[实用新型]防滑链

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，具体涉及一种用于车轮的防滑链。

背景技术

当车辆在冬季尤其是北方的冰雪气候中行驶时，由于路面覆盖有冰层或积雪层，轮胎与地面之间的摩擦力大大减小，容易造成车轮打滑而发生事故。为了避免此类事故，许多车辆的车轮都装上了防滑链(antiskid chain)用于增大轮胎面与地面之间的摩擦力，增加车辆行驶的安全系数。

现有技术中存在各种各样的防滑链，图1至图3为现有技术中其中一种防滑链的结构示意图。

如图1-2所示，防滑链L包括包裹于车轮的轮胎1外周面的横向链10和分别与横向链10两端连接的外圈(图中未示出)和内圈3，其中内圈3位于车轮朝向车体的一侧，外圈位于车轮的另一侧；内圈3和横向链10之间通过连接部件5连接。

如图1-2并结合图3所示，连接部件5包括U形连接件50和连接栓60。U形连接件50包括底部51和与底部51连接的两个侧壁部52；底部51具有半圆柱形容纳腔，内圈3穿设于半圆柱形容纳腔中；侧壁部52上开设有第一连接孔53。连接栓60具有相互连接的弯折部61和柱状部62，横向链10的一端穿设于弯折部61中，柱状部62插设于U形连接件50的两个侧壁部52之间，柱状部62上开设有与第一连接孔53对应的第二连接孔63；连接销55插设于第一连接孔53和第二连接孔63中，将U形连接件50和连接栓60相互连接。

本实用新型的目的是提供一种新的防滑链。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种新的防滑链。

本实用新型提供的一种防滑链，包括：

内圈；

外圈；

若干根横向链，所述横向链的一端与所述内圈连接，另一端与所述外圈连接；

所述内圈和每根所述横向链之间通过连接部件连接；

所述连接部件包括：

底部；

第一挂钩，与所述底部的一端固定连接，所述内圈钩挂于所述第一挂钩；

第二挂钩，与所述底部的另一端固定连接，所述横向链钩挂于所述第二挂钩。

可选的，所述第一挂钩包括：

第一弯折部，具有第一端和第二端，第一端与所述底部的一端固定连接；

第一延伸部，与所述第一弯折部的第二端连接，向所述底部弯折，对所述内圈进行限位。

可选的，第二挂钩包括：

第二弯折部，具有第一端和第二端，第一端与所述底部的一端固定连接；

第二延伸部，与所述第二弯折部的第二端连接，向所述底部弯折，对所述横向链进行限位。

可选的，所述底部呈板状；

所述第一挂钩、所述第二挂钩的轴向均与所述底部平行；

第一弯折部、第二弯折部的弯折方向相背。

可选的，所述第一延伸部远离所述第一弯折部的一端与所述底部连接；

所述第二延伸部远离所述第二弯折部的一端与所述底部连接。

可选的，所述第一弯折部、所述第二弯折部的径向截面为半圆形。

可选的，所述第一挂钩的轴向尺寸大于所述第二挂钩的轴向尺寸。

可选的，所述第二挂钩具有两个，分别连接两根横向链。

可选的，两个所述第二挂钩相对于所述第一挂钩对称设置。

可选的，所述连接部件一体成型。

与现有技术相比，本实用新型的技术方案具有以下优点：

连接部件由底部和第一挂钩、第二挂钩组成，结构简单，在装配时直接将第一挂钩、第二挂钩分别与内圈和横向链钩挂连接即可，连接方式简便易行。

进一步，第一延伸部、第二延伸部分别向底部弯折、或与底部连接，可封闭第一挂钩、第二挂钩的开口，防止内圈或横向链脱落。

附图说明

图1是现有技术防滑链在车轮上的装配示意图；

图2是图1中连接部件的局部放大示意图；

图3是图2中连接部件的立体分解示意图；

图4是本实用新型实施例一中防滑链的局部立体图，其中示出了连接部件与内圈和横向链的连接关系；

图5是本实用新型实施例一中防滑链连接部件的立体结构示意图；

图6是本实用新型实施例一中防滑链连接部件的侧视结构示意图；

图7是本实用新型实施例一中防滑链连接部件的主视结构示意图；

图8是本实用新型实施例二中防滑链的局部立体图，其中示出了连接部件与内圈和横向链的连接关系；

图9是本实用新型实施例二中防滑链连接部件的立体结构示意图；