[实用新型]一种LED车灯供电系统有效

专利信息
申请号: 201420412019.2 申请日: 2014-07-25
公开(公告)号: CN203963789U 公开(公告)日: 2014-11-26
发明(设计)人: 刘泽良;郑冬喜 申请(专利权)人: 九江学院
主分类号: F21S9/04 分类号: F21S9/04;F21V23/00;F21W101/02;F21Y101/02
代理公司: 南昌市平凡知识产权代理事务所 36122 代理人: 欧阳沁
地址: 332005 江西省九*** 国省代码: 江西;36
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摘要:
搜索关键词: 一种 led 车灯 供电系统
【说明书】:

技术领域

    本实用新型涉及一种车灯供电系统,特别涉及一种LED车灯供电系统。

背景技术

在注重节能减排的当今社会,在汽车上使用冷光源也是一种趋势,其中以发光二极管为光源的LED灯作为一种冷光源灯己被广泛应用于汽车车灯中,LED灯具有亮度高、颜色种类丰富、低功耗、寿命长的特点。目前,在汽车上基本上都是采用燃油发电机+蓄电池的方式为汽车车灯供电,使用这种方式要使用汽油或柴油为发电机提供能源给发电机,再由发电机转换为电能。现当前能源紧缺,油价在逐年上涨,使用燃油产生的汽车尾气造成大气污染,因此使用燃油发电既是一种浪费能源又不环保的方式。

实用新型内容

   为更好地节约能源,本实用新型提供了一种LED车灯供电系统,利用行车过程中形成的风,将风能转换成电能的原理,给汽车LED灯供电,使用风能替代传统的燃油,降低汽车油耗,从而达到节约能源的目的。

为实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:

一种LED车灯供电系统,其特征在于,主要包括微型风力发电机、第一DC/DC变换器、第二DC/DC变换器、LED车灯,所述微型风力发电机输出端与第一DC/DC变换器输入端连接,所述第一DC/DC变换器的输出端与第二DC/DC变换器的输入端连接,第二DC/DC变换器输出端连接LED车灯。

进一步地,在第一DC/DC变换器输出端与第二DC/DC变换器输入端之间还装有蓄电池。

进一步地,所述第一DC/DC变换器与第二DC/DC变换器之间设置稳压保护电路。

上述微型风力发电机负责将行车过程中形成的风能转换成电能,第一DC/DC变换器负责将微型风力发电机产生的变化电压稳定在12V或24V左右;蓄电池可在发电时进行充电,在没有风时为车灯提供电源,第二DC/DC变换器负责将第一DC/DC变换器或蓄电池所提供的电压转换成LED灯光供电电压,稳压保护电路负责各级电路的稳压与对过欠压的保护。

本实用新型的有益效果:合理利用行车过程中产生的清洁、安全、可再生的绿色能源-风能,降低油耗,节省资源,降低成本。

附图说明

图1为本实用新型的LED车灯供电系统示意图;

图中1、微型风力发电机,2、第一DC/DC变换器,3、第二DC/DC变换器,4、蓄电池,5、稳压保护电路,6、LED车灯。

具体实施方式

下面结合附图1与实施例对本实用新型作进一步说明。

微型风力发电机1安装在汽车进气格栅里面或者嵌入汽车前脸,负责将行车过程中形成的风能转换成电能;第一DC/DC变换器2将微型风力发电机产生的变化电压稳定在汽车蓄电池所需要的12V(或者24V)左右同时将电输送至蓄电池4及第二DC/DC变换器3,蓄电池4为汽车自带的蓄电池,也可单独配备,在微型风力发电机发电时进行充电,在没有风时放电为车灯提供电源;第二DC/DC变换器3将第一DC/DC变换器2或者蓄电池4所提供的电压转换成LED灯光供电电压将电能输送至LED车灯6;LED车灯6指的是日行灯、氛围灯和转向灯等使用LED为光源的常用车灯,在第一DC/DC变换器2与第二DC/DC变换器3间设有稳压保护电路5,稳压保护电路5负责各级电路的稳压与过欠压保护。

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