[实用新型]直列型导轨的校准装置有效
申请号: | 201420404671.X | 申请日: | 2014-07-21 |
公开(公告)号: | CN203945111U | 公开(公告)日: | 2014-11-19 |
发明(设计)人: | 左洪茂;赵学勤;周琦;刘敏;陈建青 | 申请(专利权)人: | 江苏扬安集团有限公司 |
主分类号: | B23P19/10 | 分类号: | B23P19/10 |
代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人: | 周全 |
地址: | 225000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 直列型 导轨 校准 装置 | ||
技术领域
本发明涉及特种设备检测领域,尤其涉及对其直列型导轨进行检测和校准的装置提出的改进。
背景技术
电梯作为国民经济生活中的重要组成部分,已成为现代社会人们工作生活的常用工具。电梯质量包括电梯设计、电梯制造、电梯安装、电梯保养和电梯管理等几个部分,每个部分的质量都影响电梯运行安全。目前电梯质量中,由于电梯安装设备落后、电梯安装人员素质、相关管理不到位等多方面的原因,造成电梯安装成为电梯质量中最不能保证的部分。电梯安装中,电梯导轨的安装是电梯安装中重要的组成部分,其安装质量直接影响电梯运行的安全。传统的电梯导轨的检测是一种用钢丝绳进行校准,精度低、受环境影响大,或是用电脑设备进行校准,尽管精度高、可靠性好,但其使用要求条件高,实施起来难度大。
对此,国家局于2013年9月25日公布了一份名为“一种电梯导轨校准装置”、申请号为“201310244184.1”的文献,该案中提出了一种通过激光进行校准的校准装置,此类校准方式仅可对在导轨出厂时就已经完成校准的单个导轨的同轴度进行校准,实际使用意义不高。对此,为保证导轨安装后的垂直度、扭拧度及对向度,国家局还于2012年8月15日公布了一份名为“一种用于安装电梯导轨的校准仪”、申请号为“201210120023.7”的文献,然而,其任然具有结构复杂、使用不便及设备成本高的缺陷。
发明内容
本发明针对以上问题,提出了一种结构精巧、使用方式简便且准确度高,可针对如电梯中使用的直列型导轨的垂直度及扭拧度进行校准的直列型导轨的校准装置。
本发明的技术方案为:所述导轨呈凸字型、且包括连为一体的凸起部和座部,所述校准装置包括本体、滑块一、滑块二、校准块一、校准块二、一对滑动组件一和一对滑动组件二;
所述本体呈片状,所述本体中部开设有用于容置所述导轨的凸起部适配的滑槽,所述滑槽呈方形;所述本体上开设有至少一呈长条状的滑孔一和至少一呈长条状的滑孔二,所述滑孔一和滑孔二沿所述本体的长度方向设置、且以所述滑槽为中心对称设置;
所述滑块一的一端可拆卸的连接在所述至少一滑孔一上、且另一端沿滑块一的长度方向开设有长条状的安装孔一,所述校准块一可拆卸的连接在所述安装孔一中、且顶面上刻有校准箭头一;
所述滑块二的一端可拆卸的连接在所述至少一滑孔二上、且另一端沿滑块二的长度方向开设有长条状的安装孔二,所述校准块二可拆卸的连接在所述安装孔二中、且顶面上刻有校准箭头二;
一对所述滑动组件一连接在所述本体的顶面上,所述滑动组件一包括垂直于本体的撑杆一、平行于本体的连杆一和滚轮一,所述撑杆一固定连接在本体的顶面上,所述连杆一固定连接在所述撑杆一远离所述本体的一端,所述滚轮一活动连接在所述连杆一远离所述撑杆一的一端、且与所述导轨的座部贴合;
一对所述滑动组件二连接在所述本体的顶面上,所述滑动组件二包括垂直于本体的撑杆二、平行于本体的连杆二和滚轮二,所述撑杆二固定连接在本体的底面上,所述连杆二固定连接在所述撑杆二远离所述本体的一端,所述滚轮二活动连接在所述连杆二远离所述撑杆二的一端、且与所述导轨的座部贴合。
所述连杆一和连杆二均为可伸缩杆。
所述连杆一上设有用于锁住所述滚轮一的止转装置一;
所述连杆二上设有用于所述所述滚轮二的止转装置二。
本发明使用时,可在导轨与导轨支架安装完成后,在导轨支架的两侧分别预设作为基准的铅垂线;再根据预设条件,计算出本体上滑块一、二的连接位置,校准块一在滑块一上的连接位置,及校准块二在滑块二上的连接位置,并完成滑块一、二和校准块一、二的安装;最后将滑槽卡在导轨的凸起部上(此时导轨的座部将与共两滚轮一和两滚轮而贴合、且滑槽的底边与凸起部贴合,从而可确保校准箭头一、二与导轨的座部的间距一致),并观察校准箭头一、二是否对准两铅垂线;这样,若在所有高度位置(可通过上下滑动校准装置以实现不同高度位置的校准)上校准箭头一、二均分别对准两铅垂线,则可有效确保导轨安装后的垂直度及扭拧度;具有校准精度高、校准效果好及使用方式简便的特点。其具体原理如下:
针对垂直度:本案中所指的垂直度是指导轨的凸起部与电梯井内壁之间的垂直度关系,或者说是指导轨的座部与电梯井内壁之间的平行度关系,其通常由支架安装的精确度来决定;在进行校准时,由于两预设的铅垂线与电梯井内壁之间的距离一致,而校准装置安装完成后校准箭头一、二与导轨的座部的间距一致;若校准箭头一、二均对准两铅垂线,则可判断出座部与电梯井内壁之间保持平行,及凸起部与电梯井内壁之间保持垂直。
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