[实用新型]密封件的组装模具

说明书

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种模具，特别是一种密封件的组装模具。

背景技术

汽车密封件包括呈圆盘状的骨架和固连在骨架侧部的密封垫，骨架起到支撑作用，密封垫起到密封作用。

现有的汽车密封件是通过人工进行组装的，组装质量完全取决于操作者的经验。

中国专利其公开号CN201175975提供了一种“橡胶密封件成型模具”，是对橡胶密封件成型模具结构的改进，解决原矩形截面型腔一体模模具会损坏橡胶镶圈及矩形截面型腔分瓣模模具出现的缺陷，橡胶密封件成型模具：包括模座、导柱、上模，是将上模制成一体模结构，在分模面处制成圆弧面，构成圆弧截面型腔，其优点：橡胶密封件成型后上模分模时，不会损坏橡胶密封件，由于上模制成一体模，结构简单模具制造成本低。

但是，它只是改变模具的结构，为了防止开模时损伤橡胶部。密封件必须是预先装配好再放入模具内进行整形的。对于密封件中两个独立的零件：骨架和密封垫之间的装配。上述专利中的模具无法适用。

现有的其它密封件模具也都存在类似的问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提供一种能稳定装配密封件且操作简便的密封件的组装模具。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种密封件的组装模具，密封件包括骨架和固连在骨架上的密封垫，该模具包括下模体和上模体，其特征在于，它还包括一呈圆筒状的底座，上述上模体和下模体均呈圆筒状，上述底座上还固连有呈柱状的导向柱，所述下模体套在导向柱上且下模体固连在底座顶部，所述上模体套在导向柱上且能沿导向柱平移，所述下模体内侧且靠近于上端口处具有凹入的定位座，所述定位座与导向柱外侧之间形成用于定位骨架内侧的定位腔，所述上模体下端具有能嵌入上述定位腔处的成型凸头。

使用本组装模具时，先将上模体与下模体分离。接着，先将呈环形的骨架套在导向柱上，骨架进入定位座处后被定位住。然后，再将柔性的密封垫套在导向柱上，下移的密封垫贴靠在骨架侧部。

上述密封件放置完毕后，将上模体下移，使上模体贴靠在下模体上。密封垫受到上模体成型凸头的挤压后嵌在骨架上，从而使骨架与密封垫牢固的连接在一起。再次分模后得到组装成型的密封件。

在上述密封件的组装模具中，所述与定位座正对处的导向柱外侧具有凹入的定位凹口一。

定位凹口一与骨架内侧相匹配，能使骨架内侧牢固的贴靠在导向柱侧部。

在上述密封件的组装模具中，所述定位座上还具有凹入的供密封垫嵌入的定位凹口二。

骨架装入定位座后，骨架外侧与定位座之间的间隙就位于本定位凹口二处，这样的结构能使受压变形后的密封垫进入定位拗口二处，从而使密封垫将骨架外侧包覆。

在上述密封件的组装模具中，所述定位座呈阶梯状凹入，上述的定位凹口二位于定位座底部处。

上模体上具有与定位座相匹配的凸出结构，这样能使上模体顺畅的与下模体合并，位于定位座底部的定位凹口二能使变形后的密封垫稳定的包覆在骨架外侧。

在上述密封件的组装模具中，所述的导向柱包括下柱体和上柱体，所述下柱体下部固连在底座上，所述下柱体上端具有凹入的连接座，上述的上柱体下端连在连接座处，所述上柱体上端具有倾斜的导入部。

下柱体的直径大于上柱体的直径，从而形成阶梯轴状的导向柱。上模体的内孔与导向柱相匹配，从而使上模体与下模体能稳定的扣合在一起，并且扣合后能保证其扣合位置固定。

通过导入部能使上模体顺畅的套在导向柱上。同时，上模体进入导入部的底部处后还能包装其精准的合模位置。

在上述密封件的组装模具中，所述底座内设有底板，上述底座与底板之间具有能将两者定位的定位结构，所述的底座内还设有减震筒，上述减震筒底部抵靠在底板上，上述减震筒被紧压在导向柱与底座之间。

通过定位结构能使底座与底板牢固定位。同时，在减震筒的作用下还能有效减少合模过程中产生的振动。

在上述密封件的组装模具中，所述的底座内还具有减震垫，上述减震垫被紧压在下柱体与底板之间。

减震筒是侧部吸收振动，减震垫是吸收下柱体和底板处产生的振动。

在上述密封件的组装模具中，所述的定位结构包括定位板和底座内侧凹入的定位槽，上述底座侧部具有贯穿的通孔且通孔与上述的定位槽相通，上述的定位板边沿嵌于定位槽处，上述的底板抵靠在定位板上。

定位板穿过通孔且底板边沿嵌于定位槽处，这样的结构能保证定位板可拆卸的连接在底座上。