[实用新型]油浸式变压器

说明书

技术领域

本实用新型涉及变压器技术领域，具体涉及一种防变压器油氧化的油浸式变压器。

背景技术

油浸式变压器主要由铁芯、绕组、油箱、油枕、绝缘套管、分接开关和气体继电器等组成，铁芯和绕阻全部浸在变压器油中，变压器油起到绝缘和冷却的作用，变压器的油枕一般都在变压器本体的上方，利用自重可以不断的供油。当变压器油的体积随着油的温度膨胀或减小时，油枕起着调节油量，保证变压器油箱内经常充满油的作用，但是变压器油容易受到空气及杂质的影响导致其老化变质，性能下降，特别是在变压器油随温度波动，体积产生变化，空气容易从油枕处吸进和排出，而由于上层油温很高，使油很快的氧化和受潮，影响变压器的性能，降低变压器的使用寿命，仍存在改进的空间。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种能有效防止变压器油氧化的油浸式变压器。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种油浸式变压器，包括密闭设置的油箱和设置在油箱内的铁芯及线圈，油箱内注满有变压器油，铁芯及线圈浸没在变压器油内，油箱上方设置有油枕，油枕和油箱之间导通连接有进油管和出油管，进油管和出油管上均设置有单向阀，且进油管上的单向阀和出油管上的单向阀呈反向设置，进油管上还设置有净油器，净油器位于单向阀和油箱之间。

通过采用上述技术方案，铁芯和线圈浸没在变压器油内，变压器油起到绝缘和冷却的作用，在油箱上方设置有油枕，油枕和油箱之间导通连接有进油管和出油管，油枕起着调节油量，保证油箱内充满变压器油，在油箱内的变压器油随油温升高体积变大时，油箱内的变压器油通过出油管流进油箱上方的油枕内，且出油管上的单向阀只允许变压器油从油箱流向油枕；而当油箱内的变压器油随油温降低体积变小时，此时油枕内的变压器油通过进油管回流至油箱内，确保油箱内充满变压器油，进油管上的单向阀只允许变压器油从油枕流向油箱，在进油管上设置有净油器，净油器位于单向阀和油箱之间，在油枕内的变压器油回流至油箱内时，净油器可将流经进油管内的变压器油进行有效的过滤净化，将变压器油中的水分、酸和氧化物等吸收，使变压器油的油质更加清洁，有效防止变压器油被氧化，确保变压器油的使用性能，延长变压器的使用寿命。

本实用新型进一步设置为，净油器与单向阀之间以及净油器与箱体之间均设置有阀门，净油器可拆卸连接在进油管上。

通过采用上述技术方案，在净油器长时间使用后，净油器内的吸附剂逐渐饱和，吸附性能下降，此时可将净油器与单向阀之间以及净油器与箱体之间的阀门关闭，然后将净油器取下并更换里面的吸附剂，安装维护方便，有效延长其使用寿命。

本实用新型进一步设置为，油箱外侧设置有波纹散热片。

通过采用上述技术方案，波纹散热片有效增加了油箱的散热面积，提高了油箱的散热能力。

本实用新型进一步设置为，油箱包括有形成所述油箱的壳体，壳体内镂空形成有夹层，夹层内设置有呈蜂窝状结构的加强结构板。

通过采用上述技术方案，在油箱内的变压器油随油温变化而体积发生变化时，油箱内部的压力发生变化，容易导致油箱壳体发生轻微的变形，长此以往将导致壳体与波纹散热片的连接处或者壳体自身的连接处发生破损，造成变压器油的泄漏，存在安全隐患，因此在油箱的壳体内镂空形成夹层，夹层内设置有呈蜂窝状结构的加强结构板，该加强结构板有效增强了油箱壳体的结构强度，可避免油箱壳体在内部压力作用下而变形。

本实用新型进一步设置为，油箱底部设置有减震垫。

通过采用上述技术方案，油箱底部设置有减震垫，有效降低了变压器运行时产生的震动，减少设备运行时因为震动而产生的噪音，增强设备的使用性能。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：该油浸式变压器在油枕内的变压器油回流至油箱内时，净油器可将流经进油管内的变压器油进行有效的过滤净化，将变压器油中的水分、酸和氧化物等吸收，使变压器油的油质更加清洁，有效防止变压器油被氧化，确保变压器油的使用性能，延长变压器的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型油浸式变压器的结构示意图；

图2为图1的A部放大图；

图3为本实用新型油浸式变压器的俯视图；

图4为图3的B部放大图；

图5为油箱壳体的局部剖视图。

附图标记：1、油箱；11、壳体；12、加强结构板；2、油枕；3、进油管；4、出油管；5、单向阀；6、净油器；7、阀门；8、波纹散热片；9、减震垫。

具体实施方式