[实用新型]一种新型自行车刹车块

说明书

技术领域

本实用新型属于通过制动构件基本平行于轮轴移动的制动器。

背景技术

一般安装在自行车刹车夹器中的刹车块，大多是由橡胶材质制成的刹车体，经加工设备来结合于一突伸于其中间位置的衔接体为一体，之后再由螺帽来组装在刹车夹器中定位，在做刹车操作时使夹器左、右两边的刹车块的刹车体得以贴靠接触在轮圈架上做刹车动作。由于刹车体与轮圈架的刹车面会因长时间的刹车作用而被磨耗成斜面，这样一来便造成刹车体不是以整个刹车面对轮圈架做全面接触性刹车动作，使其刹车体所施加到轮圈架上的力道不平均，导致刹车体刹车时先有一端接触轮圈架，而另一端则可能都未接触到轮圈架，达不到立即快速刹车的效果，而且还会造成因受力不均缘故而产生不当的磨擦噪音声响、甚至有抖震现象

实用新型内容

为了克服现有的刹车块容易磨成斜面影响刹车效果的不足，本实用新型提供了一种新型自行车刹车块，该新型自行车刹车块不仅设计科学合理，而且能提高刹车效率，减少噪音。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型自行车刹车块，其结构是：包括刹车体，衔接体，所述刹车体和衔接体结合为一体；其特征是：所述衔接体内部有阶梯状的凹陷空间，在所述凹陷空间放置有一弹簧圈和螺杆，所述螺杆的螺头部可接触到弹簧圈、而螺身末端则突露出衔接体外；在所述衔接体内的凹陷空间开口端旁设有一凹环槽，把C形扣嵌入在所述凹环槽中就可以将所述弹簧圈和所述螺杆限位在所述凹陷空间中。

本实用新型的有益效果是借助外力刹车时，外力作用刹车夹器，使其所述螺身向所述凹陷空间方向移动，带动所述螺杆的螺头部接触到弹簧圈并在所述凹陷空间中向里压缩弹簧，产生的弹力使其所述刹车体和衔接体做小角度的晃动，改变刹车体与轮圈架的接触面，使其原本被磨成斜面的刹车体刹车面整个能接触轮圈架，然后在外力作用下压紧整个刹车装置，达到安全刹车的效果。

附图说明

附图1为本实用新型的结构分解示意图，

图2为本实用新型的实施例图，

图中，1.刹车夹器，21.刹车体，22.衔接体，221.凹陷空间，222.凹环槽，3.弹簧圈，4.螺杆，41.螺头部，42.螺身，5.调整螺帽，6.轮圈架，7.C形扣。

具体实施方式

本实用新型的具体实施方式是，如图所示：

实施例1，一种新型自行车刹车块，其特征是：包括刹车体21，衔接体22，所述刹车体21和衔接体22结合为一体；其结构是：所述衔接体22内部有阶梯状的凹陷空间221，在所述凹陷空间221放置有一弹簧圈3和螺杆4，所述螺杆4的螺头部41可接触到弹簧圈3、而螺身42末端则突露出衔接体22外；在所述衔接体22内的凹陷空间221开口端旁设有一凹环槽222，把C形扣7嵌入在所述凹环槽222中就可以将所述弹簧圈3和所述螺杆4限位在所述凹陷空间221中。

当使用本实用新型时，可以借助所述螺身42上的调整螺帽5，把整个刹车块组装在刹车夹器1中后即可使所述刹车块的刹车体21与轮圈架6做贴夹刹车作动，但是由于刹车体21与轮圈架6的刹车面会因长时间的刹车作用而被磨耗成斜面，这样便造成刹车体21不是以整个刹车面对轮圈架6做全面接触性刹车动作，使其刹车体21所施加到轮圈架6上的力道不平均，导致刹车体21刹车时先有一端接触轮圈架6，而另一端则可能都未接触到轮圈架6，达不到立即快速刹车的效果，而且还会造成因受力不均缘故而产生不当的磨擦噪音声响、甚至有抖震现象。

鉴于此，使用本实用新型借助外力刹车时，外力作用于刹车夹器1，使其所述螺身42向所述凹陷空间221方向移动，带动所述螺杆4的螺头部41先接触到弹簧圈3并使其在所述凹陷空间221中向里压缩弹簧，产生的弹力使其所述刹车体21和衔接体22做小角度的晃动，改变刹车体21与轮圈架6的接触面，使其原本被磨成斜面的刹车体21的刹车面整个能接触轮圈架6，然后在外力作用下压紧整个刹车体21，达到安全刹车的效果。