[实用新型]热传递催化散热结构

说明书

技术领域

本实用新型有关于一种热传递催化散热结构，尤指一种可使载体吸收热源后，由六元环碳基纳米碳散热膜进行散热，且利用六元环碳基纳米碳散热膜有效引导热传递至空气中，以避免载体与空气间产生热传递落差，而达到提升热传递效能、有效减少热传递瓶颈、不需使用散热鳍片、大幅降低散热成本、减轻体积重量、减少原物料消耗以及节能减碳的功效。

背景技术

一般已用的散热机制是利用一散热胶或高热传导层，安置在一散热体与一热源之间，且于散热体上进一步设置有散热鳍片，藉以利用散热体进行散热。

今以上述已用的散热机制而言，由于胶合体的热传导系数较小，因此，已用的方法利用高散热绝缘层（其热传导系数较大）来取代胶合体，但是由于热传递的瓶颈与障壁，并非发生于热源与散热体的接口，而是发生于散热体与空气接触的接口，由于该接口存在非常大的热传递落差（即散热体的热传递大，然空气热传递小），虽该已用的散热机制利用热传导系数较大的高散热绝缘层来取代胶合体，试图提升热传递效能，然热经由散热体内热传递途径，传递到散热体与空气间时，将因热传递效能的巨大落差，而产生散热体内热传递途径的热回流，因此，造成热传递的瓶颈与障壁。故，已用的散热机制是无明显效果的方法，因其将高热传导层安置在两者之间，虽有助于提升热传递，但成效有限，因为根本的热传递瓶颈与障壁，并没有得到解决，因此，散热不良的问题尚无法得到有效改善；且除上述所提缺点之外，该散热鳍片体的设置更会同时造成增加散热成本、增加设备的体积重量以及浪费原物料的缺失。

有鉴于此，本案的设计人特针对前述已用实用新型问题深入探讨，并于长时间、且严谨的实际测试下，发现热传递的瓶颈与障壁，并非于散热体与热源之间，而是存在于散热体与空气接触之处，故，本案的申请人藉由多年从事相关产业的研发与制造经验，积极寻求解决之道，经过长期努力的研究与发展，终于成功的开发出本实用新型，提出从最根本、直接消除或降低散热的瓶颈与障壁的方法，藉以改善已用的种种问题。

实用新型内容

本实用新型主要目的在于，可使载体吸收热源后，由六元环碳基纳米碳散热膜进行散热，且利用六元环碳基纳米碳散热膜有效引导热传递至空气中，以避免载体与空气间产生热传递落差，而达到提升热传递效能、有效减少热传递瓶颈、不需使用散热鳍片、大幅降低散热成本、减轻体积重量、减少原物料消耗以及节能减碳的功效。

为达上述目的，本实用新型一种热传递催化散热结构，其包含有：一热体；一设于载体一面上的热源；以及至少设于载体另一面上的六元环碳基纳米碳散热膜。

于上述的实施例中，该载体与热源之间以胶合体进行结合。

于上述的实施例中，该载体与热源之间结合有一高散热绝缘层。

于上述的实施例中，该载体包括但不限于散热片、风扇以及水冷散热器。

于上述的实施例中，该热源与载体之间可进一步设有另一六元环碳基纳米碳散热膜。

附图说明

图１为本实用新型第一实施例的剖面状态示意图。

图２为本实用新型第一实施例的热传递状态示意图。

图３为本实用新型第二实施例的剖面状态示意图。

图４为本实用新型第三实施例的剖面状态示意图。

组件标号对照：

载体１；

胶合体１１；

胶合体内热传递途径１１１；

载体内热传递途径１１２；

散热膜内热传递途径１１３；

催化后空气中热传递途径１１４；

热源２；

六元环碳基纳米碳散热膜３、３a；

高散热绝缘层４。

具体实施方式

请参阅图１及图２所示，分别为本实用新型第一实施例的剖面状态示意图及本实用新型第一实施例的热传递状态示意图。如图所示：本实用新型为一种热传递催化散热结构，其至少由一载体１、一热源２以及一六元环碳基纳米碳散热膜３所构成。

上述所提的载体１包括但不限于散热片、风扇以及水冷散热器。

该热源２设于载体１的一面上，而该载体１与热源２之间以胶合体１１进行结合。

该六元环碳基纳米碳散热膜３至少设于载体１的另一面上（即载体１与空气接触的一面）。如是，藉由上述的结构构成一全新的热传递催化散热结构。