[实用新型]可调角度的一体化路灯有效
申请号: | 201420413145.X | 申请日: | 2014-07-24 |
公开(公告)号: | CN204254433U | 公开(公告)日: | 2015-04-08 |
发明(设计)人: | 何剑 | 申请(专利权)人: | 何剑 |
主分类号: | F21S8/08 | 分类号: | F21S8/08;F21V21/34;F21V29/76;F21W131/103 |
代理公司: | 广州天河互易知识产权代理事务所(普通合伙) 44294 | 代理人: | 鲍子玉 |
地址: | 511400 广东省广州市番*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 可调 角度 一体化 路灯 | ||
技术领域
本实用新型涉及路灯领域,尤其涉及一种可调角度的一体化路灯。
背景技术
目前市面上有调角度的路灯结构,但是采用的是贯通的圆弧轨道,靠螺丝夹紧固定在某个角度点上,以实现角度的调节,这种结构时间长了会产生疲劳,而使螺丝夹紧失效。同时,一般路灯采用模块组件方式组装,这样的结构比较繁琐,增加了人工组装成本。由于结构件比较多,组装不好会存在隐患。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题在于,提供一种可调角度的一体化路灯,具有随意调整角度的特点,同时散热效果好,组装简单,结构牢固。
为了解决上述技术问题,本实用新型实施例提供了一种可调角度的一体化路灯,包括灯体,所述灯体尾部活动连接有灯杆套筒。
对于上述技术方案的改进,所述灯体尾部开有一个用于固定所述灯杆套筒的通孔和一个用于调节所述灯杆套筒的齿轮滑槽。
对于上述技术方案的进一步改进,所述灯杆套筒通过穿过所述通孔的螺杆与所述灯体尾部固定连接。
对于上述技术方案的进一步改进,所述齿轮滑槽内置有可在其内移动的齿轮扣;所述灯杆套筒通过穿过所述齿轮扣的螺杆与所述灯体尾部活动连接。
对于上述技术方案的进一步改进,所述灯体外壁设有复数个凸起的散热片。
对于上述技术方案的进一步改进,所述散热片与所述灯体一体成型。
对于上述技术方案的进一步改进,所述散热片分为两组;两组所述散热片之间形成凹槽。
对于上述技术方案的进一步改进,所述凹槽顶部设有顶盖。
实施本实用新型实施例,具有如下有益效果:
(1)可随意调整角度;
(2)使用寿命长;
(3)散热效果好;
(4)组装简单。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,构成本申请的一部分,并不构成对本实用新型的不当限定,在附图中:
图1为本实用新型实施例提供的一种可调角度的一体化路灯的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本实用新型,在此本实用新型的示意性实施例以及说明用来解释本实用新型,但并不作为对本实用新型的限定。
实施例:
如图1所示,本实用新型所述的可调角度的一体化路灯,包括灯体1,所述灯体1尾部活动连接有灯杆套筒2,所述灯体1尾部开有一个通孔3和一个齿轮滑槽4,所述齿轮滑槽4为弧形状,所述通孔3将所述灯杆套筒2的端部固定于所述灯体1的尾部,同时所述灯杆套筒2的中部在所述齿轮滑槽4内移动,从而达到调节所述灯体角度的目的。
所述灯杆套筒2是通过穿过所述通孔4的螺杆5与所述灯体1尾部固定连接。同时,所述齿轮滑槽4内设有齿轮扣6,所述齿轮扣6可在所述齿轮滑槽4内移动,其充当楔子去定位角度。所述灯杆套筒2然后通过穿过所述齿轮扣6的螺杆7与所述灯体1尾部活动连接的,该连接方式避免了现有采用螺丝加紧固定的方式带来的失效问题,不仅方便调整角度,还延长了使用寿命。
所述灯体1外壁设有复数个凸起的散热片8,散热片8为竖起的片状,能很好的散热。同时所述散热片8与所述灯体1采用铣加工一体成型,外形浑然一体,看起来更加简洁、美观。所述散热片8分为两组,两组所述散热片8之间形成凹槽,该凹槽进一步提高了散热效果。
同时,为了提高整体的牢固度和紧凑性,则在所述凹槽顶部设有顶盖9。
以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍,本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述,以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理;同时,对于本领域的一般技术人员,依据本实用新型实施例,在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处,综上所述,本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
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