[实用新型]卡扣座

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于汽车灯具安装配合的卡扣结构，具体涉及卡扣座。

技术背景

现在汽车灯具对造型要求越来越高，汽车灯具与车身的安装配合越来越复杂。汽车灯具往往安装在车身的前、后围板和翼子板的交界部位，灯具上的球头销如何实现安装，着实是困难的，再者由于用于安装球头销的卡扣座上的安装孔是固定设置，所以，即便球头销勉强实现安装，其位置和姿态也无法调整，从而导致汽车灯具与车身的安装配合处常常存在明显的间隙与面差，无法实现设计要求，严重时甚至会影响汽车质量。

发明内容

本实用新型提供了一种用于汽车灯具与车身安装配合的卡扣座，目的是方便实现卡扣座与车身连接的同时，简化球头销与卡扣座连接装配进而实现球头销定位，灯具的安装精度达到设计要求。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：卡扣座的座体包括与车身连接的第一连接部A和与灯具连接的第二连接部B，第一连接部A与第二连接部B两者为一体式连体结构。第二连接部B包括中段过渡槽，该中段过渡槽沿槽长垂直面上的槽腔截面为圆形，槽口宽度小于槽腔的直径，中段过渡槽的两端分别与大空腔、小空腔两个腔室贯通，大空腔、小空腔对应的的第一孔口、第二孔口与中段过渡槽的槽口彼此顺延贯通，第二孔径小于小空腔槽腔的直径且大于中段过渡槽的槽口宽度，大空腔的腔径和第一孔径均大于或者等于中段过渡槽的槽腔直径。

本实用新型的有益效果：灯具上的球头销在与本实用新型装配时，将球头销的球头部自大空腔的孔口插入，沿着中段过渡槽移动并定位于小空腔位置处，安装过程中避开了车身结构的干涉，这样方便了球头销的定位安装，同时球头销在大空腔位置处还可以调整其姿态，确保了灯具与车身饰面的装配工艺要求。

附图说明

图1是卡扣座的立体结构示意图，

图2是卡扣座装配于车身安装孔的侧视图，

图3是卡扣座大空腔装入球头销球头的俯示图。

具体实施方式

参照附图，卡扣座座体包括与车身连接的第一连接部A和与灯具连接的第二连接部B，第一连接部A与第二连接部B两者为一体式连体结构，其中第一连接部A连接车身安装孔，第二连接部B连接球头销。第二连接部B包括中段过渡槽10，该中段过渡槽10沿槽长垂直面上的槽腔截面为圆形，槽口宽度小于槽腔的直径，中段过渡槽10的两端分别与大空腔20、小空腔30两个腔室贯通，大空腔20、小空腔30对应的的第一孔口21、第二孔口31与中段过渡槽10的槽口11彼此顺延贯通，第二孔径31小于小空腔30槽腔的直径且大于中段过渡槽10的槽口11宽度，大空腔20的腔径和第一孔径21均大于或者等于中段过渡槽10的槽腔直径。球头销的球头与第二连接部B的装配过程是：球头销的球头部插入大空腔20、滑过中段过渡槽10、定位于小空腔30，球头在插入大空腔20可以让球头销通过球头调整到所需的安装姿态，球头再进入中段过渡槽10、小空腔30后在灯具与卡扣座的连接方向上位置固定。

所述的中段过渡槽10的槽腔为圆柱形，槽口沿平行于长度方向布置，小空腔30呈球形且其第二孔口31为圆形，大空腔20为圆柱形且其柱长方向与中段过渡槽10的槽长方向垂直，中段过渡槽10的一端与大空腔20的腔壁连通。这样的好处是球头能沿大空腔20柱向顺利装入，球头装入大空腔20后可以直接沿直线方向滑过中段过渡槽10，小空腔30的圆形第二孔口31与圆柱形球头销的销颈在装配后能够贴合，更有利于球头销定位于小空腔30，这样就保证了装配的效率和便利性。

第一连接部A包括楔形块40，楔形块40的小截面端为悬置端、大截面端与第二连接部B相连，楔形块40的与第二连接部B相连处为卡槽部，卡槽部为两个开口指向相反的卡槽50，两卡槽50的位于第二连接部B一侧的槽壁处分别设置有支撑板60，支撑板60的一边与第二连接部B相连、一边呈悬置状，两支撑板60彼此之间整体呈“//”形。这样能很好的保证卡扣座与车身安装孔间的连接配合，楔形块40插入安装孔、卡槽50卡在安装孔的孔壁上，这样第一连接部A就与车身安装孔实现了安装配合，结合图2所示，双点划线代表车身。支撑板60支撑卡扣座于安装孔的孔口周边的板面上，这样就保证了安装后卡扣座的与车体连接的可靠性。

所述的卡槽部设有一弹性材料制成的密封垫70，密封垫70贴附在位于第二连接部B一侧的槽壁处。这样保证了卡扣座与车身安装孔间的密封，使车身外杂质等不能通过安装孔，保证了卡扣座与球头的安装配合端及汽车灯具的清洁，另外，密封垫70的弹性变形可同时辅助增加支撑板60的作用，提高卡接的可靠性。