[实用新型]轻型汽车内饰地毯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轻型汽车内饰地毯。

背景技术

汽车业的发展，推动了众多人的消费，也带来了激烈的市场竞争。汽车内饰地毯在短短十几年的历史中进展异常迅速，特别是近几年，随着汽车款式的多样化、人性化的发展，作为汽车内饰地毯，形状变得越来越复杂，加上消费者对地毯的美观性、舒适性、光泽性等提出越来越高的要求，为了获得更大的市场份额，迫切希望提高产品质量，缩短新产品的研发周期，降低成本。

发明内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种轻型汽车内饰地毯，其强度高、质量轻、节约成本。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种轻型汽车内饰地毯，它包括面料层、底料层、位于所述面料层和底料层之间的网布层，所述面料层和底料层的材料均为无纺布，所述面料层和底料层通过针刺复合以将所述面料层、网布层和底料层相固定连接。

优选地，所述面料层、网布层、底料层的厚度相等。

优选地，所述底料层由回收的纤维原料制成。

本实用新型采用上述技术方案，相比现有技术具有如下优点：

（1）网布层位于面料层和底料层的中间，通过针刺将面料层和底层复合的同时，面料层和底料层的部分纤维穿入网布层中相互纠结、缠绕，从而使得网布层也被夹持在中间和面料层、底料层相连接，网布层成为地毯的骨架，增强了地毯的强度；而且由于网布价格相比无纺布更为低廉、质量更轻，无纺布用料减少近三分之一，重量约为现有技术中地毯的三分之二，使得汽车内饰地毯具有质量轻、节约成本的特点；在保证了地毯厚度的前提下进行轻量化设计，不影响地毯的吸音性能和隔音性能。

（2）底料层利用可循环再生等密度隔音技术采用回收的纤维原料制成，将回收PU海绵、低熔点纤维、涤纶纤维经特殊工艺使底料层粉尘极低，产品各密度均匀，压缩回弹强度和恢复性能优良并抗霉和阻燃。不仅在制造过程中节能，废边料可再利用，而且产品在车辆报废后也可再循环利用；更主要的是原料从纤维开松混合开始到带面型产品的一次成型，具有流程短、速度快、节能的制造优势。避免了传统隔音垫纤维须经开松、混配、混合气流或机械成网再加热定型，制成一定厚度毡材，再进行第二次加热模压冷却成型的工艺，从而节约能源，提高效率，减少排放。

附图说明

图1为本实用新型的轻型汽车内饰地毯的结构示意图。

其中，1、面料层；2、网布层；3、底料层。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域的技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围作出更为清楚明确的界定。

结合图1所示，一种轻型汽车内饰地毯，它包括面料层1、底料层3、位于所述面料层1和底料层3之间的网布层2，所述面料层1和底料层3的材料均为无纺布，所述面料层1和底料层3通过针刺复合以将所述面料层1、网布层2和底料层3相固定连接。所述面料层1、网布层2、底料层3的厚度相等。网布层2的材料为网布，本实施例所用的网布为机织网布、针织网布或非织造网布，具有透气、质轻、不易磨损的特点。

网布层2位于面料层1和底料层3的中间，通过针刺将面料层1和底层复合3的同时，面料层1和底料层3的部分纤维穿入网布层2中相互纠结、缠绕，从而使得网布层2也被夹持在中间和面料层1、底料层3相固定连接，网布层2成为地毯的骨架，增强了地毯的强度；而且由于网布价格相比无纺布更为低廉、质量更轻，无纺布用料减少近三分之一，重量约为现有技术中地毯的三分之二，使得汽车内饰地毯具有质量轻、节约成本的特点。而且由于网布本身的通透性，噪音可穿透网布层到达底料层，地毯具有优良的吸音性能。在保证了地毯厚度的前提下进行轻量化设计，不影响地毯的吸音性能和隔音性能