[实用新型]一种电梯双轿顶轮减震装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，主要是一种一种电梯双轿顶轮减震装置。

背景技术

随着电梯使用的广泛普及，随着电梯使用的广泛普及，市场上增加了许多老旧楼的加装电梯，而大部分加装电梯受到建筑本身的影响，导致可以设计的电梯井道深度大，宽度小，直接影响了电梯的结构布置。因此研发出了一种电梯后置对重双轿顶轮机构装置，由于该装置内的减震装置设计不够合理，会导致曳引机启动或停止运行时，产生震动，从而影响了乘坐的舒适感和稳定性。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种达到减震效果的电梯双轿顶轮减震装置。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的，包括上梁连接梁、轿顶轮和上梁组件，所述轿顶轮位于所述上梁组件下方两侧，上梁组件与四件减震垫通过螺栓连接，减震垫通过螺栓固定在上梁连接梁上；轿顶轮防跳装置通过螺栓固定于上梁连接梁的两侧上，并分别位于两个轿顶轮的一侧；限位角铁通过螺栓固定于上梁连接梁的中心位置上。所述的轿顶轮通过轿顶轮轴座用螺栓固定于上梁连接梁上，该两个轿顶轮呈对称分布；限位角铁位于该两个轿顶轮之间。

本实用新型的有益效果为：作为缓冲减轻轿顶轮由于曳引机启动或停止运行时通过曳引钢丝绳传递的震动再传递到轿厢架上的作用，使电梯对于顶层高度要求减少，缓冲距离增加；具有使用效果好、安装简便、成本低、减震效果好的特点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

附图中的标号分别为：1、减震垫；2、上梁连接梁；3、轿顶轮；4、上梁组件；5、轿顶轮轴座；6、轿顶轮防跳装置；7、限位角铁；8、螺栓。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型做详细的介绍：如附图1所示，本实用新型的上梁组件4与四件减震垫1用螺栓8连接，并位于上梁组件4两侧，减震垫1用螺栓8固定在上梁连接梁2上；轿顶轮3通过轿顶轮轴座5用螺栓8固定于上梁连接梁2上，轿顶轮防跳装置6用螺栓8固定于上梁连接梁2上；限位角铁7用螺栓8固定于上梁连接梁2上，防止减震垫1拉伸量太大，导致破坏零件。曳引钢丝绳拉紧对于轿顶轮3向上压紧，并传递震动于轿顶轮3上，轿顶轮3通过上梁连接梁2压缩减震垫1，达到减震效果。

本实用新型设计的减震垫1在上梁连接梁2的压缩下，使用专用减震橡胶在有效范围内阻止电梯正常运行时各个其他部件所产生的震动传递到轿厢部件，提高电梯乘坐的舒适感和稳定性。

本实用新型不局限于上述实施方式，不论在其形状或材料构成上作任何变化，凡是采用本实用新型所提供的结构设计，都是本实用新型的一种变形，均应认为在本实用新型保护范围之内。