[实用新型]用于斜竖井施工的JTP改进型提升绞车

说明书

技术领域

本实用新型涉及水电站斜竖井施工技术领域，尤其是涉及一种用于斜竖井施工的JTP改进型提升绞车。

背景技术

目前国内水电站斜竖井施工时人员及材料运输系统提升设备大多选用卷扬机，其设备的安全及可靠性难以保障，且国家相关规范明令禁止卷扬机不得用于运送人员，因此在施工中用卷扬机作为运输人员的提升设备是不合规的。

绞车与卷扬机相比在安全性方面有很大提升且在矿山工程中已使用多年，但水电站斜竖井施工因其特殊性使得普通绞车很难直接在水电站斜竖井施工中使用。具体表现在普通绞车电机、减速器、卷筒在同一条直线上布置，占据空间大很难在水电站隧洞中布置。同时减速器易受电机主轴高速启动惯性冲击而损坏，使用寿命低。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术中的缺点，提供了一种整机宽度小，减速器冲击小的用于斜竖井施工的JTP改进型提升绞车。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种用于斜竖井施工的JTP改进型提升绞车，包括电机、减速器、主轴装置、齿轮联轴器及深度指示器，所述减速器包含输入端和输出端，其输入端和输出端相互垂直；所述电机的输出轴通过联轴器与减速器的输入端连接，且联轴器上设置有电机制动器；所述减速器的输出端通过齿轮联轴器与主轴装置连接，主轴装置上设置有盘形制动器。

优选的是，所述主轴装置包括卷筒，卷筒采用16Mn板制成。

优选的是，所述盘形制动器的制动盘通过高强度的螺栓与主轴装置的卷筒连接。

优选的是，所述联轴器采用弹性柱销齿式联轴器。

优选的是，所述盘形制动器采用后置式盘式制动器。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

（1）本实用新型将传统绞车的电机、减速箱与主轴装置的同轴布置改为90°布置，从而减少了整机的宽度，节省空间，适用水电站斜竖井施工时绞车在洞内布置空间有限的特点。

（2）本实用新型在电机和减速器之间设置了电机制动器，有效地改变了提升绞车启动和制动瞬间，因电机惯性而形成的对减速器的冲击。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1—深度指示器；2—盘式制动器；3—主轴装置；4—齿轮联轴器；5—减速器；6—联轴器；7—电机制动器；8—电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1所示用于斜竖井施工的JTP改进型提升绞车，包括电机8、减速器5、主轴装置3、齿轮联轴器4及深度指示器1，所述减速器5包含输入端和输出端，其输入端和输出端相互垂直；所述电机8的输出轴通过联轴器6与减速器5的输入端连接，且联轴器6上设置有电机制动器7；所述减速器5的输出端通过齿轮联轴器4与主轴装置3连接，主轴装置3上设置有盘形制动器2。

其中，所述主轴装置3包括卷筒，卷筒采用16Mn板制成，具有强度高、变位质量小的优点，绞车的启动和制动性能得到显著的提高。所述盘形制动器2的制动盘通过高强度的螺栓与主轴装置3的卷筒连接，通过大平面摩擦副来传递制动力矩，制动盘与卷筒有配合止口作径向定位。所述联轴器6采用弹性柱销齿式联轴器，所述盘形制动器2采用后置式盘式制动器，后置式结构有效地改变了盘式制动器2渗漏油时对制动盘的污染，从而保证了提升绞车制动时的平稳性和安全可靠性。

本实用新型将传统绞车的电机、减速箱与主轴装置的同轴布置改为90°布置，从而减少了整机的宽度，节省空间，适用水电站斜竖井施工时绞车在洞内布置空间有限的特点。且其电机和减速器之间设置了电机制动器，有效地改变了提升绞车启动和制动瞬间，因电机惯性而形成的对减速器的冲击。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。