[实用新型]一种用于端面齿加工的四柱式数控多孔钻床

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件制造设备领域，特别涉及一种用于端面齿加工的四柱式数控多孔钻床。

背景技术

目前汽车传动轴部件凸缘叉的法兰端面都加工有齿槽，传统工艺是先在凸缘叉法兰上钻四孔，然后加工齿。在这一过程中，市场上大多采用的是摇臂钻床、立钻设备来钻此四孔，每钻一个孔，主轴需换个位置或者转动一次夹具来实现。因为四孔对端面齿有严格的位置度和公差要求，否则传动轴部件凸缘叉与另一部件凸缘的端齿错位，无法有效啮合，则相对的四个孔螺栓也无法连接，造成产品出现不合格及难装配的情况。

基于此种状况，市场上也出现了多轴钻床，它是近似于立式钻床特征，在立钻的主轴箱下附加了一个多轴器，用普通电机经减速机连接丝杠，丝杠通过螺母来带动多轴器在立柱的导轨上滑动，来实现钻多孔加工。还有一种是主轴箱不动，用液压站来控制液压油缸，油缸推动装有夹具和工件的滑台向上运动来实现钻孔功能。而钻头磨损或者每次更换产品，这都需要专人来调整行程开关及相应的电器元件，否则机床无法工作。但是这两种设备突出的特点是：进给不精确，效率低下，结构复杂，笨重，制造周期长，比普通钻床昂贵，另外对操作人员的技能要求高，设备不稳定，容易导致产品不合格，不容易实现自动化，逐渐满足不了市场与客户的要求。

发明内容

为了解决现有技术的问题，本实用新型实施例提供了一种结构简单，高速高效，高精度，高可靠性，保证了端面齿与四孔位置度关系的用于端面齿加工的四柱式数控多孔钻床。所述技术方案如下：

本实用新型实施例提供了一种用于端面齿加工的四柱式数控多孔钻床，所述用于端面齿加工的四柱式数控多孔钻床包括底座组件、设置在所述底座组件上的减速机组件、通过连接组件与所述底座组件连接的主轴箱组件、与所述主轴箱组件连接的主轴箱驱动机构、设置在所述主轴箱组件底部的管路；

所述主轴箱组件包括主轴箱底板、设置在所述主轴箱底板底部的调整垫、与所述主轴箱底板连接的主轴箱防护罩、与机床从动皮带盘连接的B型三角带、设置在所述主轴箱底板上的主轴箱箱体、设置在所述主轴箱箱体上的齿轮箱上端盖、设置在所述主轴箱箱体内的主动轴组件和从动轴组件。

具体地，所述主动轴组件包括主动轴、与所述主动轴连接的主动齿轮、设置在所述主动轴顶部外侧的主动轴隔套、设置在所述主动轴底部的堵盖、与所述堵盖连接的主动轴深沟球轴承。

具体地，所述从动轴组件包括从动轴、与所述从动轴连接的从动齿轮、设置在所述从动轴与所述从动齿轮连接部位的轴用挡圈、设置在所述从动轴一侧上的上堵盖、设置在所述上堵盖内的上密封圈、设置在所述从动轴与所述上堵盖之间的从动轴上隔套、设置在所述从动轴一侧外的预紧螺母、设置在所述从动轴另一侧上的下堵盖、设置在所述下堵盖内的下密封圈、与所述从动轴另一端连接的从动轴深沟球轴承、与所述从动轴深沟球轴承相邻设置的从动轴下隔套、与所述从动轴另一侧连接的推力轴承、与所述推力轴承相邻设置的O型圈。

具体地，所述底座组件包括底座、设置在所述底座外侧的底座防护板、设置在所述底座中部的推力丝杆外壳、设置在所述推力丝杆外壳内的推力丝杆、与所述推力丝杆连接的丝母。

具体地，所述减速机组件包括与所述推力丝杆外壳连接的减速机连接板、与所述推力丝杆连接的圆锥滚子轴承、设置在所述圆锥滚子轴承下方的底座防护板、设置在所述底座底部的减速机底板、设置在所述减速机底板上的减速机。

具体地，所述连接组件包括设置在电机底座上的连接板、设置在所述连接板底部的光杠锁紧螺母、与所述光杠锁紧螺母连接的直线光杆、设置在所述直线光杆上的工作台、设置在所述工作台上的直线滚珠导向套。

具体地，所述主轴箱驱动机构包括电机底座、设置在所述电机底座外侧的防护罩、设置在所述电机底座上的Y型电机、与所述Y型电机连接的电机皮带盘、与所述电机皮带盘连接的机床从动皮带盘。

具体地，所述管路包括设置在所述主轴箱底板下方的水路管道和蛇形冷却管。

本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

使用该钻床加工可根据钻头磨损情况，从数控系统上修改参数，可一键式操作，能实现一人多机操作，进给可调，即可实现钻孔的深浅，效率高，运行稳定可靠，不因温度而影响设备的稳定性，保证了端面齿与四孔的位置度关系；该钻床重量轻，只有1吨重，占地小，结构简单，精度高，是一款经济、低廉、高效的数控机床。

附图说明