[实用新型]隧道除尘车的配电柜进出线结构

权利要求书

1.一种隧道除尘车的配电柜进出线结构，该隧道除尘车包括分隔成配电室及除尘室的密闭式车厢；该配电室设置有密闭门和散热口，该配电室内部配置有配电设备；该除尘室设置有密闭门、进风口及出风口，该除尘室内部配置有除尘设备；该配电设备包括发电机、配电柜及散热用的风机，该配电柜连接该发电机取电，该散热用的风机连接至该配电柜以获得电力；所述配电柜的箱体后壁设置吊耳式的吊装结构，所述配电柜的外门采用封板加螺栓固定，其特征在于，所述配电柜进出线结构配置为：所述配电柜的箱体分隔成独立的进线开关室、电度表室及出线室；所述进线开关室设置于配电柜的上部空间，所述进线开关室中设置进线断路器，所述进线开关室的顶板上设置若干顶板进出线孔；所述电度表室设置于配电柜的中部空间，所述电度表室中设置有若干电度表；所述出线室设置于配电柜的下部空间，所述出线室内设出线开关的安装梁，所述出线室的底板上设置若干底板进出线孔。

2.如权利要求1所述的隧道除尘车的配电柜进出线结构，其特征在于，所述出线室设有门板和出线开关后封板，所述出线开关后封板带拉扣。

3.如权利要求1所述的隧道除尘车的配电柜进出线结构，其特征在于，所所述顶板进出线孔包括若干顶板圆孔及若干顶板方孔，所述底板进出线孔包括若干底板圆孔及若干底板方孔；所述顶板圆孔为通孔，所述顶板方孔为敲落孔，所述底板圆孔和所述底板方孔分别为敲落孔。

4.如权利要求1所述的隧道除尘车的配电柜进出线结构，其特征在于，所述配电柜的进出走线为电表安装板的板后走线。

5.如权利要求1所述的隧道除尘车的配电柜进出线结构，其特征在于，所述配电柜的后侧设置有汇流排，所述进线断路器与所述电度表之间接有所述汇流排；所述汇流排与所述进线断路器之间通过导线连接；所述电度表的电缆的进线侧与所述汇流排连接，出线侧与出线空气开关连接。

6.如权利要求5所述的隧道除尘车的配电柜进出线结构，其特征在于，所述电度表室设置有电气安装板，所述电度表安装于所述电气安装板的前侧；所述电气安装板上设置有上汇流排安装条和下汇流排安装条，所述汇流排的一端安装在所述上汇流排安装条上，另一端安装在所述下汇流排安装条上；所述出线室设置有接地排。

7.如权利要求1所述的隧道除尘车的配电柜进出线结构，其特征在于，所述述配电柜的箱体后壁四角设置吊耳式的吊装结构；所述吊装结构包括一“L”型板；所述“L”型板包括第一侧板和第二侧板；所述第一侧板和所述第二侧板上开设有一吊孔及若干安装孔，以便通过紧固件将所述“L”型板安装到配电柜上。

8.如权利要求1所述的隧道除尘车的配电柜进出线结构，其特征在于，所述散热用的风机通过驱动模块连接至所述配电柜，所述驱动模块将所述配电柜提供的交流电转换为所述散热用的风机所需的交流电或直流电。

9.如权利要求8所述的隧道除尘车的配电柜进出线结构，其特征在于，所述驱动模块包括抑制来自所述配电柜的差模干扰的滤波退耦电路，所述滤波退耦电路设置于所述驱动模块的输入级；所述滤波退耦电路为由串接于所述供电设备的输出正端和输出地端的限流电阻和滤波电容构成的RC滤波退耦电路。

10.如权利要求8所述的隧道除尘车的配电柜进出线结构，其特征在于，所述驱动模块包括：整流电路，用于将交流电转换为直流电；滤波电路，用于实现直流电的滤波平滑及储能作用；逆变电路，用于完成直流电向交流电转换而实现调频调压；功率因素校正电路，设置于所述整流电路与所述滤波电路之间；微处理器电路，所述微处理器电路的功率因素校正端接所述功率因素校正电路，所述微处理器电路的驱动信号端接所述逆变电路；人机接口电路，所述人机接口电路接至所述微处理器电路的输入端。