[实用新型]固定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件装配领域，尤其涉及一种固定装置。

背景技术

车身/车架刚度试验具有重要的意义，用于验证实际中车身弯扭刚度。车身刚度如不能满足要求，会引起门窗、门框、后备箱和发动机罩等处变形过大，从而导致门窗关闭与密封不严，以致漏风、漏雨及内饰脱落，甚至会带来一些安全隐患，另外车身刚度还会直接或间接地影响汽车的行驶平顺性、舒适性和NVH等各种性能，准确地测量车身/车架刚度显得尤为重要。

在进行车身/车架经刚度试验时，需要布置十五对(或以上)位移传感器来测量加载产生的变形量，因车身、车架水平布置在台架上时车身或车架测量点距离铁地板均在1米以上，传感器连杆过长造成传感器晃动、不能保持垂向、数值漂移、加载时变形等问题。

实用新型内容

为了克服在进行车辆刚度试验时传感器晃动、数值漂移、加载变形等问题，本实用新型提出一种固定装置。

依据本实用新型的一个方面，提供了一种固定装置，用于固定车辆试验的位移传感器，其特征在于，包括：上支撑板，由金属材料制成，其中位移传感器的磁座吸附于上支撑板表面；下连接板，所述下连接板上设置有长圆孔槽，通过长圆孔槽中穿设螺栓，所述下连接板固定于铁地板上；用于连接上支撑板和下连接板的支撑连接件。

在上述固定装置中，可选地，所述上支撑板的厚度为10mm。

在上述固定装置中，可选地，所述上支撑板采用钢材料制成。

在上述固定装置中，可选地，所述支撑连接件的高度为0.45米。

在上述固定装置中，可选地，所述上支撑板和下连接板的长度均为1.5米。

在上述固定装置中，可选地，所述支撑连接件可以有两根，且所述两根支撑连接件呈板状，分别平行设置于所述上支撑板和所述下连接板的中部位置。

在上述固定装置中，可选地，所述支撑连接件可以有四根，且所述支撑连接件呈杆状，其中两根支撑连接件平行设置于所述上支撑板和所述下连接板的第一端，另两根支撑连接件设置于所述上支撑板和所述下连接板的第二端。

在上述固定装置中，可选地，所述下连接板上的长圆孔槽至少有两组，每一组包括两个长圆孔槽，且两个长圆孔槽平行设置，中心位于同一条直线上。

在上述固定装置中，可选地，吸附于所述上支撑板表面的位移传感器的磁座沿上支撑板的长度方向依次排列。

本实用新型实施例的有益效果是：本使用新型实施例中位移传感器的磁座吸附于上支撑板表面，可以保证位移传感器的稳定性，而且整个位移测试系统在试验加载时可以保持不变形、不漂移。

进一步的，在本实用新型的实施例中，下连接板上开有长圆孔槽，通过长圆孔槽中穿设螺栓，将下连接板固定在铁地板上，增加该固定装置与铁地板配合的牢固性。

进一步的，在本实用新型的实施例中，上支撑板由钢材料制成，表面平整光滑，可以保证位移传感器的垂直度。

进一步的，在本实用新型的实施例中，支撑连接件的高度为0.45米，可以保证位移传感器支架总长保持在0.55米左右，稳定性好，不晃动。

进一步的，在本实用新型的实施例中，吸附与上支撑板表面的位移传感器的磁座沿上支撑板的长度方向依次排列，不杂乱，增加现场美观性。

附图说明

图1表示本实用新型实施例中该固定装置整体结构示意图；

图2表示本实用新型实施例中上支撑板平面结构示意图；

图3表示本实用新型实施例中下连接板平面结构示意图；

图4表示本实用新型实施例中该固定装置俯视图；

图5表示本实用新型实施例中该固定装置侧视图；

图6表示本实用新型另一实施例中该固定装置整体结构示意图。

其中图中：1、上支撑板；2、下连接板；3、支撑连接件；4、长圆孔槽；5、位移传感器的磁座。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。