[实用新型]一种车辆防超载人体识别系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及人体识别技术领域，尤其是涉及一种车辆防超载人体识别系统。

背景技术

车辆频频超载肇事，严重危害到个人和他人的人身安全，以及破坏公路设施。但在利益驱使下仍有很多车辆司机超载。据统计，载重车辆道路交通事故中80%以上是由于超限超载运输所造成的，而市场上目前缺少一种客车超载智能化信息识别系统。

发明内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种车辆防超载人体识别系统,该系统通过对客车人数的监测和计算，较好地完成了超载的预警提示和有效控制，并且系统采用基于Zigbee无线通信技术的CC2430芯片实现监测数据与外界车辆管理系统的通信，极大地方便了分散车辆的集中管理，且Zigbee无线通信技术抗干扰能力强，有效避免了误报警，可靠性好，其成本较低、功耗较低、性能良好，使得系统运行稳定、可靠、快速、准确，具有良好的使用效果。

    本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：一种车辆防超载人体识别系统，其特征在于：包括单片机系统、红外传感信号处理器、人体热释电红外传感器和无线通信模块，所述单片机系统的输入端与红外传感信号处理器相连，所述单片机系统的输出端与数码管显示电路、继电器控制电路和扬声器报警电路相连，所述红外传感信号处理器的输入端与人体热释电红外传感器相连，所述人体热释电红外传感器的输出端还与无线通信模块相连。

    上述的一种车辆防超载人体识别系统，其特征在于：所述单片机系统采用STC89C52单片机。

    上述的一种车辆防超载人体识别系统，其特征在于：所述人体热释电红外传感器为RE200B红外传感模块。

    上述的一种车辆防超载人体识别系统，其特征在于：所述红外传感信号处理器为BISS0001红外传感信号处理芯片。

    上述的一种车辆防超载人体识别系统，其特征在于：所述数码管显示电路采用74LS373共阴极译码驱动器驱动 。

    上述的一种车辆防超载人体识别系统，其特征在于：所述无线通信模块为CC2430无线通信芯片。

    上述的一种车辆防超载人体识别系统，其特征在于：所述人体热释电红外传感器为多个，其安装在车上的两两间距离为30cm-50cm之间。

与现有技术相比，本实用新型有一下优点：

本实用新型成本较低、功耗较低、性能良好，系统运行稳定、可靠、快速、准确，具有良好的使用效果。

附图说明

图1本实用新型的整体结构框图；

图2本实用新型的人体红外监测模块电路原理图；

图3本实用新型的乘客上下车监测示意图；

图4本实用新型的红外热释电处理芯片BISS0001输入输出点时序波形图；

图5本实用新型的人体红外监测模块与无线通信模块连接电路原理图；

图6本实用新型的显示电路原理图。

具体实施方式

下面结合附图进一步详细描述本实用新型的具体实施方式：

如图1所示，一种车辆防超载人体识别系统，其特征在于：包括单片机系统1、红外传感信号处理器2、人体热释电红外传感器3和无线通信模块7，所述单片机系统1的输入端与红外传感信号处理器2相连，所述单片机系统1的输出端与数码管显示电路4、继电器控制电路5和扬声器报警电路6相连，所述红外传感信号处理器2的输入端与人体热释电红外传感器3相连，所述人体热释电红外传感器3的输出端还与无线通信模块7相连。

其中，红外传感信号处理器2采用红外热释电处理芯片BISS0001，人体热释电红外传感器3采用多个人体热释电红外传感模组RE200B，无线通信模块7采用CC2430无线通信芯片。

人体热释电红外传感模组RE200B作为被动式红外开关，它能以非接触的方式检测出人体发出的红外辐射，并可有效抑制人体辐射波长以外的外干扰辐射，系统正是利用其特点监测判断客车载客人数。为了增强传感器信号输出的稳定性，以便单片机进行正确处理，进而提高系统稳定性，系统采用四运算放大器，对人体热释电红外传感模组RE200B的输出信号进行比较放大。

由于红外热释电处理芯片BISS0001工作电压范围应在3V-5V，且对电平平稳度要求较高，否则杂波影响芯片对信号的处理，系统可通过AMS1117稳压芯片对VCC进行稳压，对其提供稳定电压。