[实用新型]一种减震轮上的减震档位调节机构

说明书

技术领域

 本实用新型涉及安装在推车上的减震轮，尤其涉及一种减震轮上的减震档位调节机构。

背景技术

目前市面上的推车有婴儿车、童车、助步车等等，为了在推车的行驶过程中，减少因地面不平引起的震动，很多都在推车上安装减震轮，提高人坐在推车上的舒适度。也有的减震轮上设置有减震档位调节机构，用于调节减震的效果，但是目前的减震档位调节机构在调节减震档位时比较麻烦，而且结构也比较复杂。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种对档位的调节方便，且结构简单的减震轮上的减震档位调节机构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种减震轮上的减震档位调节机构，包括位于车轮上方的车轮大盖，所述的车轮轮轴的两端套设有可转动的弹簧座，所述的弹簧座内设置有竖直的连接杆，所述的连接杆上套有减震弹簧，所述的车轮大盖上设置有调节块，所述的调节块套在位于所述的车轮两侧的两根所述的连接杆上，所述的减震弹簧顶接在所述的弹簧座与所述的调节块之间，所述的车轮大盖的两边侧板上分别设置有向侧板的长度方向延伸的滑槽，所述的滑槽的上边沿设置有至少两个具有间隔的定位缺口，所述的调节块的上端部位于所述的车轮大盖内，所述的调节块的上端部内设置有用于与所述的定位缺口进行定位的弹性定位机构。 

所述的调节块的上端部设置有内腔，所述的弹性定位机构包括位于所述的内腔中且水平设置的复位弹簧和套在所述的复位弹簧两端的定位柱，所述的定位柱伸入所述的内腔中，所述的定位柱上一体设置有弹性卡扣，所述的弹性卡扣随所述的定位柱一起伸入所述的内腔中且卡接在所述的内腔壁上以防止所述的定位柱脱出所述的内腔，所述的定位柱上一体设置有凸起的定位凸块，所述的定位凸块位于所述的调节块的外侧且在弹性定位机构的定位状态下所述的定位凸块嵌入所述的定位缺口中。

所述的调节块上设置有与所述的内腔相连通的卡位缺口，所述的弹性卡扣位于所述的卡位缺口中且所述的弹性卡扣的端部卡接在所述的内腔的腔壁上。 

与现有技术相比，本实用新型的优点是当需要调节减震轮上的减震档位时，只要用一只手的拇指和食指同时向内按压弹性定位机构中的两个定位柱，使定位柱上的定位凸块脱离滑槽上的定位缺口，即可对档位进行调节，省力又方便，且结构简单可靠；此外，由于定位柱上的弹性卡扣位于调节块的卡位缺口中，可防止定位柱绕其中心轴旋转，保证定位柱上的定位凸块可准确嵌入滑槽的定位缺口中。

附图说明

图1为本实用新型安装在减震轮上的立体结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为图2中A—A的剖视图；

图4为本实用新型的分解示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图所示，将本减震档位调节机构安装在其中一种减震轮上，并对具体连接结构进行说明：

一种减震轮上的减震档位调节机构，包括位于车轮1上方的车轮大盖2，车轮大盖2的两侧设置有支撑臂3，支撑臂3的下端与车轮1的轮轴相连接，支撑臂3的上端与车轮大盖2的后端相连接，车轮1的轮轴的两端套设有可转动的弹簧座4，弹簧座4内设置有竖直的连接杆41，连接杆41上套有减震弹簧42，车轮大盖2上设置有调节块5，调节块5套在位于车轮1两侧的两根连接杆41上，减震弹簧42顶接在弹簧座4与调节块5之间，车轮大盖2的两边侧板上分别设置有向侧板的长度方向延伸的滑槽21，滑槽21的上边沿设置有三个具有间隔的定位缺口22，调节块5的上端部位于车轮大盖2内，调节块5的上端部内设置有用于与定位缺口22进行定位的弹性定位机构，调节块5的上端部设置有内腔51，弹性定位机构包括位于内腔51中且水平设置的复位弹簧6和套在复位弹簧6两端的定位柱7，定位柱7伸入内腔51中，定位柱7上一体设置有弹性卡扣71，调节块5上设置有与内腔51相连通的卡位缺口52，弹性卡扣71位于卡位缺口52中且弹性卡扣71的端部卡接在内腔51的腔壁上，以防止定位柱7脱出内腔51，定位柱7上一体设置有凸起的定位凸块72，定位凸块72位于调节块5的外侧且在弹性定位机构的定位状态下定位凸块72嵌入定位缺口22中。