[实用新型]一种带中央止水带的隧道主体结构定型封端钢模板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种隧道工程主体结构施工，尤其是一种带中央止水带的隧道主体结构定型封端钢模板。

背景技术

    隧道主体结构因保证热胀冷缩的要求，一般每隔若干米设置一道横向伸缩缝，将主体结构划分成若干节段，在伸缩缝里一般都设计有中央止水带进行防水。在每个节段的结构施工中，由于有中央止水带的存在，端模板的施工总有一定的难度，以往每个施工段的端部模板通常采用木模板，通过焊接在主筋上钢筋将木模板固定。此种方式存在的问题：一、模板装拆施工麻烦，影响施工进度；二、木模板容易爆模，施工质量和施工安全无法保证；三、木模板容易损坏，重复使用率低。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型旨在提供一种带中央止水带的隧道主体结构定型封端钢模板。

    为实现该技术目的，本实用新型的方案是：一种带中央止水带的隧道主体结构定型封端钢模板，包括钢板模板、钢肋板、钢腹板一、钢腹板二、钢板、连接钢板、钢板挡板、钢拉杆以及中央止水带，所述钢板模板分别于钢腹板、钢板挡板连接，所述钢肋板分别和钢板模板、钢腹板、钢腹板、钢板连接，所述钢拉杆位于钢板的外围，所述中央止水带和钢板模板、钢肋板相连接。

作为优选，所述钢板挡板用于夹住侧面模板。

作为优选，所述钢拉杆与纵向主筋焊接在一起。

作为优选，所述钢板模板、钢肋板、钢腹板、钢腹板、钢板、连接钢板以及钢板挡板的厚度均为4mm。

     本实用新型主要为了解决隧道主体结构过程中保证质量、保证安全，简化封端端模板的安拆施工，提高封端模板的重复使用率，避免材料浪费的问题，提供了一种定型封端钢模板。为了实现上述目的定型封端钢模板全采用4mm厚钢板焊接而成，根据隧道横断面尺寸及封端钢模板的重量，定型封端钢模板大小定为1m长一块，便于安拆方便。定型封端钢模板横断面根据顶底板、墙体宽度由两块定型封端钢模板拼接而成，两块定型封端钢模板均通过螺栓与一整块4mm厚钢板连接，进而将两块定型封端钢模板通过螺栓连接成一个整体。根据主体结构纵向钢筋位置在定型封端钢模板上开孔，定型封端钢模板安装时穿过纵向钢筋，然后在纵向钢筋上焊接横向钢筋固定封端钢模板。

本实用新型结构设计合理可靠，满足使用功能要求。与现有封端模板相比其具有以下优点：两片分离的端模板通过钢板及螺栓连接成一个整体，整体性好，刚度佳，施工质量及安全均有保证；安装方便，拆卸简单，施工便捷；可重复利用，极大的节约了造价；定型封端钢模板在工厂制作，按纵向主筋设计位置在模板上穿孔，便于固定纵向主筋位置，提高施工质量。

附图说明

图1为单块定型封端钢模板断面示意图；

图2为 拼接后定型封端钢模板断面示意图；

图3 定型封端钢模板平面示意图；

图4 定型封端钢模板固定示意图。

具体实施方式   

下面结合附图本和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。

     如图1所示，本实用新型实施例的一种带中央止水带的隧道主体结构定型封端钢模板，包括钢板模板1、钢肋板2、钢腹板一3、钢腹板二4、钢板5、连接钢板6、钢板挡板7、钢拉杆8以及中央止水带9，所述钢板模板1分别于钢腹板二4、钢板挡板7连接，所述钢肋板2分别和钢板模板1、钢腹板一3、钢腹板二4、钢板5连接，所述钢拉杆8位于钢板5的外围，所述中央止水带9和钢板模板1、钢肋板2相连接。

作为优选，所述钢板挡板7用于夹住侧面模板。

作为优选，所述钢拉杆8与纵向主筋焊接在一起。

作为优选，所述钢板模板1、钢肋板2、钢腹板一3、钢腹板二4、钢板5、连接钢板6以及钢板挡板7的厚度均为4mm。

本实用新型在使用时制作成图1所示形状，运输到施工现场，待隧道主体结构施工时，将两个定型封端钢模板分别穿过纵向主筋，通过连接钢板和螺栓连接在一起，两个定型封端钢模板连接好后通过焊接在纵向主筋上的拉杆固定。 

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进，均应包含在本实用新型技术方案的保护范围之内。