[实用新型]一种注油油量连接装置

说明书

技术领域

    本实用新型涉及机械技术领域，具体地说是一种注油油量连接装置。

背景技术

    在现在限位器的生产当中，第一步首先要做的就是装滑块，注油；而在注油的过程中，当第一次注油完成之后，在油管中，依旧存在些许的余压，这就使得余压会将剩余的油脂涂在下一个零件上，再加上又一次的注油，这就会使得零件上的油量超过了规定值；限位器中油量过多会造成异响，同时在整车喷漆的时候也会有影响。

发明内容

本实用新型为克服现有技术的不足，设计了注油油量连接装置，来精确的控制注油量，防止残留的油渗漏，很好的准确的控制注油量，不让剩余的油进入滑块，造成不必要的影响。

为实现上述目的，设计一种注油油量连接装置，包括油箱、油泵、定量阀、注油阀、气缸，其特征在于：油箱通过油管连接油泵，油泵通过油管连接定量阀，定量阀通过油管连接注油阀；所述的注油阀的一侧连接气缸。

所述的注油阀的另一侧设有若干注油口。

述的注油口至少设有3个。

本实用新型同现有技术相比，在原先没有注油阀的情况下，当断开定量阀的时候，油管中还存有剩余的油量，在余压的作用下，剩余的油会流经油管，到注油口，最后导致渗出。

利用了对阀门的控制，当注油完成，阀门关闭之后，剩余的油就被留在了油管之中，阻止了油脂的渗出。

附图说明

图1为本实用新型结构连接示意图。

参见图1，1为油箱，2为油泵，3为定量阀，4为注油阀，5为注油口，6为气缸。

具体实施方式

下面根据附图对本实用新型做进一步的说明。

如图1所示，油箱1通过油管连接油泵2，油泵2通过油管连接定量阀3，定量阀3通过油管连接注油阀4；所述的注油阀4的一侧连接气缸6。

注油阀4的另一侧设有若干注油口5。

注油口5至少设有3个。

在油管与注油口5之间加入了一个注油阀4，而这个注油阀4是由一个气缸6控制的，气缸6与定量阀3是同步的，启动机器，当油泵2将额定质量的油从油箱1里抽出来的时候，经过一个闭合的定量阀3进入油管，同时气缸6向前运动，打开了注油口5附近的注油阀4，使得油可以通过油管流入槽，然后从注油口5注入。

当关闭机器的时候，定量阀3断开，油泵2停止向油管供油，但是由于油脂中带有一定的粘稠度，所以致使有少部分的油脂存留在油管中。这时气缸6退回，注油口5附近的注油阀4关闭，这样，剩余的油量只能留在油管中，而不会渗出，等着下一次注油的时候被利用。