[实用新型]一种面料阻燃性检测机中的喷火距离调节装置有效
申请号: | 201420403722.7 | 申请日: | 2014-07-21 |
公开(公告)号: | CN203965433U | 公开(公告)日: | 2014-11-26 |
发明(设计)人: | 黄国甫 | 申请(专利权)人: | 海宁市越海泰克涂层技术有限公司 |
主分类号: | G01N33/36 | 分类号: | G01N33/36;G01N31/12 |
代理公司: | 宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(普通合伙) 33243 | 代理人: | 张向飞 |
地址: | 314408 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 面料 阻燃 检测 中的 喷火 距离 调节 装置 | ||
技术领域
本实用新型属于面料检测技术领域,涉及一种面料阻燃性检测机中的喷火距离调节装置。
背景技术
根据市场内情分析,北美、中美和欧洲阻燃技术发展势头很好,这种形势预示市场将继续发展,并需要创新,因此,阻燃面料的前景十分广大。目前的阻燃面料主要有:后整理阻燃面料,如纯棉、涤棉等;本质阻燃面料,如芳纶、腈棉、杜邦凯夫拉、诺梅克斯、澳大利亚PR97等。但无论何种面料,都需要对其阻燃性进行检测,以使得合格的阻燃面料上市。
我国专利CN 101206213A公开了一种医用口罩阻燃性能测试仪器,用于测试医用口罩及所有防护口罩的阻燃性能,由燃烧测试机构和控制机构连接组成,燃烧测试机构为一个带有透明观察门的燃烧测试箱,燃烧测试箱内有头模样架运动装置、点火装置、火焰温度传感装置、火焰高度测量装置和燃烧装置;控制机构包括火焰温度显示仪、燃气压力调节装置、火焰高度调节旋钮、头模运动控制键、点火开关及其它功能控制键。其采用特殊的人体头模样架、仪器各运动及测试部件自动控制、特定气源点火器特殊的结构设计、特殊的供气管路控制等方式完成整个测试过程。
而面料在具体使用过程中,其与火源的情况也会因实际情况而异,因此,在对面料进行阻燃性检测时,而上述测试仪器只能进行单一距离的检测,从而使得检测数据不够全面。
发明内容
本实用新型是针对现有的技术存在的上述问题,提供一种面料阻燃性检测机中的喷火距离调节装置,本实用新型所要解决的技术问题是:如何提高面料阻燃性检测的全面性。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:
一种面料阻燃性检测机中的喷火距离调节装置,所述检测机包括底板和火焰喷射器,其特征在于,所述调节装置包括滑动连接于所述底板上的滑板,所述滑板与底板之间设置有能够使两者相对固定的定位结构一,所述滑板上还设置有一摇板,所述火焰喷射器固定于摇板上,所述底板上还设置有用于夹持待测面料的夹杆。
其工作原理如下:本检测机在使用时,可先将待测面料固定于夹杆上,接着使滑板相对底板滑动,调节火焰喷射器与待测面料之间的距离,待调节完毕后,再通过定位结构一使滑板与底板相对固定,再操作火焰喷射器朝待测面料喷火,即可进行面料阻燃性的检测。由于本检测机中的火焰喷射器与待测面料之间的距离可调,则可根据实际情况进行多组实验,从而提高面料阻燃性检测的全面性。本申请中用于夹持待测面料的夹杆可如下设计,检测机还包括两根沿竖直方向设置的滑杆,滑杆的下端垂直固定于所述底板上,检测机还包括三根滑动设置于滑杆上的夹杆,其中靠近滑杆上端的两根夹杆间隔设置且形成用于夹持面料的夹缝,夹杆的两端均固定有两个挡板,位于夹杆同一端两个挡板间隔设置且两者之间形成一个滑槽,滑杆穿过滑槽且两者能够相对滑动,位于夹杆同一端的两个挡板中的一个挡板上开设有螺纹通孔,螺纹通孔三内螺纹连接有调节螺钉,调节螺钉能够与滑杆相抵靠。通过旋紧调节螺钉可使调节螺钉与滑杆相抵靠,而当调节螺钉与滑杆之间的压力较大时则可使两者相对固定,进而使夹杆与滑杆相对固定。
在上述的一种面料阻燃性检测机中的喷火距离调节装置中,作为一种方案,所述滑板的板面沿自身长度方向开设有两个条形通孔,所述底板的上板面开设有与所述条形通孔相对应的螺纹孔一,所述定位结构一包括同时插接于所述条形通孔和螺纹孔一内的紧固螺栓,所述紧固螺栓的头部能够与所述滑板的上板面相贴靠。调节时,可拧松紧固螺栓,使滑板可相对底板滑动,待调节完毕后,则拧紧紧固螺栓,使得滑板与底板相对固定;本申请中设计有两个条形通孔,是其于两点一线的原理,保证滑板与底板相对滑动时保证良好的精准性。
在上述的一种面料阻燃性检测机中的喷火距离调节装置中,作为另一种方案,所述底板的板面沿自身长度方向开设有若干个通孔一,所述滑板的板面开设有能够与所述通孔一对齐的通孔二,所述定位结构一包括能够同时插接于所述通孔一和通孔二内的限位销。
在上述的一种面料阻燃性检测机中的喷火距离调节装置中,作为第三种方案,所述底板上开设有一滑轨,所述滑轨上滑动连接有一滑块,所述滑板的下板面固定于所述滑块上,所述定位结构一包括一气缸,所述气缸的缸体固定于所述底板上,所述气缸的活塞杆与所述滑板相连接。通过气缸的活塞杆的伸缩,可实现滑板与底板之间的相对滑动;而当气缸的活塞杆停止时,则可实现滑板与底板的相对固定。
与现有技术相比,本实用新型具有以下优点:
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