[实用新型]车载移动式汽油发电机

说明书

技术领域

本实用新型涉及发电设备，尤其是涉及用于汽车上的车载移动式汽油发电机。

背景技术

汽车所使用的汽油发电机通常是一种小巧、可移动的发电设备，并且它需要具备低噪音、低振幅特性以及需要安装在一个汽车箱体内，所述的汽车箱体设置在汽车底部，且具有一扇可打开的百叶窗式的柜门，其中，百叶窗一般为外部新鲜空气进入口。在工作过程中，现有的汽油发电机机组结构的排气方式是通过排气管将发电机内部所产生的废气排放到车辆的底部，由于该汽油发电机一般是在汽车停驶状态下使用，此时，发电机的废气会往上流动，而大部分车辆的底部又是封闭的，这样废气较容易积聚在汽车底部不利于快速散热，如果不及时散热将会影响发电机中的空气滤清器的进风温度，当进风温度过高时会降低汽油发动机的工作功率。

发明内容

本实用新型为了解决上述存在的不足之处，提供了一种用于汽车上的车载移动式汽油发电机，通过对汽油发电机内部的风道进行设计改造，有效的将汽油发电机内部所产生的废气引导到汽车外侧，解决了现有汽油发电机在工作过程中，废气积聚在汽车底部不利于散热，且因温度上升而导致发动机的工作功率下降等问题。

为了达到上述目的，本实用新型主要由外壳、底盘、发动机、发电机、逆变器、消声器、空气滤清器和燃油泵构成，其特征是：所述的发动机外部设置有起导流作用的上导流罩和下导流罩，发电机由电机座、转子、定子、中涡盖、风叶、后涡盖组装而成，所述的电机座与上导流罩、下导流罩联接，逆变器设置在后涡盖上，并且在后涡盖上联接有一块逆变器盖，逆变器盖设有一进风口，消声器的外部由相互联接的侧挡板、隔热盖、排气口、上连接板、下连接板、尾盖构成，所述的侧挡板设置有进风孔，该进风孔与中涡盖连通，所述的排气口位于消声器底部。

优选的，所述的外壳靠近空气滤清器的角部还设置有一块可拆卸的外壳门。

本实用新型的散热风道是由上导流罩、下导流罩、电机座、中涡盖、后涡盖、逆变器进风罩盖，以及构成消声器外部的侧挡板、隔热盖、排气口、上连接板、下连接板、尾盖组合而成，冷风从发动机拉盘和逆变器盖进入后，由风叶将发电机、发动机及逆变器所产生的热量、废气导向至消声器的排气口，从而使本汽油发电机内部产生的热量、废气迅速排至汽车外部，同时也避免空气滤清器因为进风温度过高而影响汽油发电机的工作功率。

附图说明

图1为本实用新型爆炸图。

图2为本实用新型的俯视结构图。

图3为本实用新型的侧面结构图。

具体实施方式

参照图1、图形2、图形3，本实用新型包括：外壳1、底盘28、支承架31、发动机34、发电机35、逆变器7、逆变器盖6、消声器19、空气滤清器25、化油器26、燃油泵33、控制器5、控制面板29等组件。

上述的外壳1盖合在底盘28上，主要起到保护作用，在外壳1的外表面靠近发动机34、空气滤清器25、逆变器7的部位适当设置有散热孔，所述的散热孔采用公知的若干条状或者孔状排列而成，能对相应部位的组件提供适当的散热作用。外壳1在靠近空气滤清器25的角部还设置一块可拆卸的外壳门2，操作人员可以通过打开该外壳门2方便的更换发动机润滑油和清洁空气滤清器25的滤芯。

上述的底盘28主要用作承托整个汽油发电机机组，即上述的各组件均设置在底盘28上。底盘28与外壳1连接的周边内侧设置有与底盘28外轮廓匹配的密封条27，该密封条27用于增加底盘28与外壳1连接的紧密性和密封性。

上述的支承架31是用来支撑发动机34和发电机35等整个机组后再与底盘28进行连接的组件。它的两边设置有支承架轴孔并在支承架轴孔内插入支承架轴32，同时在两边的支承架轴32的两端安装有减震橡胶30，然后，采用半圆形固定码将其固定在底盘28上，半圆形固定码共设有4个，分布在支承架31的四个角位。在工作时，减震橡胶30能为支承架31提供减震作用，降低了发动机和发电机的震动幅度。

上述的发动机34选用本田的通用型发动机，在它的外部设置有起动电机22、上导流罩23、下导流罩24。起动电机22用于驱动发动机飞轮旋转实现发动机的启动，而上导流罩23、下导流罩24分别设置在发动机上部和下部，对现有发动机容易漏风的部分进行优化完善，使发电动机所产生的热量、废气按照上导流罩23、下导流罩24的导流方向进行流动。