[实用新型]一种抗地震及垂向振动三维支座

说明书

技术领域

本实用新型涉及建筑抗震及减振行业技术领域，尤其是涉及一种抗地震及垂向振动三维支座。

背景技术

随着社会的发展，轨道交通成为重要的城市交通工具之一，列车经过时对周围建筑的振动影响越来越受到人们的关注,控制振动便成为急需解决的问题。

目前，在建筑领域通常会在建筑的基础上放置抗震支座来抵御地震发生时对建筑物的影响，这种影响主要是对建筑的横向作用(即数学上通常指的X方向和Y方向)。抗震支座的主要作用是在地震发生时，对建筑物在横向上有一个支撑的作用，可以降低一定范围内的地震强度对建筑物造成的破坏。

当轨道交通距离建筑物较近时，列车经过时所产生的振动会对建筑物、居住的居民、精密仪器等产生负面的影响，这种影响主要来自铅垂方向上(即数学上指的Z方向)。成为现有技术中急需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于设计一种新型的抗地震及垂向振动三维支座，解决上述问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种抗地震及垂向振动三维支座，包括上预埋件、减振支座、抗震支座和下预埋件，所述上预埋件、减振支座、抗震支座和下预埋件从下到上依次安装；

所述减振支座包括连接套筒、减振材料层、承接台和密合盖板，所述连接套筒的底部设有开口向下的减振腔，所述承接台包括设置在底部的承接台本体，所述承接台本体的顶部设有减振活塞；所述减振活塞包括活塞头部和连接杆部；

所述减振材料层设置在所述减振腔内，所述减振活塞的活塞头部可滑动的伸入所述减振腔内并顶在所述减振材料层上；所述密合盖板固定在所述连接套筒上并将所述减振材料层和所述减振活塞的活塞头部密封在所述减振腔内；所述减振活塞的连接杆部可滑动的伸出所述密合盖板上的滑动密封孔后连接到所述承接台本体上；

所述承接台本体与所述密封盖板之间留有间隙。

所述承接台本体与所述密封盖板之间留有间隙的量，大于所述减振材料层的可压缩量。

所述密合盖板固定在所述减振腔的外壁上。

所述密合盖板由相互配合的两个半圆形密封盖板对接而成。

所述上预埋件包括上预埋管，所述上预埋管上设置有上埋螺栓和上预埋套管。

所述下预埋件包括下预埋板，所述下预埋板上设置有下埋螺栓和下预埋套管。

所述承接台本体上设有吊装环。

所述抗震支座包括下部原体、中部原体和上部原体；

所述下部原体、所述中部原体和上部原体分别构成所述承接台本体、所述连接杆部和所述活塞头部；

所述减振材料层设置在所述减振腔内，所述上部原体可滑动的伸入所述减振腔内并顶在所述减振材料层上；所述密合盖板固定在所述连接套筒上并将所述减振材料层和所述上部原体密封在所述减振腔内；所述中部原体可滑动的伸出所述密合盖板上的滑动密封孔后连接到所述下部原体上；

所述下部原体与所述密封盖板之间留有间隙。

减振材料层中的减振材料为弹性高分子材料或钢弹簧。

所述弹性高分子材料包括橡胶或聚氨酯。

减振效果的好坏通常用固有频率f或z振级(需指出评定标准)来评定。固有频率f由公式计算得出，由下列公式(1)可以看出，质量一定的情况下，减振材料的刚度越小，固有频率越小，减振效果越好；刚度一定的情况下，质量越大，故有频率越小，减振效果越好。当然，还要同时考虑减振材料的沉降量满足要求。而z振级是反映减振效果大小的物理量，根据不同的标准计算得出，数值越大，振动衰减越明显，减振效果越好。

f0=12π·cm]]>

c＝动态弹簧刚度

m=上层结构的重量+车轮的非簧载质量       (1)

关于减振支座中的减振材料选择问题，涉及减振材料的厚度、外形及面积和承载能力三个因素，因上层建筑结构及高度不同，需要根据详细的参数进行计算选择。需要说明的是，减振支座中减振材料的外形和面积可能大于下层抗震支座的面积。