[实用新型]清扫车的动力输出系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及清扫车领域，尤其涉及清扫车的动力输出系统。

背景技术

清扫车是集路面清扫、垃圾收集和运输为一体的新型高效清扫设备。现有的清扫车上的工作部分一般包括：1、控制车辆行走的车桥系统；2、车轮转向系统，由液压泵提供转向动力；3、盘刷，盘刷用于对地面进行清扫，盘刷的升降及清扫过程由液压泵提供动力；4、滚筒刷，通过滚筒刷的滚动可以将地面上的垃圾自动带入其后方的垃圾储备箱内；5、喷水系统，清扫车在清扫的过程中，喷水系统对地面进行喷水，而喷水系统所需的动力由水泵提供；6、其他需要液压驱动的部分等。清扫车动力输出系统中一般包括2至3个的发动机，以用于对清扫车上的工作部分提供动力。通过多个发动机提供动力明显地增加了清扫车的造价，而且发动机的动力没有的得到充分地利用，不利于节能减排。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、造价成本低、充分利用发动机输出动力的清扫车的动力输出系统。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

清扫车的动力输出系统，包括发动机、离合器、主变速箱、副变速箱、液压泵和水泵，所述发动机的输出端通过第一带传动机构与离合器的输入端连接，离合器的输出端连接至主变速箱的输入端；所述主变速箱设有第一输出端、第二输出端和第三输出端，主变速箱的第一输出端连接清扫车的车桥系统，主变速箱的第二输出端通过第二带传动机构连接至副变速箱的输入端，副变速箱的输出端通过链传动机构带动清扫车的滚筒刷运动；

所述主变速箱的第三输出端通过取力器带动水泵工作；所述第一带传动机构中的主动带轮固定在发动机的输出端，第一主动带轮的轴向端面连接有传动轴，传动轴连接至液压泵并带动液压泵工作。

所述传动轴由至少两个依序连接的万向节组成。

所述传动轴上套设有散热风扇，散热风扇向发动机方向吹风；所述散热风扇和液压泵的外侧套设有导风罩；所述导风罩的入风口一侧设有对液压泵进行散热的散热器。

本实用新型采用以上技术方案，通过一个发动机就可以为清扫车的行走、转向、。垃圾清扫、垃圾收集、喷水等工作提供动力，发动机的动力输出被利用至极致，大大降低了清扫车的造价成本，而且有利于节能减排。

附图说明

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型本实用新型清扫车的动力输出系统，包括发动机1、离合器2、主变速箱3、副变速箱4、液压泵5和水泵6，所述发动机1的输出端通过第一带传动机构7与离合器2的输入端连接，离合器2的输出端连接至主变速箱3的输入端；所述主变速箱3设有第一输出端、第二输出端和第三输出端，主变速箱3的第一输出端连接清扫车的车桥系统8，车桥系统8是用于控制清扫车的行驶，主变速箱3的第二输出端通过第二带传动机构9连接至副变速箱4的输入端，副变速箱4的输出端通过链传动机构带动清扫车的滚筒刷10运动（采用链传动机构带动滚刷筒运动，具有平均传动比准确，工作可靠，效率高、传递功率大，过载能力强，传动尺寸小；所需张紧力小，作用于轴上的压力小等优点）；

所述主变速箱3的第三输出端通过取力器11带动水泵6工作，水泵6则将动力输出至清扫车的喷水系统，以对地面进行喷水工作；所述第一带传动机构7中的主动带轮71固定在发动机1的输出端，第一主动带轮71的轴向端面连接有传动轴12，传动轴12连接至液压泵5并带动液压泵5工作，液压泵5则将动力分别输出至清扫车的转向系统、盘刷转动和升降系统、后斗升降系统等其他需要液压动力的工作部分。

所述传动轴12由至少两个依序连接的万向节组成。

所述传动轴12上套设有散热风扇13，散热风扇13向发动机1方向吹风；所述散热风扇13和液压泵5的外侧套设有导风罩14；所述导风罩14的入风口一侧设有对液压泵5进行散热的散热器15，该散热器15为水箱散热器。散热风扇13在工作时，在散热器15一侧形成一股吸气，从而加快散热器15的散热效果，同时可以将液压泵5上的热量吸走；另外，在导风罩14的作用下，散热风扇13吹向发动机1的风更加集中，而且可以将发动机1和主动带轮71的产生的热量带走，因而可以提高冷却效果。

本实用新型通过一个发动机1就可以为清扫车的行走、转向、垃圾清扫、垃圾收集、喷水等工作提供动力，发动机1的动力输出被利用至极致，大大降低了清扫车的造价成本，而且有利于节能减排。