[实用新型]一种注塑机的机械保险装置有效
申请号: | 201420408642.0 | 申请日: | 2014-07-23 |
公开(公告)号: | CN203945626U | 公开(公告)日: | 2014-11-19 |
发明(设计)人: | 廖建;石宇杰 | 申请(专利权)人: | 宁波创基机械有限公司 |
主分类号: | B29C45/84 | 分类号: | B29C45/84 |
代理公司: | 宁波诚源专利事务所有限公司 33102 | 代理人: | 袁忠卫 |
地址: | 315400 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 注塑 机械 保险装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及注塑机技术领域,具体指一种注塑机的机械保险装置。
背景技术
注塑机的应用非常广泛,为了确保注塑机使用的安全性,目前使用于注塑机上的安全保险类型有机械保险装置、电器保险装置、液压安全保险装置等,由于电器及液压元件不可避免的会出现失灵情况,机械保险装置则相对更为安全、稳定、可靠,因此,现有的注塑机主要利用机械保险装置来控制其安全性能。现有技术中的机械保险装置一般包括机门、前模板、动模板及保险机构,保险机构包括保险杆及挡板,为保证注塑机在使用过程中的安全性,机门在打开时,机门带动挡板移动使其扣合在保险杆上,此时前模板及动模板不能进行合模动作,从而实现停机保护;在机门关闭后,挡板对保险杆的限制作用消失,前模板及动模板可以进行合模动作。上述结构中的保险杆安装于前模板与动模板之间,工人实际操作不便,且上述机械保险装置对于模具的安装也具有一定的影响。
为了解决上述问题,授权公告号为CN203496250U的中国实用新型专利《一种注塑机的机械保险装置》披露了一种结构,其包括机架、机门、合模机构及保险机构,合模机构包括锁模头板、锁模二板、锁模尾板,保险机构包括保险组件、机械安全保险杆及与机械安全保险杆相配合的挡板块,机械安全保险杆的两端分别安装在锁模二板与锁模尾板的外侧壁上,挡板块内端铰接连接在锁模尾板上,挡板块终端卡设在机械安全保险杆上且挡板块外端抵靠在保险组件上,保险组件横向安装在机架侧边且当机门移动时能带动保险组件横向摆动并撑起或放下挡板块。上述结构虽然在一定程度上避免了机械保险装置安装对模具的影响,也更加便于工人的实际操作,但由于机械安全保险杆的两端分别安装在锁模二板与锁模尾板的外侧壁上,且保险杆的前端连接于锁模二板的前侧,保险杆的刹车端连接于锁模尾板的后侧,这就导致保险杆的长度较长,而保险杆的长度越长,保险杆的直线度就会相对变差,当保险杆移动到挡板块的最大制动距离时,它与中心位置的偏移量就会相对增大,进而导致制动精度降低。
因此,对于目前注塑机的机械保险装置,有待于做进一步的改进。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状,提供一种结构简单、操作方便且制动精度高的注塑机的机械保险装置。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种注塑机的机械保险装置,包括动模板、后模板、导杆组件及保险机构,所述后模板的前部具有固定导杆组件的连接部,所述动模板上对应开设有供导杆组件穿过的第一通孔,所述动模板位于后模板的前侧并通过第一通孔活动的穿设于导杆组件上,其特征在于:所述保险机构包括保险杆、保险块及刹车线,所述动模板外侧的后部成型有一保险杆固定部,所述保险块通过刹车线能上下移动的吊设于保险杆上方,所述保险杆上开有多个供保险块卡入的凹槽,所述后模板的前侧成型有一能与保险块相配合对保险杆进行制动的挡板。
作为本实用新型的进一步改进,所述保险杆固定部上开有供保险杆前端穿过的第二通孔,所述保险杆的后端位于后模板的前侧。
更进一步的,所述的保险块有2个,且2个保险块分别通过一螺栓转动的连接于所述刹车线上。采用该结构,任意一个保险块下落即可对保险杆起到制动作用,另一个保险块下落则会加强对保险杆的制动作用,不仅使保险机构的制动更加灵敏,也确保了保险机构的稳固性。
在上述各方案中,所述挡板的顶部向一侧延伸形成一延长板,该延长板上开有能对刹车线起限位作用的限位孔,以增加保险块对保险杆制动的精确性。
较好的,所述连接部上开有供导杆组件插入的定位孔,该连接部上还开有与所述定位孔相连通、供锁紧螺栓穿过的第一螺纹孔。
与现有技术相比,由于本实用新型将保险杆设置于动模板的后侧与后模板的前侧之间,且保险杆位于动模板与后模板的外侧,不仅使得该保险装置结构简单、操作方便,也可以使保险杆的长度缩短,而保险杆的长度越短,越容易保证保险杆加工后的直线度,保险杆的直线度越好,当保险杆移动到保险块的最大制动距离时,保险杆与保险块中心位置的偏移量就越小,从而使得保险装置的制动精度越高;同时,保险杆的长度变短有利于其刚性的增强,当保险块下落时,可以有效降低保险块被弹回的可能性,提高制动精度;另外,当产生异常制动时,保险杆制动模板的受力位置在中间,可以减小对导杆的损坏强度。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图;
图2为图1的左视图;
图3为沿图2中A-A方向的剖视图。
具体实施方式
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