[实用新型]轴承支承套筒以及减速机

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，尤其涉及一种轴承支承套筒以及设置该轴承支承套筒的减速机。

背景技术

减速机是工程机械中非常重要的一种减速装置。

如图1所示，在现有减速机中当输入、输出垂直布置时多使用锥齿轮传动，其中：小锥齿轮81由于受到较大的轴向力及径向力多使用两个嵌于支承套筒83内的圆锥滚子轴承即大轴承82和小轴承84进行配对支承。

减速机在使用一段时间后需更换齿轮油，更换齿轮油时需要将原减速箱内的齿轮油放干净，用清洗剂将减速机内部清洗干净，再加入新的齿轮油。当减速机内部存在过多的杂质时，会降低齿轮和轴承的使用寿命。

现有技术中如图1所示小轴承84的左侧相当于一个封闭空间，小轴承84左侧的杂质会产生粘附、积累和沉淀，无法有效流通，并且很难进行彻底清洗。

本申请人发现：如图1所示现有技术至少存在以下技术问题：

现有技术中，在减速机工作过程中，杂质会在减速机输入端的A区域产生粘附、积累和沉淀，该位置的杂质密度较大，会影响左端滚子轴承的润滑，加速轴承的损坏，同时，当对减速机内部进行彻底清洗和更换齿轮油时，在减速机的A区域，低于基准线M-N的齿轮油容易产生粘附和沉淀，无法彻底排出和清洗，造成对新齿轮油的污染，降低齿轮和轴承的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的其中一个目的是提出一种轴承支承套筒以及设置该轴承支承套筒的减速机，解决了现有技术存在齿轮和轴承使用寿命较短的技术问题。

该轴承支承套筒，包括筒体以及设置在所述筒体内壁的外轴承限位台、内轴承限位台，其中：所述外轴承限位台在所述筒体内壁上的位置相对于所述内轴承限位台更远离减速机的内部；所述筒体上设置有至少一个排污通孔，所述排污通孔贯穿所述筒体的筒壁；所述排污通孔的进污口设置在所述筒体内壁上所述外轴承限位台周围远离所述减速机的内部的区域，且所述排污通孔的进污口与所述筒体的中心线之间的间距大于所述外轴承限位台与所述筒体的中心线之间的间距；所述排污通孔的排污口设置在所述筒体的外壁上或所述筒体的轴向方向上的其中一端的端面上。

优选地，所述排污通孔的中心线与所述筒体的中心线之间存在夹角。

优选地，所述排污通孔的排污口朝向所述减速机的内部，所述排污通孔的排污口的位置高度低于所述排污通孔的进污口。

该减速机，包括减速机的动力输入机构，所述减速机的动力输入机构包括锥齿轮、转轴、外轴承、内轴承、花键套以及本实用新型提供的轴承支承套筒，其中：

所述锥齿轮的一端与所述转轴两者固定连接或两者为一体式结构，所述花键套与所述转轴形成花键连接；

所述外轴承的内圈套设在所述花键套的外壁上，所述内轴承的内圈套设在所述转轴的外壁上；

所述轴承支承套筒的所述筒体套设在所述外轴承以及所述内轴承之外，且所述外轴承限位台与所述外轴承的外圈相抵接，所述内轴承限位台与所述内轴承的外圈相抵接；

所述花键套、所述外轴承以及所述筒体三者之间的间隙与所述排污通孔的进污口相连通。

基于上述技术方案，本实用新型实施例至少可以产生如下技术效果：

本实用新型实施例提供的轴承支承套筒中，筒体上设置有至少一个排污通孔，排污通孔可以将花键套、外轴承以及筒体三者之间的间隙处积累的齿轮油等污染物及时排出筒体之外，不仅可以促进外轴承、内轴承两侧区域间齿轮油的有效流通，而且还保证了在对减速机进行清洗和更换齿轮油时，能够彻底清洗，防止残留轴承周边区域的杂质对注入的新齿轮油所产生的污染，所以降低轴承周边区域的杂质浓度，保证了轴承的正常工作和使用寿命，进而解决了现有技术存在齿轮和轴承使用寿命较短的技术问题。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为现有技术中减速机的动力输入机构的主要组成部分之间连接关系的示意图；

图2为本实用新型实施例所提供的减速机的动力输入机构的主要组成部分之间连接关系的示意图；

附图标记：1、筒体；11、外轴承限位台；12、内轴承限位台；13、排污通孔；131、内通孔；132、外通孔；14、定位凸缘；15、凹台；2、锥齿轮；3、转轴；4、外轴承；5、内轴承；6、花键套；7、油封结构；81、小锥齿轮；82、大轴承；83、支承套筒；84、小轴承。