[实用新型]一种汽车起动机外壳的改进结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车起动机外壳的改进结构。

背景技术

汽车起动机主要用于汽车发动机的起动。汽车起动机一般安装在发动机变速箱中，并且起动机的前端盖窗口与变速箱内的飞轮正对，由于汽车的发动机变速箱普遍密封效果不好，当发动机工作时，变速箱内产生负压，易将灰尘或泥浆吸入变速箱内，造成起动机内部的散热性较差，因此在夏季使用时，由于起动机内部的温度过高，使得其内部的部件无法正常启用，使得汽车无法正常启动。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车起动机外壳的改进结构，该装置可以有效避免灰尘和泥浆的进入，同时大大的提高了散热性，降低了损坏率，减少车主的日常维护费用。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种汽车起动机外壳的改进结构，包括壳体，及设置在所述壳体后端的封盖，所述封盖与所述壳体之间紧固有螺丝，所述壳体后端的轴心位置处设置有一个通孔，在所述通孔内部设置有铝管，所述铝管前端延伸至壳体内部，后端位于壳体与封盖所形成的空腔内，所述铝管的前端封闭，所述铝管的后端设置有一个锥形管，所述锥形管的小端部分与所述铝管相连接，所述封盖远离壳体的一端上设置有一个风机，所述风机的鼓风端与所述锥形管相对，所述铝管的前端的外圆周面上焊接设置有散热翅片。

作为优选的技术方案，所述封盖为铝合金制成，所述封盖的靠近顶部位置处设置有散热槽，通过散热槽的设置，可以排出风机鼓风所带出的热量，便于壳体降温。

作为优选的技术方案，所述铝管与所述通孔的内壁相贴合，并且形成密封，通过该结构，可以防止颗粒物随着风机的鼓风进入到壳体内部。

作为优选的技术方案，所述散热翅片为铝合金制成，所述散热翅片环形设置有六片以上。

本实用新型的有益效果是：通过本装置设置的铝管和锥形管，当风机鼓风时，气流顺着锥形管进入到铝管内部，由于铝管延伸至壳体内部，因此铝管可以有效的吸收掉壳体内部的大部分热量，热量通过风机所产生的气流被带出，同时通过设置在壳体内部的散热翅片，可以进一步的吸收热量，本装置的使用可以大大的提高起动机的使用寿命，同时本装置的结构较为简单，制造成本较为低廉，适合推广使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

参阅图1所示的一种汽车起动机外壳的改进结构，包括壳体1，及设置在所述壳体1后端的封盖2，所述封盖2与所述壳体1之间紧固有螺丝3，所述壳体1后端的轴心位置处设置有一个通孔(未图示)，在所述通孔内部设置有铝管4，所述铝管4前端延伸至壳体1内部，后端位于壳体1与封盖2所形成的空腔内，所述铝管4的前端封闭，所述铝管4的后端设置有一个锥形管5，所述锥形管5的小端部分与所述铝管4相连接，所述封盖2远离壳体1的一端上设置有一个风机6，所述风机6的鼓风端与所述锥形管5相对，所述铝管4的前端的外圆周面上焊接设置有散热翅片401。

本实用新型中一个较佳的实施例，所述封盖2为铝合金制成，所述封盖2的靠近顶部位置处设置有散热槽201，通过散热槽的设置，可以排出风机鼓风所带出的热量，便于壳体降温。

本实用新型中一个较佳的实施例，所述铝管4与所述通孔的内壁相贴合，并且形成密封，通过该结构，可以防止颗粒物随着风机的鼓风进入到壳体内部。

本实用新型中一个较佳的实施例，所述散热翅片401为铝合金制成，所述散热翅片401环形设置有六片。

本实用新型的有益效果是：通过本装置设置的铝管和锥形管，当风机鼓风时，气流顺着锥形管进入到铝管内部，由于铝管延伸至壳体内部，因此铝管可以有效的吸收掉壳体内部的大部分热量，热量通过风机所产生的气流被带出，同时通过设置在壳体内部的散热翅片，可以进一步的吸收热量，本装置的使用可以大大的提高起动机的使用寿命，同时本装置的结构较为简单，制造成本较为低廉，适合推广使用。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。