[实用新型]钢框架预应力废旧轮胎住宅楼承板

说明书

技术领域

本实用新型涉及废旧轮胎回收利用的技术领域，特别是涉及一种钢框架预应力废旧轮胎住宅楼承板。

背景技术

随着汽车的普及程度的提高，由汽车产生的废弃物也越来越多，比如废旧汽车轮胎产量处于逐年上升的趋势，现有技术中都是采用粉碎的方式对汽车轮胎进行回收，回收里面的橡胶原料进行二次加工来应用，一般用于运动场地的跑道铺设或者制作沥青的添加剂，整个回收过程的工艺复杂，需要分切、抽丝、破碎的相关设备，造成回收成本过高，回收后的原料加工成本居高不下，这些对于废旧轮胎的回收来说都是不利因素。

实用新型内容

本实用新型的为解决上述问题，提供一种钢框架预应力废旧轮胎住宅楼承板，能够快速、大量的回收利用废旧轮胎，其工艺过程简单，实用。

本实用新型的技术方案是：一种钢框架预应力废旧轮胎住宅楼承板，包括纵横排列的成方形的废旧轮胎若干个，围绕在废旧轮胎四周的型钢框架，若干根平行的预应力钢绞线纵向或者横向穿过废旧轮胎和对边的型钢，钢绞线在型钢的外部通过拉紧螺母施加预应力，所述的预应力钢绞线每三根成一组，每组的横截面呈三角形布置，各组中的两根钢绞线靠近同一侧在同一平面上，每组中的相邻钢绞线之间连接有若干个加固斜撑杆将三根钢绞线之间形成桁架结构，所述的型钢为横截面为H形的型钢，所述的靠边的轮胎的侧部卡入到H型钢的内侧槽内，所述的钢绞线穿过H型钢中部的腹板，所述的拉紧螺母位于H型钢的外侧槽内紧贴H型钢腹板的外表面，所述的其中一组对边的H型钢的两端设有滑动头，该滑动头插入的另外一组对比的两侧型钢的内侧槽内；所述的框架内部轮胎内部和轮胎之间的空间内填充有轻质填充料。

所述的纵向或者横向的每排轮胎中至少有一组钢绞线。

在楼承板的上表面上设有地板类装饰面层，在楼承板的下表面设有天花板类装饰面层。

所述的填充料为轻质混凝土，或者为废弃农作物秸秆。

一种钢框架预应力废旧轮胎住宅楼承板，包括纵横排列的成方形的废旧轮胎若干个，围绕在废旧轮胎四周的型钢框架，若干根平行的预应力钢绞线纵向或者横向穿过废旧轮胎和对边的型钢，钢绞线在型钢的外部通过拉紧螺母施加预应力，所述的预应力钢绞线每三根成一组，每组的横截面呈三角形布置，各组中的两根钢绞线靠近同一侧在同一平面上，所述的型钢为横截面为H形的型钢，所述的靠边的轮胎的侧部卡入到H型钢的内侧槽内，所述的钢绞线穿过H型钢中部的腹板，所述的拉紧螺母位于H型钢的外侧槽内紧贴H型钢腹板的外表面，所述的其中一组对边的H型钢的两端设有滑动头，该滑动头插入的另外一组对比的两侧型钢的内侧槽内；所述的框架内部轮胎内部和轮胎之间的空间内填充有轻质填充料。

所述的纵向或者横向的每排轮胎中至少有一组钢绞线。

在楼承板的上表面上设有地板类装饰面层，在楼承板的下表面设有天花板类装饰面层。

所述的填充料为轻质混凝土，或者为废弃农作物秸秆。

本实用新型的有益效果

本实用新型的钢框架预应力废旧轮胎住宅楼承板大量利用的整条的废旧轮胎，将轮胎能够嵌入到楼承板内，能够节约大量的建筑材料，通过施加预应力来改变轮胎本身的特性，从而使整个楼承板的强度一致性提升，框架采用单头活动的框架，能够在一端加装预应力时结合轮胎的变形，在框架四周都形成预应力的效果，该楼承板可以做成标准化的单元板，通过拼接实现楼承板的组装，能够实现建筑物的工厂化生产，现在快速施工，提高建筑物的施工速度。填充料选择轻质物，能够降低楼承板的自重。

附图说明

图1为该钢框架预应力废旧轮胎住宅墙板的结构示意图（不含填充料和装饰面层）；

图2为该图1中的局部放大示意图；

图3为图1的A-A剖面结构示意图；

图4为图1的左视结构示意图；

图5为图1的立体结构示意图；

图6为该钢框架预应力废旧轮胎住宅墙板的结构示意图（含填充料）

图7为该钢框架预应力废旧轮胎住宅墙板的立体结构示意图（含装饰面层）

图8为该钢框架预应力废旧轮胎住宅墙板的结构示意图（不含填充料和装饰面层）；

图9为图8的A-A剖面结构示意图；

图中1.型钢、2.废旧轮胎、3. 钢绞线、4.斜撑杆、5.拉紧螺母、6.滑动头、7.装饰面层、8.填充料。

具体实施方式