[实用新型]气缸盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及气缸盖，特别是一种设置有将分别从多个燃烧室伸出的多个排气通道汇集在一起的排气汇集部的气缸盖。

背景技术

专利文献1中公开了一种在气缸盖上一体地形成有将分别从多个燃烧室伸出的多个排气通道汇集在一起的排气汇集部的结构。这种气缸盖的排气汇集部的上方设有冷却液体通道，在该冷却液体通道的纵向上方设置有向纵向上方敞开的脱气孔。该脱气孔通过脱气管与储液罐连接。

专利文献1中，在冷却液体通道内的冷却水被排气汇集部的热量汽化的情况下，汽化的水蒸气会从脱气孔经由脱气管而移动到储液罐中。

如此，由于冷却液体通道内产生的水蒸气从脱气孔经由脱气管被移送到储液罐，所以对排气汇集部进行冷却的冷却水减少，使排气汇集部的冷却效果降低。另外，由于需要移送水蒸气用的构造，所以设备费增加。

【专利文献1】：米国专利2012/0312257号公报

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型的目的在于，提供一种既能提高排气汇集部的冷却功能，又能使冷却结构得到简化的气缸盖。

作为解决上述技术问题的技术方案，本实用新型提供一种气缸盖。在该气缸盖中一体地形成有将分别从多个燃烧室延伸出的多个排气通道汇集在一起的排气汇集部、及用于冷却所述排气通道和所述排气汇集部的水套，其特征在于：所述水套中设有朝向气缸盖罩安装部分一侧敞开的开口，该开口上安装有用于堵塞该开口的盖状构件，该盖状构件有一部分露在所述气缸盖的外侧。

具有上述结构的本实用新型的气缸盖的优点在于，在将该气缸盖组装于发动机进行运行的情况下，若水套内的冷却水被排气通道及排气汇集部的热量汽化，则汽化的水蒸气会上升而撞到一部分露在气缸盖外侧而温度较低的盖状构件上，撞到该盖状构件上的水蒸气与盖状构件之间进行热交换后立即凝结成水，凝结的水会迅速滴落到水套底部而对排气汇集部进行冷却，同时，传到盖状构件上的热量能够经由盖状构件中露在气缸盖外侧的部位而迅速地散发到外气中。由此，既能提高排气汇集部的冷却效果，又不需对汽化后的冷却水的水蒸气进行移送，因而使冷却结构得到简化。

另外，在上述本实用新型的气缸盖中，较佳为，所述开口被设置在，所述水套中位于所述排气汇集部上方的区域。

在水套中，由于位于排气汇集部上方的冷却水被排气汇集部的热量汽化后，水蒸气迅速向上方上升，因而，将开口设置在水套中位于排气汇集部上方的区域，便能使水蒸气在堵塞上述开口的盖状构件上高效地凝结成水后正好滴落到排气汇集部内壁背面的水套底部，对排气汇集部进行冷却。

附图说明

图1是表示实施方式的气缸盖的俯视图。

图2是图1中的气缸盖的(1)-(1)截面上的剖视图。

图3是将图1中的气缸盖的排气汇集部周围放大表示的立体图。

具体实施方式

以下，参照附图对本实用新型的实施方式进行说明。图1-图3示出本实用新型的一个实施方式。

如图1所示，本实施方式的气缸盖1是用于直列四缸发动机的气缸盖。该气缸盖1上设有4个火花塞孔1a、8个排气阀用杆导向件插孔1b、及8个进气阀用杆导向件插孔1c等。

虽然未图示，但在气缸盖1的上端面1d上安装有气缸盖罩；在气缸盖1的下端面上安装有气缸体。气缸盖1的上端面1d即为本实用新型的气缸盖罩安装部分。另外，在该气缸盖1的下端面上设有多个(4个)凹状的燃烧室(省略图示)。

如图2所示，在气缸盖1中一体地设置有排气汇集部3，该排气汇集部3将分别从多个燃烧室延伸出的多个排气通道2集合在一起。同时，气缸盖1中还设置有水套4。

冷却水在水套4内部流通，从而将气缸盖1中的燃烧室周围、排气通道(包括排气通道2、排气汇集部3等)、排气阀用杆导向件插孔1b等冷却。

水套4中设有朝向气缸盖1的上端面1d侧敞开的开口5。该开口5被设置在水套4中位于排气汇集部3上方的区域(称为上侧区域4a)的上侧(气缸盖1的上端面1d侧)。该开口5是在铸造气缸盖1时用于脱气的开口。

并且，在开口5上可拆卸地安装有用于堵塞该开口5的盖状构件6。盖状构件6由外径大于开口5的内径的大径部6a、和外径对应于开口5的内径的小径部6b构成，大径部6a位于开口5的外侧，小径部6b将开口5堵塞。该盖状构件6例如由金属材料构成。

由于盖状构件6的大径部6a位于开口5的外侧，即外露在气缸盖1的外面与外气接触，所以传到该盖状构件6上的热量能很快散发到空气中。