[实用新型]带湿式制动器的汽车主减速器

权利要求书

1.一种带湿式制动器的汽车主减速器，由桥壳、带锥齿轮的输入轴、二根输出轴、多个锥齿轮、短轴和轴承座组成，其特征在于：在所述轴承座（8）外的带锥齿轮的输入轴（7）上设置有湿式制动器（1），湿式制动器（1）上的制动缸盖（5）通过连接件（6）与轴承座（8）连接，连接件（6）套装在带锥齿轮的输入轴（7）上且通过密封圈与轴承座（8）上的轴承端面接触，湿式制动器（1）通过湿式制动器（1）上的联轴器（12）一端与驱动轴连接，联轴器（12）另一端与带锥齿轮的输入轴（7）固定连接。

2.根据权利要求1所述的带湿式制动器的汽车主减速器，其特征在于：所述湿式制动器（1）由多个动摩擦片、多个静摩擦片、多个弹簧（11）、连接件（6）、制动缸盖（5）、制动活塞（3）、制动缸体（2）、制动壳体（4）和联轴器（12）组成，动摩擦片、静摩擦片相间并行排列，在制动缸体（2）内孔设置有成齿形花键，在静摩擦片的外圆上也设置有齿形花键，将静摩擦片装于制动缸体（2）内齿形花键上，使其构成一体，动摩擦片齿形花键内孔与联轴器（12）一端的外花键连接成一体，联轴器（12）另一端与驱动轴连接，置于安装在制动缸体（2）与制动缸盖（5）之间的制动壳体（4）内的制动活塞（3）一端与动摩擦片或静摩擦片接触，制动活塞（3）的另一端通过多个弹簧（11）与制动缸盖（5）接触，制动缸盖（5）套装在连接件（6）上。

3. 根据权利要求1或2所述的带湿式制动器的汽车主减速器，其特征在于：在所述连接件（6）一端设置有能与轴承座（8）配合的凸台，在连接件（6）另一端设置有能与制动缸盖（5）配合的凸台。

4. 根据权利要求1或2所述的带湿式制动器的汽车主减速器，其特征在于：将所述联轴器（12）设置成喇叭状，在置于所述湿式制动器（1）外的联轴器（12）上设置有能与驱动轴连接的法兰盘（13），在联轴器（12）内孔设置有能与带锥齿轮的输入轴（7）配合的花键。

5. 根据权利要求1所述的带湿式制动器的汽车主减速器，其特征在于：在所述带锥齿轮的输入轴（7）能安装联轴器（12）的一端设置有定位螺杆，在与联轴器（12）配合的带锥齿轮的输入轴（7）上设置有花键。

6. 一种带湿式制动器的汽车主减速器，由桥壳、带锥齿轮的输入轴、二根输出轴、多个锥齿轮、短轴和轴承座组成，其特征在于：在所述轴承座（8）外的带锥齿轮的输入轴（7）上设置有湿式制动器（1），湿式制动器（1）上的制动缸盖（5）与轴承座（8）连接，制动缸盖（5）套装在湿式制动器（1）上的联轴器（12）一端上且通过螺母（14）与带锥齿轮的输入轴（7）连接，湿式制动器（1）通过湿式制动器（1）上的联轴器（12）另一端与驱动轴连接。

7. 根据权利要求6所述的带湿式制动器的汽车主减速器，其特征在于：所述湿式制动器（1）由多个动摩擦片、多个静摩擦片、多个弹簧（11）、制动缸盖（5）、制动活塞（3）、制动缸体（2）、制动壳体（4）和联轴器（12）组成，动摩擦片、静摩擦片相间并行排列，在制动缸体（2）内孔设置有成齿形花键，在静摩擦片的外圆上也设置有齿形花键，将静摩擦片装于制动缸体（2）内齿形花键上，使其构成一体，动摩擦片齿形花键内孔与联轴器（12）一端的外花键连接成一体，该联轴器（12）一端还与驱动轴连接，置于安装在制动缸体（2）与制动缸盖（5）之间的制动壳体（4）内的制动活塞（3）一端与动摩擦片或静摩擦片接触，制动活塞（3）的另一端通过多个弹簧（11）与制动缸盖（5）接触，制动缸盖（5）套装在能与带锥齿轮的输入轴（7）连接的联轴器（12）另一端上。

8. 根据权利要求6或7所述的带湿式制动器的汽车主减速器，其特征在于：在所述制动缸盖（5）外端面上设置有能与轴承座（8）配合的凸台。

9. 根据权利要求6或7所述的带湿式制动器的汽车主减速器，其特征在于：将所述联轴器（12）内孔设置成阶梯状，在成阶梯状的台面上沿轴向方向均布有多个便于螺栓旋入的螺孔，在小孔内表面上设置有能与带锥齿轮的输入轴（7）配合的花键，在大孔内表面上设置有能与湿式制动器（1）内相通的汇油槽（15），在置于所述湿式制动器（1）外的联轴器（12）上设置有能与驱动轴连接的法兰盘（13）。

10. 根据权利要求6所述的带湿式制动器的汽车主减速器，其特征在于：将所述螺母（14）设置成轴向截面呈T状，将螺母（14）小头设置成径向截面呈正多边形，将螺母（14）大头设置成径向截面呈圆形，在螺母（14）大头上均布有多个便于螺栓穿过的定位孔。