[实用新型]一种车用气喇叭电泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电泵，特别是一种车用气喇叭电泵。 

背景技术

气喇叭由于具有音量大、使用方便，作为一种声音信号发生装置被广泛地应用在船舶、车辆等水陆交通工具上。现有的气喇叭一般包括喇叭本体及气喇叭电泵，喇叭本体的结构通常包括扬声筒、固定在扬声筒末端上的膜片固定盘，固定盘内腔中设有膜片，所述膜片边缘固定、中部可振动地在固定盘内腔中，并将固定盘内腔隔离出一个发音腔，扬声筒末端与所述发音腔联通，所述喇叭本体还设有一个与所述发音腔联通的进气道。气喇叭电泵与所述喇叭本体进气道连接，通过向进气道中通入压力气流，使膜片发生振动从而发出声音。因此，气喇叭电泵的气压大小及工作效率至关重要。 

发明内容

本实用新型的目的在于为了提供了一种压力大、效率高的车用气喇叭电泵。 

为了实现上述目的，本实用新型公开了一种车用气喇叭电泵，包括外壳、微型电机及叶轮，其特征在于：所述外壳包括内筒体和外筒体，所述内筒体设置在外筒体中，外筒体和内筒体之间形成有夹层，所述叶轮偏心地设置在所述内筒体密闭的内腔中，所述微型电机驱动叶轮旋转连接，所述叶轮包括一个旋转体和若干叶片，所述旋转体柱面上设有轴向的插槽，所述插槽中设有弹簧或弹性簧片，所述叶片的一侧边滑动配合插设在插槽中并抵在弹簧或弹性簧片上，所述弹簧或弹性簧片使所述叶片的另一侧边与内筒体内壁弹性相贴；所述外筒体筒壁上设有联通外界和夹层的通孔构成进气孔，所述内筒体筒壁上设有联通内筒体内腔和夹层的联通孔，所述外壳上还设有将联通内筒体内腔和外界的通道构成出气孔。 

本实用新型由于所述弹簧或弹性簧片使叶片的另一侧边与内筒体内壁弹性相贴，现在旋转时不容易出现漏气现象，因此在吸气和排气过程中效率更高，输出气流压力更大，喇叭更响。 

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步说明。 

附图说明

附图1为本实用新型具体实施例外观结构示意图； 

附图2为本实用新型具体实施例内部结构剖视图之一；

附图3为本实用新型具体实施例内部结构剖视图之二；

附图4为本实用新型具体实施例内部结构剖视图之三。

具体实施方式

如图1-4所示，车用气喇叭电泵包括外壳1、微型电机2及叶轮3，所述外壳1包括内筒体101和外筒体102，所述内筒体101和外筒体102优选均为圆筒形，所述内筒体101设置在外筒体102中，外筒体102和内筒体101之间形成有夹层103，所述叶轮3偏心地设置在所述内筒体101密闭的内腔中，所述外筒体102设有端盖4使夹层103和内筒体101的内腔形成密闭的空间。如图3所示，所述叶轮3优选与所述内筒体101筒壁相贴，使所述夹层103的空间沿叶轮3旋转的圆周方向从小到大，再从大到小。如图3-4所示，所述叶轮3包括一个旋转体301和若干叶片302，旋转体301为圆柱形，所述旋转体301柱面上设有轴向的插槽303，所述插槽303中设有弹簧5或弹性簧片，所述叶片302的一侧边滑动配合插设在插槽303中并抵在弹簧5或弹性簧片上，采用弹簧5时，每个插槽303中可以设置一个或一个以上弹簧5；选用弹性簧片，所述弹性簧片可以由宽度与插槽303间隙配合的长条形金属簧片构成，置于插槽303底部，所述弹性簧片使所述叶片302的另一侧边与内筒体101内壁弹性相贴，将所述夹层103分割成若干空间，本具体实施例中所述叶轮3设有四片叶片302，四片叶片302沿旋转体301圆周均匀分布，将所述夹层103分割成四个空间，所述微型电机2设置在内筒体101的一端，微型电机2的转轴与旋转体301连接，驱动叶轮3旋转连接，所述外筒体102筒壁上设有联通外界和夹层103的通孔构成进气孔104，所述内筒体101筒壁上设有联通内筒体101内腔和夹层103的联通孔105，所述外壳1上还设有将联通内筒体101内腔和外界的通道构成出气孔106，所述的进气孔104和出气孔106优选设置在叶轮3与内筒体101筒壁相贴处的两侧， 

本车用气喇叭电泵的工作原理如下：通电后旋转体301在微型电机2的驱动下带动叶片302在内筒体101中旋转，由于叶片302的侧边与内筒体101内壁弹性相贴，相邻的两个叶片302之间的空间为密闭空间，且夹层103的空间沿叶轮3旋转的圆周方向从小到大，再从大到小，叶轮3旋转时两个叶片302之间的空间先是从小到大，产生负压，将外部空气从进气孔104吸入，转过一定角度后，两个叶片302之间的空间从大到小，将空气从出气孔106泵出，周而复始。