[实用新型]吊具工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及吊具领域，具体地，涉及一种吊具工装，尤其是一种吊装轮胎用的吊具工装。

背景技术

在车辆等产品的制造加工工程中，涉及大量的部件起吊和安装。例如在安装轮胎时，需要使用KBK(悬挂吊)等起吊设备将轮胎吊起后在进行安装。其中，总装车间底盘轮胎装配工位是集打开轮胎安装螺母，取装前后轮胎、备胎，紧固轮胎安装螺母，点漆确认于一体的装配工位。相对于其它装配工位，操作工人的身体动作幅度大、劳动强度大，容易产生腰肌劳损等疾病，造成轮胎装配工位人员流失率较高，同时因为现有轮胎吊具通常为普通的吊钩等，存在安全隐患和操作不便现象。因此存在以下缺点：

1、轮胎吊装时倾斜严重，存在安全隐患：

轮胎吊装时需要进行对孔安装工作，轮胎倾斜加大工人装配的难度，同时勾住轮辋的吊钩容易发生脱落，存在较大的安全隐患。

2、存在损坏KBK吊具潜在风险：

当员工延误生产节拍KBK吊具到达上端导轨末端时，易导致吊具吊起车架，严重损坏KBK吊具。

因此，提供一种能够至少解决上述一种问题的吊具工装具有积极意义。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种吊具工装，该吊具工装结构简单巧妙，能够有效提升吊装的安全性。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种吊具工装，包括通过铰接点相互铰接的第一钳柄和第二钳柄，所述第一钳柄和第二钳柄的下侧一端分别设置有用于夹持待吊物体的夹持部，并且所述吊具工装还设置有分别与所述第一钳柄和第二钳柄的上侧一端可活动地连接的吊装部。

优选地，所述吊装部包括与所述第一钳柄铰接的第一杆和与所述第二钳柄铰接的第二杆，并且所述第一杆和所述第二杆相互铰接。

优选地，所述吊装部还包括吊耳，所述第一杆和第二杆通过所述吊耳相互铰接，并且所述吊装部还包括设置在所述吊耳上的第一吊环。

优选地，所述吊具工装还包括用于偏压所述第一钳柄和第二钳柄上的所述夹持部相互远离运动的第一弹性件。

优选地，所述第一弹性件为拉伸弹簧，该拉伸弹簧的下端连接在所述铰接点上，上端连接在所述吊装部上。

优选地，所述吊具工装为轮胎吊具工装，所述夹持部为适应轮胎两侧形状的两个弧形件，该两个弧形件相向设置并分别连接在所述第一钳柄和第二钳柄上，并且所述两个弧形件的下端设置有相向延伸的钩状结构。

优选地，所述两个弧形件分别通过紧固件可拆卸地连接在所述第一钳柄和第二钳柄上。

优选地，所述吊具工装还包括缓冲件，该缓冲件的下端连接所述吊装部，上端连接起吊设备，并且所述缓冲件的上下两端能够相互远离地弹性移动。

优选地，所述缓冲件包括壳体、可沿轴向移动地插入该壳体内的缓冲杆以及用于偏压所述缓冲杆向内插入所述壳体的第二弹性件，该第二弹性件设置在所述缓冲杆和所述壳体之间，其中所述缓冲杆和所述壳体中一者的上端连接所述起吊设备，另一者的下端连接所述吊装部。

优选地，所述缓冲杆插入所述壳体的端部具有止挡件，所述第二弹性件为套设在所述缓冲杆上的压缩弹簧，该压缩弹簧的一端抵顶所述止挡件，另一端抵顶所述壳体。

优选地，所述缓冲件的所述下端设置有可拆卸地连接所述吊装部的挂钩，所述缓冲件的所述上端设置有与所述起吊设备连接的第二吊环。

通过上述技术方案，本实用新型通过相互配合的第一钳柄和第二钳柄能够实现在夹持部对需吊装的物体进行类似于夹钳的夹持固定，并且在可活动地连接在两个钳柄上的吊装部的作用下，两个钳柄上的两端均具有相互接近的趋势，从而使得夹持部更加稳定地夹持物体，以保证起吊作业的安全性。尤其适用于轮胎的吊装。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型优选实施方式提供的吊具工装的立体结构示意图；

图2是本实用新型优选实施方式提供的缓冲件的部分剖视结构示意图。

附图标记说明

1           第一钳柄         2        第二钳柄

3           夹持部           4        吊装部

5           第一弹性件       6        缓冲件