[实用新型]一种型材冷弯垂向加凸装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及钢结构加工技术领域，尤其是一种型材冷弯垂向加凸装置。

背景技术

肋骨冷弯机是制造船体肋骨的重要设备。现有的肋骨冷弯机具有肋骨冷弯机机座，肋骨冷弯机机座上安装有左侧机架、中机架和右侧机架，三个机架上各自装有一个夹紧油缸,其中左、右侧机架与进退料油缸构成驱动连接，中机架与主弯曲油缸构成驱动连接，进退料油缸和主弯曲油缸固定安装在肋骨冷弯机机座上。现有的肋骨冷弯机的工作状态如下：首先将型材送入到肋骨冷弯机的工作平台上，用左右侧夹紧油缸将型材夹紧，下一步即可进行进料或弯曲工作，按进料按钮时（以从左向右进料为例），右侧夹紧油缸夹紧，位于左侧和中部的夹紧油缸放松，进料油缸推动左、右侧机架张开，接着左侧夹紧油缸夹紧，右侧夹紧油缸放松，进料油缸拉动左、右侧机架合拢，这样完成一个进料流程，反方向进料即为退料。按正（反）弯按钮时，主弯曲油缸带动中机架前（后）运动，从而施加弯曲力在型材上，实现型材的正（反）弯。在反弯型材时，为避免产生皱折，一般要求中夹紧油缸要夹住型材，达到“夹而不紧”的状态。

由此可见，现有的肋骨冷弯机通过主弯曲油缸带动中机架只能实现型材纵向的正弯、反弯和S形弯曲的加工要求。然而，无法满足现代造船所需型材垂向弯曲的要求，并且当所需加工的型材的弯曲的截面不对称时，使用现有的肋骨冷弯机对型材进行冷弯加工时，往往会出现有害的倒边变形。

发明内容

本实用新型的目的就是要解决现有的肋骨冷弯机无法满足现代造船所需型材进行垂向冷弯的要求，并且在冷弯截面不对称的型材时，出现有害的倒边变形的问题，为此提供一种适用于型材垂向冷弯的加凸装置。

本实用新型的具体方案是：一种型材冷弯垂向加凸装置，具有肋骨冷弯机机座，肋骨冷弯机机座上安装有左侧机架、中机架和右侧机架，其中三个机架的上端各装有一个竖直布置的夹紧油缸，三个机架的中部各开设有一个水平布置的喉口，所述三个喉口相互对应并且分布在一条直线上，其特征是：在中机架喉口正中部的底面上吊装有一个中顶升油缸，在左、右侧机架的外侧壁上分别装有一个竖直布置的左侧顶升油缸和右侧顶升油缸，三个顶升油缸水平排布在一条直线上，在三个顶升油缸的活塞杆的端部均装有一个垫块，并且活塞杆向上顶升的最高位置均低于喉口的顶面。

本实用新型中所述左、右侧机架与进退料油缸构成驱动连接，中机架与主弯曲油缸构成驱动连接，进退料油缸和主弯曲油缸固定安装在肋骨冷弯机机座上。

本实用新型中所述两个侧顶升油缸分别通过一个平键安装在左、右侧机架的外侧壁上，并通过螺栓与左、右侧机架固定连接。

本实用新型中所述中机架喉口正中部的底面上开设有一个台阶状的圆形沉孔，所述中顶升油缸竖直穿过台阶状的圆形沉孔，中顶升油缸缸体的上端通过螺栓与圆形沉孔的台阶面紧固连接。

本实用新型中所述右侧机架内侧壁上开设有一个腰圆形的通孔，腰圆形的通孔与中顶升油缸侧壁上的输油管道的接头相对应。

本实用新型中所述垫块选用的材料为42CrMo，表面淬火HRC＞55。

本实用新型与现有的肋骨冷弯机相比，不仅可以实现型材纵向的正弯、反弯和“S”形弯曲的加工要求,而且可以实现型材垂向弯曲的功能，更能有效地防止型材在弯曲加工过程中产生有害的倒边变形。

附图说明

图1是本实用新型的主视示意图(局部剖视图);

图2是本实用新型的右视示意图;

图3是图1中K处的局部放大示意图；

图4是图3的右视示意图。

图中：1—肋骨冷弯机机座，2—左侧机架，3—中机架，4—右侧机架，5—夹紧油缸，6—喉口，7—中顶升油缸，8—左侧顶升油缸，9—右侧顶升油缸，10—垫块，11—平键，12—螺栓，13—圆形沉孔，14—螺栓，15—腰圆形通孔，16—工作平台，17—型材。

具体实施方式

参见图1-4，本实用新型具有肋骨冷弯机机座1，肋骨冷弯机机座1上安装有左侧机架2、中机架3和右侧机架4，其中三个机架2、3、4的上端各装有一个竖直布置的夹紧油缸5，三个机架2、3、4的中部各开设有一个水平布置的喉口6，所述三个喉口6相互对应并且分布在一条直线上;在中机架3的喉口6正中部的底面上吊装有一个中顶升油缸7，在左、右侧机架2、4的外侧壁上分别装有一个竖直布置的左侧顶升油缸8和右侧顶升油缸9，三个顶升油缸7、8、9水平排布在一条直线上，在三个顶升油缸7、8、9的活塞杆的端部均装有一个垫块10，并且活塞杆向上顶升的最高位置均低于喉口6的顶面。