[实用新型]一种带轮传动调节装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及带轮传动技术领域，具体涉及一种带轮传动调节装置。

背景技术

 带传动是利用张紧在带轮上的柔性带进行运动或动力传递的一种机械传动，带传动不仅安装时必须把带张紧在带轮上，而且当带工作一段时间之后，因永久伸长而松驰时，还应将带重新张紧。在现有技术中，带传动存在的问题是：1.调整带传动的带的松紧时，需要卸松电机，调整主动轮与从动轮的距离，操作繁琐，带的松紧适合度难以把握，过紧易损伤带，过松容易打滑，通常解决这个问题常用的方法是在主动轮或者从动轮的支撑结构上直接增加第三个辅助张紧轮，但是这种方法制造要求高，不可分开通用，必须一体配合使用，普及性低；2.带传动在使用过程中，带因长期受到拉力，永久伸长而变得松弛，轻者降低传动效率，重者必须更换带，带和带轮之间会产生相对滑动——打滑，导致传动失效，同时带和带轮之间的接触面积降低，带无法抱紧带轮，特别是大型带传动机械中，造成过高的浪费和成本。

为解决带轮传动机械中带的松紧所造成的上述问题，需要一种可通用的，精确的，方便的带传动调节装置。

实用新型内容

针对现有技术的不足， 本实用新型提高一种通用的带传动调节装置，可以精确的、方便的调整带传动机构中带的松紧。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种带轮传动调节装置，包括底座、压杆、摇杆、张紧轮，底座包括移动台和支撑台，支撑台位于移动台上端，移动台和支撑台通过导轨连接，移动台下端设置轮子，压杆和摇杆的一端均连接固定在支撑台上，压杆和摇杆均可以绕着其与支撑台的连接点摆动，摇杆中段为镂空的滑槽，滑槽轴向截面宽度小于摇杆轴向截面宽度，滑槽侧面上设置若干相间分布的凸起，压杆上套有弹簧，压杆对应支撑台的另一端穿过滑槽并套有螺帽，摇杆对应支撑台的另一端装有张紧轮，张紧轮作用在带轮传动机构的带上。

通过采用上述技术方案，整个带调节装置单独设置在可以移动的底座上，加上底座上还有可以水平移动的支撑台，提高了调节装置的通用性；压杆在摇杆滑槽内不同的位置可以增大摇杆一端的张紧轮的调节范围；螺帽对压杆的压力可以使张紧轮压紧在带上，使松弛的带张紧，增大带与带轮的接触面积，提高传动效率。

本实用新型进一步设置为，凸起均匀相间分布在滑槽一侧壁上，凸起轴向截面形状为圆弧形和梯形的复合结构，凸起轴向截面宽度小于滑槽轴向截面宽度，所述凸起之间形成卡槽。

通过采用上述技术方案，当压杆穿过摇杆时，压杆能很好的固定在摇杆的不同位置，使用方便，操作简单。 

本实用新型进一步设置为，滑槽轴向截面宽度大于压杆轴向截面宽度，所述卡槽轴向宽度大于压杆轴向截面宽度，所述压杆穿过摇杆置于卡槽中。 

通过采用上述技术方案，压杆通过螺帽与弹簧的作用既能固定在卡槽内，又能在滑槽内滑动。 

本实用新型进一步设置为，弹簧套在靠近支撑台一端的压杆上，摇杆位于螺帽与弹簧之间。

通过采用上述技术方案，弹簧可以支撑压杆、摇杆和张紧轮的重力，调节张紧轮的位置达到调节带的松紧，而不是靠压杆、摇杆和张紧轮的重力将带压紧。

本实用新型进一步设置为，支所述摇杆和压杆的一端与支撑台铰接连接。

通过采用上述技术方案，带传动调节装置可以精确的，方便的对带进行调节。

附图说明

图1为本实用新型带轮传动调节装置的结构示意图；

图2为本实用新型带轮传动调节装置的底座结构示意图；

图3为本实用新型带轮传动调节装置的摇杆结构示意图；

图4为本实用新型带轮传动调节装置的压杆结构示意图。

附图说明：1.底座；11.移动台；12.支撑台；13.导轨2.压杆；3.摇杆；31.滑槽；32.凸起；33.卡槽； 4.张紧轮；5.螺帽；6.弹簧；7.轮子。 

具体实施方式

参照图1至图3对本实用新型一种带轮传动调节装置实施例做进一步说明。