼状流道来补缩，轮毂本体采用在外圆周上设置一圈环形冒口来补缩，致使该部位成为整副模具温度最高的部分，有时仍会发生疏松现象，铸造后需要切除流道和环形冒口以便进行下一步工序，切下来的铝块占整个轮毂毛坯质量的40%~50%左右，这部分铝块回炉重熔需要大量的能源，在重熔过程中不可避免的造成烧损。

发明内容

为了解决上述技术问题或者至少之一，本实用新型提供了一种电动车后轮轮毂铸造模具，减少浇口流道的体积，将暗冒口和溢流补缩冒口改为块状冒口，具体采用以下技术方案：一种电动车后轮轮毂铸造模具，包括上模、下模和边模，所述上模上设置有浇口、若干均布在上模内的合模凸台、上模凸峰环和上模冒口块，所述下模包括底模和模芯，所述模芯顶部外圆周上设置有合模凹槽，所述上模通过合模凸台和合模凹槽间隙配合与所述模芯构成浇口腔和暗冒口腔，所述模芯安装在所述底模的中心，所述上模、下模和边模合拢后构成溢流槽腔和轮毂腔，所述浇口腔与所述暗冒口腔相连，所述暗冒口腔与所述轮毂腔的内上侧相连，所述轮毂腔的外上侧与所述溢流槽腔相连。

所述合模凸台将浇口腔分隔成齿轮状空腔，将暗冒口腔分隔成条块状空腔并与浇口腔的齿轮状空腔相连。

所述上模冒口块环形均布在上模外侧面上，相邻的上模冒口块与所述边模构成条块状的溢流槽腔。

采用上述技术方案，主要目的在于将浇口腔由原先的圆盘状改成了齿轮状，减少了浇口腔的体积，降低了浇口腔的热节效应，原先暗冒口和溢流冒口由环状改成了块状，大大降低了铝液的浇铸量，整体冷却速度更符合铸造工艺，铸造毛坯的重量比原先的降低了20%左右，单机生产效率提升25%，轮毂铸件品质得到改善。

附图说明

图1 是本实用新型的模具装配结构图；

图2 是本实用新型的轮毂铸造型腔俯视图。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

如图1所示：一种电动车后轮轮毂铸造模具，包括上模1、下模2和边模3，所述上模1上设置有浇口11、若干均布在上模内的合模凸台12、上模凸峰环13和上模冒口块14，所述下模2包括底模21和模芯22，所述模芯22顶部外圆周上设置有合模凹槽221，所述上模1通过合模凸台12和合模凹槽221间隙配合与所述模芯22构成浇口腔111和暗冒口腔112，所述模芯22安装在所述底模21的中心，所述上模1、所述下模2和所述边模3合拢后构成溢流槽腔131和轮毂腔211，所述浇口腔111与所述暗冒口腔112相连，所述暗冒口腔112与所述轮毂腔211的内上侧相连，所述轮毂腔211的外上侧与所述溢流槽腔131相连。

所述合模凸台12将浇口腔111分隔成齿轮状空腔，将暗冒口腔112分隔成条块状空腔并与浇口腔111的齿轮状空腔相连。

所述上模冒口块14环形均布在上模1外侧面上，相邻的上模冒口块14与所述边模3构成条块状的溢流槽腔131。

上述实施例对本实用新型的具体描述，只用于对本实用新型进行进一步说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限定，本领域的技术工程师根据上述实用新型的内容对本实用新型做出一些非本质的改进和调整均落入本实用新型的保护范围之内。