[实用新型]LED路灯照明系统

说明书

技术领域

    本实用新型属于照明技术领域，尤其与一种LED路灯照明系统有关。

背景技术

    路灯作为给道路提供照明功能的灯具，被广泛应用于交通照明范围中的路面照明，为了晚间行车、行人的安全，通常在街道或公路上分立一系列路灯，提供照明。现有的路灯通常使用高压钠灯或者LED灯，每个路灯上设置多个灯泡，并且统一与一个电源体连接，如果电源体损坏，就会导致整个路灯上的LED灯泡不亮。由于国家提倡节能环保，通常在晚上九点之后路灯通常间隔开和关，这样设置在两个路灯之间会形成盲区，从而路面不能被路灯灯光完全照明，如果行车和行人在行驶和行走过程中稍有不慎，容易导致交通事故；另外现有的路灯电源体采用电解电源，体积较大，使用寿命普遍不高，在路灯照明一段时间后需要更换电源体，十分麻烦。因此本专利申请人利用单独控制各路灯上的光源的原理开发了一套单灯控制路灯照明系统，旨在解决路灯照明存在的上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种LED路灯照明系统，本实用新型解决了现有路灯照明系统存在的上述缺陷。

为此，本实用新型采用以下技术方案：LED路灯照明系统，其特征是，所述的LED路灯照明系统包括调光定时装置、多个路灯和控制系统，每个路灯包括多个单灯控制装置和与单灯控制装置配套的LED光源，每个LED光源通过单灯控制装置单独控制LED光源的开与关或者光线强弱，控制系统控制单灯控制装置的电源通断，调光定时装置与控制系统连接。通过调光定时装置对时间推移的设置和光线的强弱进行检测反馈，从而将信号反馈至控制系统，控制系统控制单灯控制节能灯上的几盏或一盏关闭或降低LED光源的光线强度，其余LED光源还是处于照明中。

使用本实用新型可以达到以下有益效果：本实用新型在晚上照明一段时间后，控制系统可以控制每个路灯上的其中几个LED光源熄灭，另外几个LED还是保持开启状态，由于每盏路灯都没有关闭，这样路灯与路灯之间不会形成盲区，有利于汽车和行人的行驶和行走。本实用新型在原有路灯的基础上通过将电解电源更替为由芯片控制光源的单灯控制装置，提高了电源的使用寿命，而且通过单灯控制装置控制光源，路灯之间照明效果比以前路灯隔一盏关闭的照明效果更好，而且比现有的路灯更节电，因此值得在市场上推广。

附图说明

图1为本实用新型的连接示意图。

图2为路灯的单灯控制LED光源的结构示意图。

具体实施方式

    下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细描述。

    实施例：如图1～图2所示，本实用新型包括调光定时装置4、多个路灯和控制系统1，每个路灯包括多个单灯控制装置2和与单灯控制装置2配套的LED光源3，每个LED光源3通过单灯控制装置2单独控制LED光源3的开与关或者光线强弱，控制系统1控制单灯控制装置2的电源通断，调光定时装置4与控制系统1连接。通过调光定时装置4对时间推移的设置和光线的强弱进行检测反馈，从而将信号反馈至控制系统1，控制系统1控制路灯上的几盏或一盏关闭或降低LED光源3的光线强度，其余LED光源还是处于照明中。

所述的LED光源数量为四个。

所述单灯控制装置包括由稳流电路组成的芯片，通过将电源设置成芯片，替代了原有大电源，这样容易将各电源放入单独的模块中，从而减小路灯的体积。

本实用新型的工作原理：系统根据不同季节的日出日落时间，在一定时间内，自动开启节能灯，此时本实用新型的每个LED光源通过各自的单灯控制装置处于开启状态，以供路上的汽车和行人能完全看清楚道路上的路况，确保汽车和行人的安全；根据时间的推移，道路上的行人和汽车逐渐较少，本实用新型暂定在晚上9点后，通过单灯控制装置切断或者减弱其中几盏LED光源，从而保留其它LED光源处于照明状态，由于道路上的每个节能灯上的部分LED光源还处于照明，因此道路上不会出现盲区的现象，从而可以让汽车和行人还是能准确判断道路上的路况是否安全，同时也大大减少了电能的消耗；根据时间的推移，例如到凌晨，单灯控制装置切断节能灯上的LED光源，只留下其中一盏LED光源处于照明的状态，从而达到节能的效果；当天亮时，单灯控制装置切断LED光源，从而所有LED光源处于关闭状态。本实用新型可以根据路况的不同，可以设置成不同位置上的LED光源处于照明，也可以通过设置，在进入后半夜后让其中几盏LED光源处于照明，到第二天让另外几盏LED光源处于照明，从而使LED光源轮流处于照明状态，确保LED的使用寿命。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。