[实用新型]一种钟形罩

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种钟形罩，更具体地说，它涉及一种用在球笼上的钟形罩。

背景技术

随着经济水平的不断发展，汽车也逐渐普及到家家户户当中，汽车配件的使用需求也越来越大，球笼是是轿车传动系统中的重要部件，其作用是将发动机的动力从变速器传递到两个前车轮，驱动轿车高速行驶，球笼是将钢球固定放置在星形套和钟形壳之间的一个保持架的六个窗口中，钢球在星形套和钟形壳里刚好各有一半的位置，一次来确定和万向节的作用角度，光滑的表面处理使得万向节的运动像一个斜齿轮一样，钢球分别推动各自所在的星形套和钟形壳中的球道，将发动机提供的力进行传递。

但是，当球笼损坏需要拆除或者在安装球笼时，通常较为麻烦，有时发生卡壳时，会用到小榔头去敲击球笼来拆装，当操作员操作不当时，甚至会发生暴力操作而导致钟形罩和与之配合的内星轮、保持架和钢珠结构被破坏的现象。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种钟形罩，它可有效解决现有技术中的球笼拆装不方便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种钟形罩，包括钟形罩本体，所述钟形罩本体包括钟形罩底座、半环形的第一滑块和半环形的第二滑块，所述第一滑块和第二滑块相对钟形罩底座的一面均设有燕尾凸块，所述钟形罩底座设有与所述燕尾凸块形状相适配且竖直方向开设的燕尾滑槽，所述燕尾凸块设于燕尾滑槽内，所述第一滑块和第二滑块上设有用于固定第一滑块和第二滑块的固定部。

通过采用上述技术方案，第一滑块和第二滑块上的燕尾凸块均可限位在钟形罩底座上的竖直的燕尾滑槽内，且还设有用于固定第一滑块和第二滑块的固定部，所以钟形罩可根据第一滑块和第二滑块的滑移来控制钟形罩开口大小，可根据固定部来控制第一滑块和第二滑块的固定锁紧及放松，方便与钟形罩配合的钢球、保持架和内星轮的装入及取出。

本实用新型进一步设置为：所述固定部包括定位凸块、定位凹槽和锁紧螺钉，所述锁紧螺钉配套有螺母，所述定位凸块设在第一滑块的两端横截面上，所述定位凹槽设在与定位凸块相对应的第二滑块的两端的横截面上，所述定位凸块可穿射于定位凹槽内，所述定位凸块和定位凹槽的侧面均设有位置相对应的通孔，所述通孔可穿过锁紧螺钉。

通过采用上述技术方案，通过定位凸块和定位凹槽保证了第一滑块和第二滑块在滑移扣合时的精定位，实现了除了燕尾滑槽的导向定位之外的位置精定位，通过在定位凸块和定位凹槽的侧面设置通孔，再通过锁紧螺钉来锁紧定位凸块和定位凹槽，实现了第一滑块和第二滑块的固定锁紧。

本实用新型进一步设置为：所述钟形罩底座与所述第一滑块和第二滑块位置相对应的上下端面设有两个扇环形的扣合槽，所述扣合槽连接有与所述扣合槽形状相适配的扇环形的扣合块，所述扣合块的两端面与设置在钟形罩底座上的燕尾滑槽的出口端相抵合，所述扣合块上设有沉孔，所述扣合槽的端面上设有与所述沉孔位置相对应的螺纹锁孔，所述沉孔和螺纹锁孔通过沉头螺钉连接。

通过采用上述技术方案，当第一滑块和第二滑块在滑动过程中，第一滑块和第二滑块在滑移时，会被扇环形的扣合块的两端面限制住它们的滑移距离且不会滑出钟形罩底座，在调节钟形罩开口大小时，更加稳定安全；通过设置在扣合块上的沉孔和扣合槽上的螺纹锁孔，通过沉头螺钉来实现扣合块的固定锁紧时，不会发生锁紧螺钉与第一滑块和第二滑块在运动方向上的干涉。

本实用新型进一步设置为：所述第一滑块钟相对形罩底座的一面上的燕尾凸块，设置为左右对称的两个，所述第二滑块相对形罩底座的一面上的燕尾凸块，设置为左右对称的两个。

通过采用上述技术方案，第一滑块和第二滑块相对钟形罩底座的一面上均设置了左右对称的两个燕尾凸块，使得第一滑块和第二滑块在滑动时的受力更加均匀，滑动更加平稳。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：解决现有技术中的球笼中的钟形罩在装入和拆除内星轮、保持架和钢珠不方便的问题，避免了操作员由于操作不当而引起的暴力操作而导致钟形罩和与之配合的内星轮、保持架和钢珠结构被破坏的现象。

附图说明

图1为本实用新型实施例一种钟形罩的分解示意图；

图2为本实用新型实施例一种钟形罩的锁紧状态图；

图3为本实用新型实施例一种钟形罩的张开状态图。