[实用新型]用于道路的梁柱式护栏结构

说明书

技术领域:

本实用新型涉及建筑领域，尤其涉及道路安全护栏，特别是一种用于道路的梁柱式护栏结构。

背景技术:

现有技术中，混凝土墙式护栏防撞能力高，车辆碰撞时变形小，造价相应较低，因此被广泛采用。但是，超大、超长、超重的大货车或者大客车，还是经常可以冲出混凝土墙式护栏，发生坠桥、坠崖的恶性事故。

发明内容：

本实用新型的目的在于提供一种用于道路的梁柱式护栏结构，所述的这种用于道路的梁柱式护栏结构要解决现有技术中混凝土墙式护栏对超大、超长、超重的车辆的缓冲和防护效果较差的技术问题。

本实用新型的这种用于道路的梁柱式护栏结构，包括一个混凝土墙式护栏，所述的混凝土墙式护栏的断面的轮廓包括一个上梯形和一个下梯形，所述的上梯形和下梯形两个上下重叠，下梯形的底边长度大于其顶边长度，上梯形的底边与下梯形的顶边长度相同并重合，上梯形的底边长度大于其顶边长度，其中，所述的混凝土墙式护栏的上部设置有两个以上数目的立柱，所述的立柱沿混凝土墙式护栏的延伸方向间隔设置，混凝土墙式护栏的上方设置有一条横梁，所述的横梁沿混凝土墙式护栏的延伸方向并行延伸，横梁固定在立柱的一侧，立柱和横梁均由钢结构件构成。

进一步的，所述的横梁中包括有一个断面呈横置的U型的钢构件，所述的U型钢构件通过销轴与一个钢底座连接，所述的钢底座与立柱固定连接，U型钢构件与钢底座之间还设置有缓冲吸能钢结构。

进一步的，立柱的下端固定设置在一个夹板装置上，所述的夹板装置包括两个夹板，所述的两个夹板分别连接在混凝土墙式护栏的上部的两侧。

本实用新型的工作原理是：混凝土墙式护栏的上端向上设置了立柱和横梁，加高了护栏的整体拦截高度。混凝土墙式护栏下部的梯形形状，可实现爬高消能的功能。横梁中设置了缓冲吸能钢结构，碰撞后可通过解体和变形来实现吸能。

本实用新型和已有技术相比较，其效果是积极和明显的。本实用新型在混凝土墙式护栏的上端向上设置了立柱和横梁，立柱和横梁加高了护栏的整体拦截高度。混凝土墙式护栏下部的梯形形状，可实现爬高消能的功能。横梁中设置的缓冲吸能钢结构，可在碰撞后通过解体和变形来实现吸能。本实用新型提升了原有混凝土墙式护栏的防撞等级，改造施工快速简便、安全、可靠。

附图说明： 

图1是本实用新型的用于道路的梁柱式护栏结构的一个实施例的结构示意图。

图2是本实用新型的用于道路的梁柱式护栏结构的一个实施例的侧视图。

图3是本实用新型的用于道路的梁柱式护栏结构的另一个实施例的示意图。

具体实施方式：

实施例1:

如图1和图2所示， 图1中对混凝土护栏采用了省略表示。本实用新型的用于道路的梁柱式护栏结构，包括一个混凝土墙式护栏1，所述的混凝土墙式护栏1的断面的轮廓包括一个上梯形和一个下梯形，所述的上梯形和下梯形两个上下重叠，下梯形的底边长度大于其顶边长度，上梯形的底边与下梯形的顶边长度相同并重合，上梯形的底边长度大于其顶边长度，其中，所述的混凝土墙式护栏1的上部设置有两个以上数目的立柱2，所述的立柱2沿混凝土墙式护栏1的延伸方向间隔设置，混凝土墙式护栏1的上方设置有一条横梁3，所述的横梁3沿混凝土墙式护栏1的延伸方向并行延伸，横梁3固定在立柱2的一侧，立柱2和横梁3均由钢结构件构成。

进一步的，所述的横梁3中包括有一个断面呈横置的U型的钢构件，所述的U型钢构件通过销轴与一个钢底座连接，所述的钢底座与立柱2固定连接，U型钢构件与钢底座之间还设置有缓冲吸能钢结构。

进一步的，立柱2的下端固定设置在一个夹板装置上，所述的夹板装置包括两个夹板21，所述的两个夹板21分别连接在混凝土墙式护栏1的上部的两侧。

本实施例的工作原理是：混凝土墙式护栏1放置在道路路面4上。混凝土墙式护栏1的上端向上设置了立柱2和横梁3，加高了护栏的整体拦截高度。混凝土墙式护栏1下部的梯形形状，可实现爬高消能的功能。横梁3中设置了缓冲吸能钢结构，碰撞后可通过解体和变形来实现吸能。

实施例2:

如图3所示，本实施例2和实施例1的结构大体相同，不同之处在于，所述的立柱2中部和顶部各自设置一个横梁3。