[实用新型]搅拌车及其搅拌车车架

说明书

技术领域

本实用新型涉及搅拌车领域，更具体地，涉及一种搅拌车及其搅拌车车架。

背景技术

目前，矿山隧道用混凝土的运输是施工的一个难点，由于矿山隧道空间狭小，于是，常规的搅拌车因外形尺寸大而不能进入。常规的搅拌车是在通用底盘上进行改制的，车架包含了两部分，一是通用底盘自有的车架，这种车架的宽度较大，另一个是副车架，因其的存在增加了整车高度。为了防止搅拌筒与车架干涉，需要增加很高的前后台，这就增加了整车高度。

现有技术中的搅拌车车架，如图1和图2所示，主要用于将搅拌筒1安装在搅拌车的底盘大梁2上，其主要包括前支架总成和后支架总成，前支架总成包括前支架上部安装座3和前支架下部安装座4，后支架安装总成包括后支架上部安装座5和后支架下部安装座6，前支架下部安装座4和后支架下部安装座6分别通过一组连接螺栓7与底盘大梁2直接连接。为增强后支架总成的承载强度，后支架下部安装座6上设置有向前支架总成方向延伸的两道支撑梁8，两道支撑梁8之间还设置有至少两道横梁9，在横梁9和支撑梁8之间还连接有倾斜梁。

目前国内的搅拌车都是在通用的底盘上进行改制，为了安装搅拌筒，虽然省略掉了副车架，但也是在底盘大梁上安装前支架总成和后支架总成，这样便抬高了整车的高度，进而造成车辆的外形尺寸偏大，不便于在隧道里行走，同时整车高度和宽度之比较大也使车辆的稳定性受影响。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种搅拌车及其搅拌车车架，以解决现有技术的搅拌车车架因高度过大而不便于在隧道中行走和车辆行驶不平稳的问题。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，提供了一种搅拌车车架，搅拌车车架包括底盘纵梁，底盘纵梁包括凹形结构，凹形结构包括位于凹形结构前部的下倾段和位于凹形结构后部的上倾段，且凹形结构形成容置部分搅拌筒的第一容纳空间。

进一步地，搅拌车车架包括平行间隔设置的两根底盘纵梁，两根底盘纵梁之间形成容置部分搅拌筒的第二容纳空间。

进一步地，底盘纵梁还包括水平设置的第一梁段，凹形结构的前端与第一梁段的后端连接。

进一步地，凹形结构包括依次连接的第二梁段、第三梁段和第四梁段，第二梁段的前端高于后端形成下倾段，第四梁段的后端高于前端形成上倾段。

进一步地，第四梁段为直线型梁段，且第四梁段的倾斜角度与搅拌筒的轴线的倾斜角度相同。

进一步地，搅拌车车架还包括：车头安装架，车头安装架包括安装架本体和连接板，安装架本体水平设置，连接板竖直设置，且连接板的前侧与安装架本体固定连接，连接板的后侧与底盘纵梁的前端固定连接；尾梁，尾梁与底盘纵梁的后端固定连接。

进一步地，搅拌车车架还包括：搅拌筒支撑座，搅拌筒支撑座安装在底盘纵梁的上侧，且搅拌筒支撑座与凹形结构的下倾段固定连接。

进一步地，搅拌车车架还包括：传动轴支座，传动轴支座与凹形结构的上倾段固定连接；后桥安装座，后桥安装座与凹形结构的上倾段固定连接。

进一步地，搅拌车车架还包括拖轮支座，拖轮支座与凹形结构的上倾段固定连接。

根据本实用新型的另一个方面，提供了一种搅拌车，搅拌车包括搅拌车车架和搅拌筒，搅拌车车架为上述的搅拌车车架，搅拌筒的一部分容置于搅拌车车架的底盘纵梁的凹形结构形成的第一容纳空间内。

本实用新型中的底盘纵梁包括凹形结构，该凹形结构包括位于其前部的下倾段和位于其后部的上倾段，且该凹形结构形成容置搅拌筒的部分体积的第一容纳空间，这样，将搅拌筒安装在该底盘纵梁的第一容纳空间内后，由于该第一容纳空间是下凹的，于是，搅拌筒的安装高度相较于现有技术中的安装高度降低，进而降低了整个搅拌车的高度，且降低了搅拌车的重心、增加了搅拌车的稳定性。

本实用新型中的搅拌车车架结构简单、尺寸合理，在降低搅拌车车架的同时，降低了搅拌筒的安装高度，进而降低了搅拌车的重心，提高了搅拌车行驶的平稳性，使搅拌车可以比较方便、平稳地在隧道里行走。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示意性示出了现有技术中安装有搅拌筒的搅拌车车架的结构示意图；

图2示意性示出了现有技术中的搅拌车车架的俯视图；

图3示意性示出了本实用新型中的搅拌车支架的主视图；以及

图4示意性示出了本实用新型中的搅拌车车架的俯视图。