[实用新型]具有升举装置的汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种具有侧方停车功能的汽车，尤其涉及一种具有升举装置的汽车。

背景技术

现代社会，汽车保有量逐年增加，汽车给人们的出行生活带来了极大的便利，与此同时，也带来了很多的烦恼。人类的生活空间是有限的，而需求却在不断的增加。停车困难就是这个矛盾的体现之一，侧位停车的时候经常会有这样一种情况：前后两车距离太近，反复多次才能停车入位，这不仅浪费时间，在一定程度上也考验了驾驶员的停车技术。

实用新型内容

为了克服在有限空间内侧方停车难的问题，本实用新型提供了一种具有升举装置的汽车，可以在狭窄的空间里准确、方便的侧方停车。尤其对驾驶能力相对较弱的人群，可以使操作更加便捷和省心。

依据本实用新型的一个方面，提供了一种具有升举装置的汽车，该汽车包括车身和安装在车身底部的升举装置，举升装置包括两个平行固定在车身底部的第一固定座和第二固定座；与第一固定座滑动连接的第一滑轨结构，第一滑轨结构包括第一滑轨和与第一滑轨滑动连接的第二滑轨；与第二固定座滑动连接的第二滑轨结构，第二滑轨结构包括第三滑轨和与第三滑轨滑动连接的第四滑轨；至少四个电动液压推杆，分别固定在第一滑轨、第二滑轨、第三滑轨和第四滑轨的端部；固定在车身底部的、用于驱动固定在第一固定座和第二固定座上的车身在第一滑轨结构和第二滑轨结构上左右滑动的第一驱动设备；固定在车身底部的、用于驱动第一滑轨相对于第二滑轨滑动和第三滑轨相对于第四滑轨滑动，或驱动第二滑轨相对于第一滑轨和第四滑轨相对于第三滑轨滑动的第二驱动设备；固定在车身内部中控台上的按钮控制电路，按钮控制电路的信号输出端分别与电动液压推杆、第一驱动设备和第二驱动设备的信号输入端连接。

在上述具有升举装置的汽车中，可选的，第一驱动设备包括：第一电动机和与第一电动机转动连接的第一驱动齿轮，其中第一电动机的信号输入端与控制电路的信号输出端连接。

在上述具有升举装置的汽车中，可选的，第二驱动设备包括：第二电动机和与第二电动机转动连接的第二驱动齿轮，其中第二电动机的信号输入端与按钮控制电路的信号输出端连接。

在上述具有升举装置的汽车中，可选的，固定座开有若干螺纹孔，通过螺栓安装与车身底部固定连接。

在上述具有升举装置的汽车中，可选的，按钮控制电路包括推杆上升按钮、推杆下降按钮、车身向左移动按钮和车身向右移动按钮。

在上述具有升举装置的汽车中，可选的，按钮控制电路固定在壳体内，壳体包括底板、侧板、面板和用于遮盖面板的滑盖，其中面板设置有四个按钮孔，两侧的侧板上设置有滑道，滑盖通过侧板上的滑道与侧板滑动连接。

本实用新型的有益效果是：在本实用新型的实施例中，当汽车停止时，按钮控制电路控制电动液压推杆工作，使得汽车上升，然后第二驱动设备控制第一滑轨相对于第二滑轨滑动和第三滑轨相对于第四滑轨滑动，或控制第二滑轨相对于第一滑轨和第四滑轨相对于第三滑轨滑动，这时第一驱动设备开始工作，控制固定在第一固定座和第二固定座上的车身在第一滑轨结构和第二滑轨结构上左右滑动，使得汽车运动到停车位。这种停车方式可以在有限的空间内方便快捷的停车，不但节省了驾驶员的停车时间，也简化了驾驶员的操作，避免了反复多次停车才能入位的情况。

进一步的，固定座开有若干螺纹孔，通过螺栓安装与车身底部固定连接。这种螺接安装方式，不但操作简单而且具有良好的装配工艺性。

进一步的，汽车升举装置在修车时可用作千斤顶，利用电动液压推杆伸张使得汽车上升，确保汽车处于待修理状态。

附图说明

图1表示本实用新型实施例中汽车升举装置简图；

图2表示本实用新型实施例中汽车升举装置安装示意图；

图3a表示本实用新型实施例中汽车停车示意图；

图3b表示本实用新型实施例中汽车上升示意图；

图3c表示本实用新型实施例中滑轨平移示意图；

图3d表示本实用新型实施例中汽车平移示意图。

其中图中：1、车身；2、举升装置；201、固定座；202、第一滑轨；203、第二滑轨；204、第三滑轨；205、第四滑轨；206、电动液压推杆；207、第一电动机；208、第二电动机。

具体实施方式