[实用新型]一种可调节式钢箱梁胎架支撑装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种可调节式钢箱梁胎架支撑装置。

背景技术

当前钢箱梁胎架的搭建方法是根据设计图纸中箱梁的立面线型以及平面线型进行尺寸定位。在合理的受力点处根据不同尺寸截取相应的槽钢尺寸进行定位。然而目前公路、市政工程中的桥型越来越多，箱型梁的线性越来越复杂，精度要求越来越高，目前采用的钢箱梁胎架是一次性的，不能随不同桥梁桥型进行可变动调节，而且钢箱梁胎架平台定位精度不高，拆装不方便，建耗时耗材，使得钢箱梁生产辅助过程时间消耗较大，影响整个工期。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中存在的技术问题提供一种可重复利用、拆装方便、操作简单的可调节式钢箱梁胎架支撑装置。

本实用新型所采用的技术方案为：一种可调节式钢箱梁胎架支撑装置，其特征在于：其包括支座底板、支座撑杆组件、撑杆调节头，所述支座撑杆组件包括多个从下至上依次套装的支座撑杆，在各个支座撑杆上从上至下间隔设置有多个螺栓孔，各个支座撑杆通过螺栓固定，最下端的支座撑杆固定设置在支座底板上，所述撑杆调节头设置在最上端的支座撑杆的顶端。

按上述技术方案，所述支座撑杆组件包括一级支座撑杆、二级支座撑杆、三级支座撑杆，所述一级支座撑杆固定设置在支座底板上、二级支座撑杆套装设置在一级支撑杆内，三级支座撑杆套装设置在二级支座撑杆内。

按上述技术方案，各个支座撑杆件之间至少通过3个螺栓固定。

按上述技术方案，在各个支座撑杆上设置有调节手把。

按上述技术方案，所述撑杆调节头与最上端的支座撑杆的顶端螺纹连接。

按上述技术方案，在最下端的支座撑杆与支座底板之间设置有支座加强板。

本实用新型所取得的有益效果为：本实用新型通过各个支座撑杆之间进行粗调，再通过撑杆调节头对支承装置的高度进行精调，以达到调节胎架搭建尺寸高度的精确调节，本实用新型操作简单、拆装方便、可重复利用。

附图说明

图1为本实用新型提供的结构示意图。

图2为图1中的A向示意图。

图3、4为本实用新型在调节过程中的两种状态示意图。

图5为本实用新型支承钢箱梁的状态示意图。

图6为图5的截面示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1、2所示，本实施例提供的一种可调节式钢箱梁胎架支撑装置包括支座底板1、支座撑杆组件、撑杆调节头6，所述支座撑杆组件包括多个从下至上依次套装的支座撑杆，本实施例以支座撑杆组件包括3个支座撑杆为例进行说明，分别为一级支座撑杆3、二级支座撑杆4、三级支座撑杆5，所述一级支座撑杆3固定设置在支座底板1上，在一级支座撑杆3与支座底板1之间设置有支座加强板2，二级支座撑杆4套装设置在一级支撑杆4内，三级支座撑杆5套装设置在二级支座撑杆4内，在各个支座撑杆上从上至下间隔设置有多个螺栓孔，为了安全稳定起见，各个支座撑杆件之间至少通过3个螺栓8固定，所述撑杆调节头6与三级支座撑杆5的顶端螺纹连接。

本实用新型中，为了方便调节，在各个支座撑杆上设置有调节手把7。

本实用新型是通过各个支座撑杆之间的位置调节以及撑杆调节头以进行高度上的调节。图1、3、4示出了本支撑装置几种高度调节的状态示意图。调节过程为：假设支撑装置的最低高度为L1，最高支撑高度为L2。首先确定钢箱梁立面图和平面图中的定位支撑点，然后测量出每个支撑点的定位高度。假设其中某点的高度为L，通过二级支座撑杆4和三级支座撑杆2进行粗调，使撑杆调节头6顶端距离胎架搭建尺寸在50mm以内（或者正好可以粗调到位），然后通过撑杆调节头进行精调，达到高度L，最终状态如图5、6所示。