[实用新型]一种用于隐形拉链车缝的固定器

说明书

技术领域

本实用新型涉及拉链车零部件领域，特别是涉及一种用于隐形拉链车缝的固定器。

背景技术

现有的拉链车，在车针机构和出料机构之间的拉链拉头通常是自由游离的，主要依靠出料机构拖轮部件和车针机构的张力拉直定位。

出料机构通过拖轮部件引导。拖轮的专利可以参见(中国专利号CN201220201517.3和CN201220201520.5)。虽然拖轮部件和车针机构之间产生的张力有助于引导出料，但是由于车针机构与拖轮部件之间仍然间隔着一定的距离，拉链拉头由于容易产生扭曲而导致不能顺畅出料。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于隐形拉链车缝的固定器，本实用新型固定器用于固定车缝时的拉链，可以协助出料机构顺畅出料，提高了生产效率。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种用于隐形拉链车缝的固定器，所述固定器包括底板、以及引导杆，所述底板两侧向上延伸出两个翼片；所述每个翼片的边缘向内凹陷形成凹槽；所述引导杆夹持在所述翼片的凹槽之间。

上述技术方案中，将底板固定在拉链车的车针机构和拉链拖轮装置之间，引导杆固定在翼片的凹槽之间。车缝时，使拉链经过引导杆，缓慢出料。

所述底板为长方形形状。

所述引导杆包括横跨所述凹槽的主体段、以及用于固定的弯钩段；所述翼片上设有第一圆孔；并且所述引导杆的弯钩段可以插入所述圆孔。

所述底板上设有第二圆孔。

所述凹槽的前端设有挡片。

综上所述，本实用新型的有益效果是：

(1)、本实用新型固定器用于固定车缝时的拉链，可以协助出料机构顺畅出料，提高了生产效率。

(2)、本实用新型结构设计合理，生产成本低。

附图简介

图1为本实用新型实施例1的结构示意图。

图2是本实用新型实施例1的展开图(不显示引导杆)。

图中各部件对应的名称是：1-底板；2-引导杆；3-翼片；4-凹槽；5-主体段；6-弯钩段；7-第一圆孔；8-第二圆孔；9-挡片。

具体实施方案

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

实施例1

如图1-2所示，一种用于隐形拉链车缝的固定器，所述固定器包括长方形的底板1、以及具有弯钩的引导杆2。所述底板两侧向上延伸出两个翼片3；所述每个翼片的边缘向内凹陷形成凹槽4。所述引导杆2夹持在所述翼片3的凹槽4之间。

引导杆2包括横跨所述凹槽的主体段5、以及用于固定的弯钩段6。翼片3上设有第一圆孔7；所述引导杆的弯钩段6可以插入所述圆孔7从而使引导杆定位在底板上。优选地，所述凹槽4的前端设有挡片9；避免引导杆滑出凹槽。

所述底板上还设有第二圆孔8。底板1可以通过胶粘剂粘结在拉链车操作台上，第二圆孔8有利于于粘接时胶粘剂的顺利溢出。或者将第二圆孔8设置为螺孔，将底板通过螺纹连接固定在拉链车操作台上。

使用本实用新型时，将底板固定在拉链车的车针机构和拉链拖轮装置之间，引导杆固定在翼片的凹槽之间。车缝时，使拉链经过引导杆的主体段5，缓慢出料。

如上所述，便可以较好地实现本实用新型。